帝王将相宁有种乎

帝豪EC8是吉利有史以来量产的最高端车型,之前已经有EC7打基础,现在看看EC8能否把整个帝豪品牌再往上抬升一档。别的不说,4905mm的车身长度和2808mm的轴距,已经达到目前民营自主品牌里的身段之最。之前只有一款EC7,而且是个标准的A级轿车,以至于帝豪这个被吉利主推高端的品牌总是让     

乘胜追击：吉利帝豪EC7-RV

刚刚过去的一年里，老牌自主车企吉利高调出击，发力频频：先是发布了3个全新子品牌，推出数款新车型；年末更是如愿将知名豪华品牌沃尔沃收入囊中，剑指高端的意图相当明显。借助帝豪品牌首款车型EC718的良好反响，吉利趁势又推出两厢版本EC7-RV，以冀再下一城。     

帝豪EC8系列首发上市

10月29日，帝豪EC8系列在天津举行了华北区域首发上市仪式。此次上市车型共有2．0L．4L两个排量的10款车型，售价为10．58万～15．98万元。帝豪EC8系列的上市，将进一步巩固和提升帝豪品牌的形象。     

售价89800元起帝豪EC7 CVT华东首发上市

2010年9月3日，备受消费者关注和期待的帝豪EC7CVT车型在华东区域：江浙沪）首发上市。售价8．98万元起，包括1．8L排量EC718（三厢）和EC7-RV（两厢）共8款车型。     

有容乃大 帝豪EC8

在吉利正式签订收购沃尔沃协议的新闻还有充斥着我们的眼睛和耳朵的时候，一款吉利史上最豪华、最大气的车型帝豪EC8也正式与我们见面。     

购车指南 资讯

帝豪EC7荣膺C-NCAP五星 中国汽车技术研究中心于1月7日在天津召开新闻发布会，公布了2010年第四批8款车型的C—NCAP碰撞试验评价结果，其中，吉利首款B级车型——帝豪EC7以正面碰撞得分13．61分，40％偏置碰撞得分14．41分，侧面碰撞得分15．8分，总计得分46．8分的优异成绩荣膺五星!这是继吉利熊猫在2009年的测试中成为C—NCAP历史上唯一一款A00级的五星轿车之后，     

扬眉吐气 帝豪EC8

抛开汽车技术层面不谈,毫无疑问的是,真正让中国汽车制造者扬眉吐气的,绝不仅仅是那些廉价的代步工具,在成为汽车巨人的道路上,推出高端豪华品牌和车型是必经之路。迈向主流、成为经典,民族汽车工业的发展需要高端品牌和汽车作为支撑。帝豪亦如是。     

不由自主

最近接连去了两家自主品牌的生产基地进行参观——位于杭州的吉利和位于深圳的比亚迪。出机场后,厂家的工作人员部开着各自品牌的当家车型来接我。吉利是帝豪EC8,比亚迪是G6。说实话,这还是我第一次乘坐这两款车。     

吉利 帝豪 1.3T汽油发动机

<正>匹配车型:吉利帝豪EC7这款发动机的开发过程其实是蛮努力的,它的各项指标与驾驶过程中感受到的整体匹配,来自国际知名品牌提供的发动机零部件也保证了整机可以达到国际先进水平。帝豪EC7是目前最好销售的帝豪品牌,今年新增加了搭载1.3T发动机车型,其最大功率达到98kW,与帝豪EC7所搭载的另一款1.8L发动机功率相同,显示出了这款小排量涡轮增压发动机的出色表现,具有升功率大、重量轻、体积小、油耗低、转速稳、震     

崛起时代

试驾了吉利旗下帝豪品牌的EC718之后，我脑子里冒出一句话，量变终于引发质变。诚然，白笙品牌从零开搭轻漫漫长路上一路摸索，和相对先进成熟的合资品牌短兵相接，能够存活下来实属不易，最初靠低端车型积累原始资本，逐步提高产品质量、掌握核心技术并向高端发展，乘着庞大的市场需求的东风，逐渐遍地开花，走入自主品牌的崛起时代……帝豪EC718就是一个很好的证明。     

美国范儿

车长4905mm、轴距2805mm……帝豪EC825的车身尺寸令我吃惊。诞生仅1年多的帝豪品牌，当真能造得出这么大气的车型吗？答案是肯定的。即使心中多少有些疑惑不解，但看到EC8真实停在。眼前的时候，一切都烟消云散了。正如帝豪品牌的标志，大气稳重的外形配合盾形徽标，很容易让人联想到辉煌时期美国车的范儿。     

奔驰ML全系最高降10万元

定位于高端SUV市场的奔驰ML系列车型一直是比较畅销的越野车，在09款小改款后，这款车从外观上更加增添了动感。奔驰ML350作为奔驰家族一款豪华越野车，ML系列一直受到追捧，最近全系出现了最高10万元的降幅，排量为3．5L的奔驰ML350豪华版车型提车必须加价4万元，经加价后售价升至93．8万元。     

隐步提升——试驾全球鹰GC7

目前吉利汽车旗下包括英伦、全球鹰和帝豪三个子品牌，倘若大致了解每个品牌的每款车型与定位，我想把品牌简单地分为“高、中、低”档次也不尽然。     

自主品牌卖不过洋品牌

<正>本期我们试驾了两款自主品牌的车型,从中知道,它们和其他自主品牌汽车一样,在整车设计、性能调校和制造品质上都有了长足的进步,尤其是一些自主品牌车型已进入改款和换代阶段,在技术、品质等方面都更加成熟。相信会有更多的自主品牌汽车逐渐成为一流品质的车型。然而,有个事实不得不承认,自主品牌轿车就是卖不过洋品牌。2013年3月份最畅销的20个轿车车型中,只有吉利帝豪EC7一个     

从“总统”入华看豪华品牌国产化

正3月13日,美系豪华品牌林肯宣布了国产计划,将引入一款全新的SUV车型并于2019年下半年正式投产。由于林肯品牌归属于福特汽车,所以此次国产自然落户重庆长安。此消息一出,众人的眼光立刻投向了日系高端之一的雷克萨斯,因为在华销售的豪华品牌中只有它还"单身"。其实,林肯在MKC车型推出之时就已经受到了较高的关注,毕竟这一个充满情怀的品牌。在林肯的MKX以及Continetal车型怒刷存在感之     

精励 Acura 2010款MDX

第一代MDX诞生于2000年，投入北美市场后，以个性化的豪华风格和实用性获得了市场的巨大响应。2007年引入中国市场以后，带动了整个Acura品牌在中国的业绩表现。现在上市的2010款MDX是第二代车型的中期改款。     

享·驭征途

大众首款豪华SUV途锐已经上市10年之久,车型历经了3次改款。严格说来,现款途锐应当算作第二代车型。比起第一代车型．现款途锐的动力总成、四驱结构等关键部件经过了一系列的调整。因为与奥迪Q7、保时捷卡宴等大众集团旗下其他豪华SUV共用车型平台,如今的途锐在大众品牌低附加值的价格结构下具有了极高的性价比,以柴油版车型为例,     

爱上你 只因多看一眼 EMGRAND EC825

一款欧风十足的豪华汽车,一个气质优雅的金发美女,在美丽的葡萄酒庄园,他们都是目光的焦点,同时,他们也被对方所深深吸引。帝豪EC8,多看一眼,你就会毫不犹豫地爱上它。     

WEY W5&W7旗舰型

正测试地点:中国·三亚凭借安全、豪华的产品基因,WEY不仅在SUV市场取得了重大突破,更是首次实现了中国汽车品牌高端化突破的成功作为WEY品牌旗下的两款产品,VV5与W7在2017年11月份双双达到了过万辆的销售成绩,这说明WEY品牌仅在1年时间,就成功将中国豪华SUV推向了领导者席位。这其中,不仅在品牌宣传方面起到了作用,更是体现了产品力的突出优势。受到WEY品牌的邀请,evo来到风景怡人的三亚,对两款车型进行了在技术和性能方面的深度试驾。从海棠湾到波光潋滟的清     

GEELY EMGRAND GL 后起之秀——试驾吉利帝豪GL

正"帝豪GL的到来填补了吉利在A+级轿车市场中的空缺,丰富并完善了‘帝豪军团’的产品阵容,同时吹响了吉利汽车进军中高端A级车市场的号角。而由里到外的高品质做工以及诚意满满的配置,都成为了帝豪GL叫板同级别合资车型的资本。"首先,我们先来说说市场定位。帝豪GL的轴距比现款帝豪长出了50mm并达到了2700mm,比后者的定位更高。现在各大品牌都流行搞同一级别车型的再细分市场,比如大众的速腾和捷达、福特的福克斯和福睿斯、标致的308和301等等,而帝豪GL和帝豪也会形成吉利在A级车市场更细分的产品布局。所以,帝豪GL的定位是高质感中级车。吉利帝豪GL秉承了吉利全新第三代产品一贯的高颜值,外观舒展大气,细节设计精致时尚,展现了由吉利汽车设计高级副总