腾龙学校 :探索商用车维修人才培养新模式

正进入中国市场以来,斯堪尼亚通过推广卡车文化和高效运输理念、开展人才培养计划、推动中国运输模式改进等独特的方式实现着斯堪尼亚式"合作",履行对中国市场的长期承诺。商用车是用户的赚钱工具,在长期高强度运转的情况下,维修服务对保证车辆的完好率尤为重要。如今,商用车厂家的"服务战"已经在网络分布、政策制订和技师水平等多个领域全面展开,而就像冯小刚在2010年旧电影中总结出的     

国际能源价格与中国PPI相关性实证分析

中国经济高质量发展,对国际能源市场越加依赖。但国际能源价格一直处于巨大波动的状态,并对我国工业行业影响越来越明显。本研究采用VAR模型及国际能源价格指数、中国工业品出厂价格指数,通过Granger因果关系检验、Johansen协整检验和脉冲传递函数等,实证研究两者之间的关系。研究表明：从长期来看,国际能源价格与中国工业品出厂价格指数走势相同;国际能源价格变动对中国工业品出厂价格指数短期内有显著的正向冲击,长期则表现为不明显的负向冲击,说明短期内国际能源价格上升会引起中国工业品出厂价格指数的上升,长期则会对该上升趋势起到一定的抑制效应。     

斯堪尼亚迎来高光时刻

2013年，斯堪尼亚在中国动作频频。推广侧帘挂车、模块化运输等高效物流理念、推出国lV新车、投资直营店，这都显示出斯堪尼亚在中国长期发展的决心。     

预应力组合梁长期性能试验研究与时随分析

在中国首次进行了预应力组合梁长期性能的试验研究。通过一年长期荷载试验,对预应力组合梁的长期变形、预应力筋应变、钢梁应变、钢梁与混凝土板之间的滑移等时随性能进行较为系统的研究,并提出了预应力组合梁长期变形的设计建议。基于龄期调整有效模量法,推导了预应力组合梁单元的徐变刚度矩阵和徐变力向量,编制了预应力组合梁时随分析程序,应用该程序的计算值与试验结果吻合较好。     

进口车值不值得等?

专家称持币待购是误区持币待购两年来引发了中国汽车市场几多动荡。进口车到底值不值得中国消费者期待?长期在国家计委从事汽车产业政策研究的国家信息中心发展研究部副主任张宇贤说:要么别等,要等就等三年以上,等几个月、一年半载没有意义。中国社会科学院经济研究所应用经济学博士后、“WTO”与中国汽车工业“课题组成员乔梁则说:进口车完全不值得等!     

适应结构型通胀控制需求型通胀

中国通胀走势越来越成为财经界关注的焦点。传统的结构型、成本型、需求型通胀等分类再次被用来分析当今的中国宏观经济，并在人民币升值和中国经济长期看好的背景下赋予新的含义。[第一段]     

城镇化：经济新引擎：中小城市和小城镇将是发展重点

中国经济为扩大内需启动新的动力已是迫在眉睫。而内需长期乏力,很大程度上与农村经济的疲软、农民收入增长太慢有关。如果农民收入增长停滞不前,农村购买力便无法提高,扩大内需、发展经济就受到严重制约。中国经济要保持一个长期健康发展的趋势,就要中国农村繁荣起来,     

人民币的升值对股市影响

对资本市场而言,汇率问题本质上是股票等资产价格重新估值的问题,而人民币汇率的调整将给中国股市的长期走势构成强力的支持。中国在世界经济中的地位不断增强,并日益成为世界经济增长的主要拉动力量。从1996-2003年,中国的实际GDP每年平均增长8.2%,是世界先进国家平均2.7%增长率的三倍,或为全球其他新兴市     

我与摩托车的缘分

新世纪以来,我一直潜心于书画艺术的探索,现已撰写300多万字的各类文章,我撰写的散文获得了2005年中国"长城文学奖",书画作品多次参加全国各种展览,在从民画报>、 <中国画家>、 <水墨艺术>、 <中国画清赏>等刊物上发表上百篇文章,长期在<企业文明>杂志点评国内书画名家作品欣赏,至今已累计品评书画家上百人,并受到书画家与广大读者的好评,我还应邀在重庆地区的高校做过多次讲座.     

验证出色性能 美孚1号再度征战F1中国大奖赛

在2012年F1中国大奖赛前夕,埃克森美孚特邀2008赛季F1世界冠军刘易斯·汉密尔顿参与了一场别开生面的小型讨论会。会上,埃克森美孚高层与其长期合作伙伴沃达丰·迈凯轮·梅赛德斯F1车队、汉密尔顿以及一位特殊的客人——中国著名车手程丛夫,围绕美孚1号的性能等话题进行了探讨。     

康明斯:开放合作谋共赢

康明斯能够在中国市场取得成功,与其长期坚持与中国大型企业结成战略联盟,实现共同发展的策略密不可分。     

攻己之玉--国外汽车零部件业发展的启示

近年来国际跨国汽车零部件集团纷纷进入中国.对于长期依附于整车企业,在资金、技术、管理和研发等方面明显处于劣势的我国汽车零部件产业来说正面临着一场前所未有的严峻挑战.我们的优势在弱化,我们的劣势在凸现.     

合成油将给发动机更好保护——嘉实多磁护解析合成润滑油的正确运用

嘉实多中国日前针对中国车主进行了驾驶和保养习惯分析，指出合成油的热稳定性、抗氧化性、抗粘度变化的能力、防止形变能力都要比普通矿物油强。当车辆处于超出厂商制定的换油里程、长期“停停走走”和短途驾驶等情况时，使用合成润滑油，例如嘉实多磁护合成润滑油，将给发动机带来更好的保护。     

商用车售后渠道众生图

中国商用车后市场的流通渠道分为生产商渠道与社会渠道两大部分。在长期的演化发展过程中，具体表现为4S店、大批发、汽配城、连锁、汽配超市、快修等模式。     

路虎与中信银行建立战略合作伙伴关系

捷豹路虎中国日前与中信银行在北京联合举行了汽车金融业务全面合作协议签约仪式，双方建立了长期战略合作伙伴关系。捷豹路虎中国区执行董事瑞德夫先生以及中信银行副行长赵小凡先生等出席了签字仪式。     

中国汽车在俄市场份额将提升

<正>2013年,中国品牌在俄罗斯市场取得了不错的成绩,在车市整体下滑的趋势下,不少地区的销量仍有大幅增长。不少俄罗斯业内专家对俄车市表示乐观,认为中国品牌的销量在俄将会有长期而稳定的增长。2013年,虽然俄罗斯的汽车市场整体上在同比下滑.但是俄罗斯不少地区的中国汽车销量却在大幅增长,市场份额也在不断扩大。俄罗斯相关专家表示,中国品牌在俄前景乐观,在短期内他们将夺得超过6%的市场份额,而从长期来看,甚至可以占据俄罗斯汽车市场的10%。中国品牌在俄销量有所提升仅仅从2013年前3季度看,力帆、吉利、奇瑞、长城、一汽等中国品牌的销量就达到了7万辆以上.比上年同期增长了1万多辆.同比增幅几乎达到16%俄罗     

车架定位装合胎的设计与应用

1 设计增加车架定位装合胎的现实背景 中国重汽在国内重卡行业一直处于领先地位.2009年,中国重汽集团与德国曼公司签署了长期战略合作伙伴关系协议,德国曼公司向中国重汽注资5.6亿欧元,成为中国重汽长期战略合作伙伴及股东.中国重汽联手德国曼公司于2012年初推出基于TGA技术平台的全新品牌,该品牌涉及多达50多种整车基本车型,该品牌的产品将高于中国目前重卡市场的主流产品,并面向全球新兴市场.新品牌的生产基地为中国重汽章丘工业园区的济南商用车公司.为了新车型的快速顺利投产,也为了中国重汽真正建立起重卡技术的国际化平台,在基于多方位因素的综合考虑后,中国重汽决定在商用车原生产线基础上,针对新车型的需要进行改造,以达到新、老车型并线生产、提高整车质量、共同发展的目的.增加车架装合胎是其中改造之一.     

中国汽车市场的高速增长期还会再来吗？

在2015年11月举行的中国汽车流通行业年会上,国家信息中心信息资源部徐长明主任在主题演讲中提出了两个值得思考的观点。第一个观点,从中长期来看,中国乘用车市场将从目前的低速增长态势恢复到中速增长态势,增速相当于GDP增长的1～1．3倍（约8-5％）。第二个观点,由于有汽车消费的鼓励政策,2016年车市会比上面提到的长期潜在增速更高一些。也就是说无论是短期还是中长期,徐主任认为中国乘用车市场都会继续保持较高的增长。     

中国重汽卡车制造执行系统(TMES)的开发与应用

针对中国重汽集团济南卡车公司现有的工艺信息化状况,结合企业自身的现状,经过长期的探索和调研,研发了中国重汽卡车制造执行系统(简称:TMES),来实现从订单、技术、生产计划、生产管理、质量、整车库存、售后、成本等各方面进行管理,实现全流程的信息化管理,达到有序生产,提高效率和质量的目的。本文主要从TMES实施方案、解决的技术问题和实施的效果等几个方面,对TMES项目做了分析介绍。     

同中国合作伙伴共成长——专访都灵设计公司董事长Roberto Piatti先生

总部位于意大利都灵的都灵设计公司（TorinoDesign），成立于2006年3月。在成立这家公司前，公司董事长RobertoPiatti先生曾先后在IDEAInstitue和Bertone公司任职。负责造型设计的工作，长期与中国、印度等发展中国家市场的合作让RobertoPiatti先生对中国市场有着深入的了解，他所率领的都灵设计公司，也将中国市场作为其最重要的市场。