共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
由于化工品普遍存在着易燃、易爆、有毒且容易造成环境危害的特性,所以化学品码头作业环节必须严格执行安全控制,以降低相关环节的作业风险。如今,国外有关化工品船舶在码头控制措施方面已经具备了一整套详细的体系,经过多年的积累,各项标准及制度已经规范化。 相似文献
2.
3.
4.
5.
针对浙石化液体散货码头一期改造工程和二期工程的消防设计问题,比较码头现有消防设施与JTS 158—2019《油气化工码头设计防火规范》相关规定,得出浙石化一期工程消防设计与现行消防规范存在的矛盾并指出需要完善之处。今后一期码头改造工程和二期工程消防设计时可以加以改进。 相似文献
6.
1.要重视防火堤的维修保养
防火堤也称防油堤。是为容纳泄漏或溢出的危险流体,以利于灭火救援、避免其灾害扩大蔓延而专门建造的防护设施。根据有关建筑设计防火规范要求,防火堤应设置在易燃可燃液体的地上、半地下储罐或储罐组的四周以及装卸液态化工品码头的河岸、海岸处。 相似文献
7.
8.
随着中国经济的持续快速发展,加之长江沿线的航道不断得到整治,进入21世纪,长江航运迅猛发展。油品和液体化工品港口吞吐量逐年上升。据统计,在长江江苏段南京海事局所辖的280km的长江干线上,分布有81家油品和液体化工品码头。2012年,油品和液体化工品港口吐吞量达4237万t,其中成品油3157万t,化工品1080万t。靠泊各类油品和危险化学品船 相似文献
9.
10.
11.
12.
针对我国总体吞吐能力不足,大型专业化泊位不足等突出矛盾,长江下游码头有必要进行结构加固。文内对高桩梁板式码头结构砼基桩完整性检测,码头结构加固改造方案,结构预留等相关问题经行了探析。 相似文献
13.
随着吞吐量持续增长和码头场地紧缺的矛盾日益加剧.码头自动化逐渐成为业界讨论的热点问题之一。实现集装箱码头的全自动化一般应考虑以下三方面的规划:码头前沿作业、堆垛作业和后方堆场作业。根据各个码头的不同要求,还可以在码头管理的其他方面实施自动化,如大门(闸口)的管理等。 相似文献
14.
<正>经过近30多年的发展,我国集装箱运输事业已取得了辉煌的成绩。我国集装箱吞吐量迅速发展的同时,部分港口码头能力严重不足的矛盾十分突出。实际完成的吞吐量大于码头的通过能力,集装箱码头处于超负荷运行状态。摆在港口面前的重要问题是在现有的码头规模下,如何尽可能的提高码头作业效率,充分挖掘码头泊位通过能力的潜力,以满足集装箱吞吐量增长的需求。通过分 相似文献
15.
一、长江集装箱港口总体布局现状 长江港口结构性矛盾突出,集装箱码头存在结构性短缺;专业化集装箱泊位泊位少;装备差的老泊位多,现代化泊位少;库场面积狭小、工艺落后的泊位多;公用码头泊位利用率较高,货主码头泊位利用率较低等. 相似文献
16.
采用桥式抓斗卸船机"半吊装半滚装"整机上岸工艺,解决了桥式抓斗卸船机上岸安装与码头装卸作业之间的矛盾,最大程度地缩短了码头占用时间,减少了卸船码头带式输送机系统设备的改造成本和施工时间。 相似文献
17.
一、上海港干支线中转业务的现状 1.随着干线船舶密度的增大和内支线中转业务的发展,上海港集装箱专用码头泊位紧张的矛盾日益突出,甩箱漏装现象时有发生。 2.因SCT码头、外一期码头和外二期码头没有长江支线船舶专用泊位,长江支线船舶只能“见缝抢档,没 相似文献
18.
19.
20.
1集装箱码头作业的重要性 目前厦门现代集装箱码头的建设已初具规模,随着更多干线船的加入,绝大多数码头正面临泊位在特定时期内需求过于紧张的矛盾.占厦门全港集装箱进出口量近56%的海天码头,在高峰期内一天靠离泊作业(东渡港区7#,8#泊位)的船舶可达10-12艘,干支线船舶并立,给码头生产调度工作造成一定的困难. 相似文献