服务也是资源

水运如何服务经济，自身如何获得持续发展？诚然，“加快结构调整，加大建设投入”是客观需要，然而，加大投入需要资源，而资源具有稀缺性，于是发掘新的资源具有现实意义。桐乡市港航管理部门提出了这样一个观点：适应科学发展观的服务是一种可持续发展的资源，发掘这种资源成本低、天地广，这种“人本服务”的资源可与物质资源一起，为经济和水运的发展作出更多贡献。[编者按]     

认真贯彻全国水运工作座谈会精神 加快“十二五”辽宁水运结构调整

<正>为深入2011年年底交通运输部关于全国水运工作座谈会工作部署,辽宁省交通厅港航管理局结合辽宁省开展水运结构调整工作的实际情况,提出了"十二五"期加快辽宁水运业结构调整的工作思路和安排。一、辽宁省水运结构调整回顾改革开放30多年来,水运业作为辽宁省重要的基础经济门类,其结构调整始终与国民经济和社会发展、产业结构升级优化、体制改革与机制创     

关注

声音要加快交通运输结构调整,进一步重视并加强水运建设,充分发挥水运能耗低、污染小、运能大、占地省等特点,因地制宜,走资源节约和环境友好交通发展之路。——交通部部长李盛霖     

水运不是夕阳--浅议湖南航运结构调整

<中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议>明确指出:要把经济结构调整作为主线.水运作为五种运输方式之一,如何加快结构调整步伐,以适应我国经济快速发展和加入WTO之后水运市场进一步开放的需要,已成为一个十分重要的课题.笔者现就湖南省航运的现状和结构调整发表一孔之见.     

发展广东水运要做大文章——访广东省交通厅厅长张远贻

这些年广东水运交通的迅速发展，为广东国民经济的发展作出了巨大贡献。特别是在广东的南部地区，便利的水运沟通了广东省与港、澳的密切联系，为珠江三角洲的经济起飞起到了决定性的作用。广东水运功不可没，今后如何更好地发展，前不久记……     

江苏水运发展态势研究

江苏省拥有丰富的水运资源。外向型经济的发展对水运提出了更高的要求。运用层次分析法,对江苏交通产业结构作了系统的分析和比较,建立江苏交通产业结构评价指标体系,借鉴国际先进经验,分析江苏水运的优势和劣势、面临的机会和威胁,确定江苏水运发展战略。     

结合南水北调工程同步实施金宝航道升级改造

当前,全社会正在积极建设环境友好型和资源节约型社会,建设生态交通、绿色交通、环保交通,在开展水利工程建设时,同时兼顾水运事业的发展需求,切实保护和发展好水运资源是践行科学发展观的要求。结合国家南水北调工程同步实施金宝航道＂六改三＂升级改造,将所有通航设施与南水北调工程同步规划、同步设计、同步建成、同步验收,将通航设施建设运行维护专项资金与国家南水北调工程统筹使用,并对重要通航设施实行统一管理、统一调度,实现对水资源的综合利用,加快构建现代综合运输体系,促进经济结构调整、产业转移、区域经济协调发展。     

温州水运持续发展的政策

推进并形成沿海、沿江、沿河工业产业布局，加快港航业的发展是交通运输业转型的需要，也是全力建设低投入、高产出，低消耗、少排放，能循环、可持续的国民经济发展体系和资源节约型、环境友好型社会的需要。温州市虽为经济大市，但资源短缺，原材料与产成品两头在外的特征十分明显，对水运具有很强的依赖性。温州市良好的海岸及江河水网资源，拥有地理区位、集疏运等诸多优势，水运业对温州经济可持续发展举足轻重。     

加强港航管理人才队伍建设的思考

<正>任何一家成功港航企业的发展都需有足够优秀人才的支持和参与,否则再好的战略也无法得到有效的执行和落实,更谈不上实现企业进一步的发展,甚至影响到行业的发展港航管理人才队伍是我国水运管理事业发展的核心,是水运结构调整的重要依托。在国务院、交通运输部针对我国水运事业结构调整的大宏观背景下,建设一支高素质、创新型的交通港航管理人才队伍是适应于我国水运事业发展、增强水路运输业服务经济社会发展能力的重要举措,是"兴内河、优港口、强海运"的重要保障。为加强新时     

泛舟珠江再创辉煌

珠江航运在“泛珠三角”经济区的社会经济发展中,面临难得的发展机遇和新的挑战。水路运输具有无可替代的技术经济优势,水运行业在国民经济发展中应具有相应的地位,发挥应有作用;水运行业战略发展方向要抓住结构调整这条主线,以先辈的精神和气慨,在服务于社会经济同时创造新的业绩。     

调整水运结构，提升整体素质

今后五至十年,是我国经济和社会发展的重要时期,是进行经济结构战略性调整的重要时期,为适应国民经济发展和经济结构战略性调整的要求,必须对交通运输结构进行调整.为了实现资源优化配置,提高效益和质量,全面提升公路、水路交通行业整体素质,加快公路、水路交通现代化进程,交通部在深入研究并广泛征求意见的基础上,提出了公路、水路交通结构调整意见.     

连接京杭运河 疏通出海通道 牢牢把握钱塘江水运的脉搏

随着浙江省“水运强省”战略的实施以及杭州市从“西湖时代”向“钱塘江时代”的迈进，发展钱塘江水运再次成为人们关注的焦点和热门话题。主要有两种意见。一种认为：钱塘江受潮汐和富春江大坝的影响，其发展潜力非常有限，维持现状是明智的选择；一种意见认为，钱塘江应疏通千吨级出海航道，实现杭州水运发展质的飞跃。经过近年来的调研，笔者也有话要说。     

信息

01规交通划运输部水运局新年新本刊讯:2011年1月4日,从交通运输部水运局召开的会议上获悉,2011年,部水运局将进一步加快内河水运发展和水运结构调整,拓展海洋运输,加强水运基础     

两会热点看水运

"民之所期、政之所向",2020年的全国两会,牵动着世界的目光,也承载着更多更高的期盼。来自交通水运行业的代表委员们,肩负时代使命、承载人民重托,紧紧围绕交通水运行业改革发展大势,深入调研,了解民意,认真建言,直面热点难点问题,提交了诸多以交通水运为关键词的议案和提案。     

中央投资400亿元加快水运结构调整升级和转型

7月5日,全国水运工作会议明确提出,充分发挥水运比较优势,做好"三个服务",加快水路交通的结构调整、升级和转型,实现科学发展、安全发展、和谐发展,到2020年,总体实现水路交通现代化。     

探索多种经营模式调整经营主体结构

内河运输结构调整涉及到两方面的内容，即：船舶结构调整和经营主体结构调整。浙江湖州内河运输经营主体结构调整工作是在新时期浙江交通实现跨越式大发展，加快实施“水运强省”目标，不断优化运输结构的大背景下进行的。为解决个体运输船舶逐步适应当前水运市场变化的需求，适时引导经营者走有利于市场长期稳步发展的模式有其内在的必要性。     

长江货运市场持续“好风光”

2007年中国经济将继续快速平稳前行，国民经济将继续保持较快的增长，增长速度约在10％左右。中国经济的快速增长带来了对能源和交通的旺盛需求，也给长江干线水运生产带来了充足的货源和发展机遇，长江黄金水道正日益显现出其强大的生命力和活力。在沿江工业经济快速增长的带动下，今年长江航运货物运输需求量将继续保持较大幅度的增长势头，     

“交旅融合”促进中朝国境河流水运发展

在交通强国建设的征程中,航运进入新的发展阶段。建设安全、便捷、经济、高效、绿色的现代化水运已成为共识,中朝国境河流水运也赢来了新的发展机遇。本文分析了中朝国境河流水运发展难点、政策环境、旅游资源,提出可通过谋划交旅融合,促进中朝国境河流的畅通与发展,期望研究成果能够为交通运输主管部门提供参考。     

综合交通体系下“十二五”水运发展方向的思考

阐述水运在我国综合交通体系中的地位与作用,分析世界金融危机背景下我国"十二五"经济和产业发展方向及对水运发展的主要影响,对当前热点、难点问题进行了探讨与思考,最后提出了促进水运发展的对策与建议。     

山东航运经济结构的十大调整

为促进山东航运经济的跨世纪发展，加快实现山东水路运输现代化、山东航运经济在深化改革的历史进程中，将进入以结构调整为主线的发展时期，这一时期的水运发展主要体现在提高经济运行的质量和水平上。重点是抓好以下十大调整。