航标配布再核查 春运收尾保畅通

<正>近日,长江万州航道处对辖区270km航道航标进行了再核查。根据长江重庆航道局2019年辖区航标配布工作的部署,该处于2月1日完成了辖区所有航标的调整工作。为进一步掌握辖区航道、航标运行状态,该处航道科相关技术人员在元宵佳节之际,再次对辖区调整后的航标进行逐标核查。对     

长江宜昌航道局宜昌航道处积极应对三峡大坝北线船闸恢复通航后的航道维护工作

正三峡大坝北线船闸完成检修恢复通航后,长江宜昌航道局宜昌航道处聚焦公益服务,组织开展了针对三峡大坝北线船闸恢复通航后的专项航道航标维护工作。针对辖区锚地待闸船舶逐渐减少、船舶通航密度加大的情况,该处及时优化了航标配布,更     

南海航保中心广州航标处加强春季航标巡检 确保助航效能正常

正进入春季,南海航保中心广州航标处辖区雨雾天气多发,加之海况恶劣多涌浪,海上作业危险系数明显增加。为了保证春运辖区导助航设施的正常工作,广州航标处在春运期间做好了充足的应急准备,落实值班制度,强化航标遥测遥控系统监控,加强夜巡航标的力度,同时抓住利好天气,在春节后有针对性的对辖区航标进行巡检,为船舶航行提供了安全可靠的助     

荆桥基地践行服务承诺 助力辖区水文勘测

正文明窗口月,荆桥航道维护基地主动服务荆州长江水文资源勘测局,改进航标配置方案,调整航标,消除了水文站监测横断面的障碍影响,得到用户单位满意回复。近期,荆桥航道维护基地在助力辖区港航单位复工复产中,主动走访。在征求意见过程中,收到荆州长江水文资源勘测局提出的"需调整辖区的玉兰锚地1#红浮,以便于顺利开展水文站相关的勘测工作"建议。收到建议后,荆桥基地立即上报长江荆州航道处,在通过讨论和研究后,长江荆州航道处决定忧化航标配置方案,要求荆桥航     

交通运输部海事局航标业务工作办公会在厦门顺利召开

正为更好的落实好全国海事工作会议精神,做好2018年航标业务工作,结合将要开展的航保改革工作,3月1日,交通运输部海事局组织在厦门开展集中办公会。本次集中办公会是研讨2018年度航标工作,主要包括航保中心管理关系调整后,各级航标部门与单位业务开展方面需要做的相应调整;单位队伍建设、形象建设工作;各航保中心与海区内的各直属海事局、     

中型航标船建造需求的建议

分析广州航标处辖区通航水域、航标配布和航标发展情况,阐述辖区中型航标作业船的需求,提出中型航标作业船建造需求方案,为辖区航标维护保养所需作业船舶的建造提出建议,保证航标维护工作有序正常进行。     

“修复”大湾区航路水上明灯

正新型冠状病毒感染肺炎疫情爆发,正值中国传统新春佳节,也是航标人每年开展航标维护的关键时期之一。地处粤港澳大湾区中心的广州航标人,面对形势严峻的疫情,维护辖区水域春运交通安全的步伐丝毫没有迟疑和停滞。他们明白,越是在这种时候,越要加强对辖区重点水域、港口的航标助航效能保障,才能确保实现交通运输部党组提出的"阻断病毒水路传播路径,干线水路交通不中断、应急运输绿色通道不中断、生产生活物资运输不中断"的"一断,三不断"工作目标。     

海浪中标绘航路——记东海航海保障中心厦门航标处“海巡16301”轮

正"海巡16301"轮是东海航海保障中心厦门航标处的一艘航标作业船,与厦门航标处5个基层航标管理站共同担负着辖区北起湄洲湾、南至诏安湾各港口及沿海航标的巡检、巡视与应急抢修,涉及的港口多、航标数量大、海岸线长,海况复杂,工作任务繁重。作为厦门航标处的主要生产作业船舶,该轮勇于担当、务实工作,践行着对航标用户的服务承诺,为海峡西岸经济区域的快速发展做出了应有的贡献。     

宁波航标处辖区危险水域航标补点建设排查

本文以宁波舟山海事局提供的辖区内船舶搁浅触礁的数据为依据,分析近年来的海损事故数据,根据情况提出辖区船舶安全航行危险水域航标补点建设计划,为今后航标增量建设提供基础数据,同时也为"十四五"规划中配套航标建设的申报提供相应的数据参考。     

标灯闪烁——琼州海峡两岸航海保障部门携手打响“春运攻坚战”

正1月29日,琼州海峡两岸航海保障部门交通运输部南海航海保障中心海口航标处(下称"海口航标处")联合湛江航标处完成了琼州海峡春运前航标巡检,正式打响了为期40天的"春运攻坚战"。琼州海峡作为我国水路运输安全监管的重点区域之一,打好春运攻坚战,全力保障民生大通道安全畅通意义重大。为充分发挥琼州海峡两岸航标助航引导作用,在2021年春运前夕,海口航标处基层单位海口航标管理站、马村航标管理站联合湛江航标处基层单位徐闻航标管理站,共同打造了琼州海峡航保业务新品牌——"海峡明灯保航程"。此次联合巡航也是业务新品牌开展的工作内容之一。据悉,今年春运自1月28日开始,3月8日结束,共40天。     

上海辖区航标配布优化思路

为了更好地服务于上海国际航运中心建设,形成与国民经济和航运、科技发展相适应的综合助导航体系,打造一条具有上海特色的高水平的水上"高速公路",从现有航标设置的不尽合理性、局限性和缺失性出发,分析辖区航标优化的必要性,基于航标配布现状,从布局合理化、装备现代化、服务信息化和需求层次化的角度,阐述优化的思路,供相关部门参考。     

上海辖区航标布局优化思路探讨

随着上海国际航运中心建设的不断推进,优化原有航标配布格局,建设与之配套的综合助导航体系已成为必然的趋势,针对这一形势.本文详尽分析了优化航标配布的必要性和紧迫性,初步提出了上海辖区航标优化配布的思路建议,供相关部门参考.     

长江秭归航道处认真做好长江枯水期航道维护工作 为行轮提供优质服务

<正>2019年12月长江已全面进入枯水期,长江秭归航道处辖区水位也一直处于175m高水位运行。根据今年秭归辖区航道水情变化情况,进行了一系列服务船方举措,保障航道安全畅通,为行轮提供优质服务。在今年辖区塔标建成启用后及时优化和调整部分航标,撤除原侧面杆标4座,岸改浮2座。在塔标优化及建设期间,技术人员采纳了服务船     

一站式航标业务值班系统的管理机制研究

针对当前各航标处建设的一站式值班管理系统,分析了该系统的组成架构和功能;从服务航标管理运行保障和航标站的日常工作为出发点,以帮助用户全面掌控辖区航标的实时运行状态和应急处置的进展,提升航标故障处置和应急反应的分析决策能力为目标,研究建立为保障辖区航行安全的现代化管理机制。该机制可以在各航标处推广应用,对提高各航标处的值班管理水平具有重要意义。     

航标系统劳动用工制度改革初探

航标助航设施,大都分布在水上或沿海岛屿上,航标员其工作、生活艰苦程度不言而喻.由于航海保障设施所处地理位置的特殊性,从1982年开始,我国的航海保障体制随着几次大的调整,对我国海运事业的发展起到了举足轻重的作用.但随着改革开放和社会主义市场经济的发展,以及体制的多次调整,航标系统在业务建设特别是劳动用工制度等方面与航标事业的发展要求仍存在着较大的差距.为适应新时期航标事业的建设和发展和日趋完善的航运大市场的需要,从1996年开始,根据辖区内航标管理的实际需要,广东海事局广州航标区在劳动用工制度方面进行了初步的探索.     

文化蓝疆——南海航海保障中心文化建设纪实

<正>我们将大力践行"平安航程、航保情深"价值理念,推动历史灯塔文化传承与发展,开启服务21世纪海上丝绸之路的新征程,在世界航运史上书写中国的平安南海、绿色南海、智慧南海、文明南海。——南海航海保障中心主任江德亮交通运输部南海航海保障中心(以下简称"南保中心")成立不过短短两年,其百年航保事业的文化底蕴却发挥得淋漓尽致,辖区5个航标处及海事测绘中心、通信中心皆充满了浓郁的文化气息。     

GM(1,1)模型在温州航标处辖区航标数量预测中的应用

沿海航标数量预测数据可以对航标管理机构进行航标管理规划优化起到辅助决策的作用。在相关政策性稳定及情况下,GM(1,1)被认为是一种成熟预测模型。本文利用GM(1,1)预测模型对温州航标处辖区内航标数量增长进行预测,取得优良预测精度,该模型的预测数据可为航标管理规划提供有效数据参考。     

福建北部沿海助航需求发展分析研究

航标是船舶安全航行的重要助航设施,是保障海上运输通道畅通的重要手段,是我国航海安全保障系统的重要组成部分,对发展水上交通运输,支持海洋开发"渔业捕捞"国防建设和维护国家主权均起着重要作用。随着国家海洋战略的推进,福建北部沿海港口建设日新月异,海上活动更日益繁荣,对海上通航环境要求越来越高,这也给航海保障工作提出了更高的要求。本文根据"用户需求驱动"的基本原则,从分析辖区港航发展整体态势出发,立足优化水上通航环境,从规划发展的高度,分析福建北部沿海助航需求,以为期促进辖区航标规划建设更加科学化提供依据,发挥航海保障职能作用。     

基层航标站发展若干问题研究

为更好地发挥基层航标管理站(以下统称航标站)在航标建设、养护"最后一公里"的作用,分析我国当前沿海航标站存在的一些问题,结合当前我国海事系统航保体制改革,认为可以采取以下措施进一步提升我国基层航标站的建设和管理:合理规划布局站点,推动海事航保系统资源共享共建;进一步加强航标站制度建设、分类管理;对部分航标站实行法人化管理;加强对租赁船舶的管理;创新基层人员管理等措施。     

“海巡1640船”卡特彼勒C32主机冷却系统在使用中存在问题研究及改造

东海航海保障中心宁波航标处所属"海巡1640船",主要承担辖区内1,500座航标灯浮的巡查、起吊维修保养,确保辖区内航标的正常工作,具有相当高的任务质量要求和在航率要求。为更好适应工作需要,满足任务需要,我处在对"海巡1640船"卡特C32主机存在的问题进行分析后,将空气中冷器冷却系统改造为淡水闭式循环系统。事实证明,此次改造达到了降低主机故障率,提升在航率的预期目的。本文就此次改造浅谈几点想法。