平板驳辅助耙吸挖泥船对码头前沿浮泥施工工艺

针对马来西亚关丹新深水港疏浚工程抓斗船及泵吸船施工码头前沿狭窄水域浮泥施工效率低、施工工艺复杂的情况,提出采用平板驳辅助耙吸挖泥船施工工艺,通过将平板驳与耙吸船进行绑靠,使平板驳成为耙吸挖泥船与码头水工建筑物之间的缓冲。实践结果表明,该工艺有效规避了耙吸挖泥船近岸作业可能带来的碰撞风险,使耙吸挖泥船在码头前沿近距离施工成为可能,充分发挥了耙吸挖泥船大泥泵施工的优势,简化了施工工艺,大幅提高此类区域施工效率,可为类似工程提供借鉴。     

马来西亚关丹新港简介

<正>0引言马来西亚关丹港(KUANTAN PORT)位于马来半岛南端,属于马来西亚彭亨州,临南中国海。关丹港分老港和新港,老港为河口港,在关丹市区;新港为外贸港口,距关丹市中心25 km。关丹港所在时区为东八区。关丹新港区北至04°11′N,南至03°45′N,东至103°34′E,由上述纬线、经线及岸线构成关丹新港区水域。关丹新港为半日潮港,高潮潮高为2.0~3.0 m,大潮     

马来西亚关丹新深水港6#陆域无围堰吹填技术

针对马来西亚关丹新深水港6#回填区域周围存在已建防波堤且与岸衔接,吹填砂易于堆积、不易流失的特点,结合当地环保要求,采取布设防污帷幕开展无围堰吹填施工技术。结果表明,无围堰吹填施工方法在特定的环境下具有可行性,能够控制流失率、缩短工期、满足环保要求,一定程度地规避了海外施工风险,提高了经济效益,可为类似工程提供借鉴。     

港口动态

奥克兰港开始寻找卫星港，A.P.穆勒36亿美元租下拉各斯码头，马来西亚印度两国港口协会结盟，迪拜港重组国内、国际业务，和黄无缘竞标印度港口项目……     

巴基斯坦卡拉奇深水港码头正式竣工移交

正日前,由中国港湾承建,二航局施工的巴基斯坦卡拉奇深水港码头项目正式竣工移交。卡拉奇深水港码头吃水深度18 m,是卡拉奇最大的深水集装箱码头。先期交工的3个泊位已运营1年,该码头完全投入使用后,年吞吐可达310万TEU,将极大提升卡拉奇的货物中转和吞吐能力,为推动巴基斯坦经济建设发挥积极作用。     

马来西亚古晋港港址地貌调查和泥沙淤积估算

在马来西亚沙捞越州古晋深水港选址研究工作的现场勘察基础上，对备选港址附近的海岸地貌特征进行分析，并对备选港址港池和航道泥沙淤积量进行估算。     

临时钢板桩码头的设计与应用

针对施工临时码头区域地质条件差、工期紧、预算限制的问题,以马来西亚槟城吹填STP2项目为例,进行了不同结构形式临时码头的分析和研究。最终选择了其中临时钢板桩码头结构形式,该结构适应恶劣的地质条件,施工简便快捷,同时成本低廉。该设计施工效果良好,满足工程项目的需求,具有一定的推广意义。     

中海码头与现代货箱合作投资洋山深水港

<正> 日前,中海集团所属中海码头发展有限公司与香港九龙仓集团所属现代货箱码头有限公司在上海签署合作投资洋山深水港项目协议,是上海洋山深水港建设倡导多元化投资体制的一个良好开端。 中海集团是一家以航运为主,多元发展的特大型航运企业,经营的集装箱运输实现了跨越式的发展,拥有集装箱船近100艘,箱位19万TEU,年集装箱运输超过340万TEU,每年在上海港的集装箱卸量居世界各大班轮公司之首。 现代货箱码头有限公司是香港一家从事集装箱码头经营     

带腔体胸墙一体式模板设计及施工技术

以尼日利亚莱基深水港项目码头建设工程项目作为研究案例,对带腔体胸墙模板的设计和施工技术进行研究分析,此次研究意在提高我国的港口码头施工水平,同时还能够为类似工程项目提供一定的参考。     

关丹港将开放首个集装箱泊位

马来西亚丁加奴州首府的关丹港，位于新加坡和Kota Bahru之间。最近该港表示，将开放该港首个集装箱专用泊位，这是马来西亚在马来半岛东海岸面对南中国海的第一个集装箱专用码头。     

船舶进出洋山四期全自动化集装箱码头通航注意事项

洋山深水港是世界最大的海岛型人工深水港,也是上海国际航运中心建设的战略和枢纽型工程。洋山四期工程于2014年12月开工建设,是洋山深水港的重要组成部分,该码头总用地面积223万m^2,泊位长2 800 m,其中集装箱码头岸线2 350 m,共建设7个15万吨级集装箱泊位,是目前全球一次性建成规模最大的自动化集装箱码头。     

强化管理确保洋山一期顺利运作

建设上海国际航运中心是党中央、国务院从国家战略高 度作出的一项重大决策；洋山深水港工程是上海“十 五”期间启动的重大战略项目，对加快建设上海国际航 运中心具有重要意义。2002年上半年，洋山深水港工程建设正式 启动。经过数十万建设者日夜奋战，规模空前、气势宏伟的洋山深 水港区一期码头已提前于2005年底竣工开港。 上海盛东国际集装箱码头有限公司(简称盛东公司)负责洋 山一期码头的经营管理。盛东公司由上海国际港务(集团)股份有     

马来西亚海军“吉打”号巡逻舰访问上海

8月1日，马来西亚海军“吉打”号巡逻舰（KD．KEDAH．）在舰长陈朋荣海军中校的率领下驶抵上海海军扬子江码头．开始对上海为期3天的友好访问。海军上海基地副参谋长汪立平上校在码头举行仪式，欢迎马舰的到访。     

亚洲港口的发展概况

马来西亚南部的柔佛港建于20世纪70年代初期，最初以件杂货为主要服务对象。而今，柔佛港已发展成为马来西亚第三大港．配有各种现代化设施，能够处理干散货、液货、化学品和集装箱等多种货物。该港集装箱码头岸线长760米，水深15米，可接纳10万载重吨级的船舶，年吞吐能力达100万TEU。码头配有7台龙门起重机(5台超巴拿马型和2台巴拿马型)，建有专用铁路货场，堆场占地面积17．8万平方米，     

改革开放

我国援建巴基斯坦深水港项目，MTL看好上海深水港建设，香港嘉里集团欲在温州建码头，中国对北美集装箱货物出口占亚洲一半，中日重订海事仲裁协议，广州港、新加坡港将扩大合作，湛江港与越南企业合作开展经营，连云港与中海携手共建大型集装箱泊位，中俄专家研讨江海直达船舶新技术。     

洋山深水港二期成为投资关注热点

针对此前有关上海洋山深水港二期项目股权分配方案已落定的传言,马士基大中华地区码头业务副总裁倪国森先生日前在参加第二届国际海运(中国)年会接受记者的采访时澄清了上述说法.但他表示,马士基十分焦急等待最后的结果,十分希望能参与投资,在洋山深水港二期中占有一席.     

港口

2010年中国港口吞吐量达61亿吨；上海港构建水上安全长效管理机制；和黄再建4个10万吨级集箱码头；釜山港低价挑战上海港；马来西亚建1.2万TEU船泊位。     

洋山深水港二期成为投资关注热点

针对此前有关上海洋山深水港二期项目股权分配方案已落定的传言，马士基大中华地区码头业务副总裁倪国森先生日前在参加第二届国际海运（中国）年会接受记的采访时澄清了上述说法。但他表示，马士基十分焦急等待最后的结果，十分希望能参与投资，在洋山深水港二期中占有一席。     

望海楼

去年，公司派我上“集海”轮顶二副的班，跑的航线是我海员生涯中最短的了——上海外高桥至洋山深水港，一个航次从起锚出发到目的港靠妥码头．仅耗时7个小时。“集海”轮实际上是上海港外高桥港区至洋山深水港众多水上穿梭“巴士”中的一艘。在外高桥码头装1500TEU（标准箱）到洋山深水港码头卸下，为跑欧洲线的出口大班轮做中转“喂给”工作，同时捎回进口的箱子。     

港口动态

美港口八年将面临压港，新加坡加入美国超级港口行动计划，青岛前湾迪拜码头通过评审，马来西亚巴生港自贸区将于第三季全面启动，和黄搁置新西兰港口投资。[编按]