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为降低舰船膳食系统作业成本,提高作业效率,文章以物料移动距离最小为目标,利用系统设计布置法(SLP)优化舰船膳食系统布置。通过分析系统内部各个作业单位间的物流与非物流相关关系,得到最优布置方案,并用Flexsim仿真软件对该方案进行仿真评价,验证其实用性及有效性。结果表明,该布置方案能有效降低物流成本,提高作业效率。 相似文献
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港口企业内部物流及其合理化原则 总被引:1,自引:0,他引:1
真虹 《上海海运学院学报》2004,25(2):59-62
研究了与港口企业内部物流相关的概念,如:物流、社会物流、企业内部物流、港口企业内部物流及其流体、载体和流向、港口企业内部物流的四大功能等。阐述了研究港口企业内部物流合理化的重要性。在此基础上,重点研究了港口企业内部物流的合理化,从港口企业内部物流系统的角度,提出了港口企业内部物流合理化的15项原则,包括:提高机械化水平、充分利用空间、安全、物流线路直线布置、扩大装卸搬运单元、提高机动性能、库场货位布置采用ABC分类法、利用重力和减少附加重量、各环节均衡协调、减少物流中间交接次数、提供适当的物流服务水平、降低物流成本、物流作业自动化智能化、港口企业内部物流柔性化以及港口企业内部物流采用供应链管理等原则。 相似文献
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探讨了动态分布式布置形式,以解决现有的设施布置形式不能满足产品多样化企业需求的问题。同时分析了在产品品种和需求发生周期性变化,并在每周期开始要重新规划的情况下分布式布置设计的步骤及数学模型,其目的是比较周期间重新规划的成本和每个周期内的物流效率。 相似文献
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考虑到深水区域建设防波堤施工困难、费用昂贵,故大型深水泊位通常选择开敞式码头布置方案,本文以烟台港西港区30万t级原油码头为例,分析码头建设与所在区域风、浪、流等自然条件的相互关系,在确保船舶靠离泊作业的前提下,综合考虑码头作业天数,给出合理的码头轴线布置方案。 相似文献
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针对考虑前后缓冲区的地面锁站布置问题,在传统固定锁站布置方案的基础上,提出一种锁站动态布置策略,该策略能够根据船型尺寸动态调整锁站数量和位置,以适应不同尺寸船舶作业需求。在对自动化码头集装箱解挂锁工艺流程分析的基础上,使用AnyLogic软件构建考虑前后缓冲区的地面锁站动态布置仿真模型,以系统作业效率、设备占用率及缓冲区排队长度为衡量指标,评估锁站动态布置策略的实际性能。结果表明,相较于传统的固定锁站布置方式,地面锁站动态布置方案能够均衡各锁站负载及缓冲区的平均排队长度,系统作业效率提高14.6%。锁站动态布置方案提升了锁站整体利用率,满足装卸船及水平运输作业要求。 相似文献
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融通仓与创新集成物流增值服务 总被引:1,自引:0,他引:1
着重从如何与金融机构协作,进行第三方物流服务创新展开讨论。介绍了融通仓的概念和发展现状、研究背景和目的以及创新集成物流增值服务的功能和模式。 相似文献
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本文以实际工程项目为例,分析了不同支座约束假定下,大跨度条形仓上部钢结构和支座反力的受力情况,给出设计要点,为此类工程的设计提供参考。 相似文献
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《Maritime Policy and Management》2012,39(8):939-956
ABSTRACTThis study aims to evaluate the crucial factors influencing international logistics operations for African landlocked countries. To this end, a case study and a questionnaire survey were conducted. A total of 147 usable responses from container shipping firms were obtained as a result of the questionnaire survey. The results of factor analysis revealed that transportation capability, external risks, information integration, logistics infrastructure, local agents’ logistics capability, and national law and policy were crucial factors influencing the logistics operations of African landlocked countries. Specifically, local agents’ logistics capability was perceived by respondents to be the most important factor. Moreover, the results of the study also indicated that the highest factor mean values of small shipping companies were related to transportation capability, external risks and the local agents’ logistics capability, whereas container shipping companies that arranged trucks for inland transportation paid more attention to the external risks, logistics infrastructure, the local agents’ logistics capability, and national law and policy. 相似文献
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应用解释结构模型(Interpretation Structural Model)可以分析港口物流能力。本文分析了港口物流能力的内涵及其主要影响因素,通过解释结构模型方法构架港口物流能力影响因素的层次图,提出提高港口物流能力的相应对策。 相似文献