图像法测量高速旋转传动轴橡胶护套的膨胀量

本文介绍了采用图像法测量高速旋转传动轴橡胶肪套的膨胀量，详细阐述了橡胶沪套测控系统的硬件构成和软件实现方案。     

一种传动轴护套热害问题解决方法

传动轴护套作为防护传动轴球笼的非金属部件,其耐久性能尤为重要。对于后排气方案的发动机,传动轴护套不可避免的位于排气系统附近,如果传动轴护套位置温度过高,必然加速传动轴护套老化速度、影响传动轴护套内球笼润滑脂润滑效果,加速传动轴球笼磨损。文章通过一种简易的导风结构,改变传动轴护套周边流场,改善传动轴护套周边温度,从而达到有效防护传动轴护套及球笼润滑脂的效果。     

越野车车门过线橡胶护套的设计与分析

本文介绍某越野车车门过线橡胶护套的设计方法及过程。首先利用IPS仿真软件,建立两种类型线束护套的仿真模型,并对线束赋予材料属性、重力,对比两种类型的车门过线护套在车门打开和关闭过程中的运动情况,选出更合适的护套方案;然后对所选方案的橡胶护套长度进行优化;最后,对橡胶护套进行100000次开关门台架试验,结果显示,该橡胶护套可以满足设计需求。此设计过程结合了IPS仿真软件,较为真实地反映了橡胶护套的运动情况及拉伸量,减少了设计时间,提升了设计效率并降低了开发成本,对同类型汽车车门过线橡胶护套的设计具有一定的参考意义。     

夹具对测试传动轴动平衡的影响

一、调相误差分析传动轴在动平衡试验机的不同相位测试,有时会产生动平衡机示值不等的现象,我们称这种现象为调相误差。对一根传动轴来说,只要回转轴线不变,对两个给定平面它的动不平衡量就是个确定值。因此,假定略去传动轴和动平衡机夹具间的间隙引起的误差,传动轴在动平衡机任意相位安装,动平衡机示值均应相等。但目前许多汽车传动轴生产厂在测试传动轴动平衡时都产生调     

基于灵敏度分析中心组合设计的乘用车发动机舱温度场优化

针对某乘用车传动轴护套表面温度超标问题,基于灵敏度分析和中心组合设计方法对其发动机舱的温度场进行优化。首先,对发动机舱进行CFD仿真分析找出问题原因;然后,通过灵敏度分析找出主要影响因素;接着,采用中心组合设计和二次多项式回归方程建立传动轴护套表面温度预测模型,并找出主要影响因素的最优组合;最后,进行仿真和实车试验验证。结果表明:护套表面温度降低到限值以下,有效解决了其温度超标问题。     

用磁敏元件车载测量传动轴扭矩的研究

本文重点介绍了车载测量汽车传动轴扭矩的方法与技术，根据磁元件对微粒移能准确测量的特点，利用单片机及其相应的接口电路测量弹性轴在标定长度内的相对扭转角，能实现对传动轴扭矩的精确测量。     

橡胶护套与火花塞粘连故障研究

调查导致橡胶护套与火花塞陶瓷体发生粘连故障现象,探讨引发该问题相关原因,针对橡胶护套的环境温度特征的影响设计了测试方法及规范,验证固化了解决措施。     

汽车用橡胶及热塑性弹性体轻量化技术应用分析

介绍了目前橡胶和热塑性弹性体材料在汽车上的应用情况,以门窗密封条和传动轴防尘罩为例说明了以热塑性弹性体替代传统橡胶而获得的轻量化效果,以进气软管、减振器缓冲块和轮胎的实例证明结构优化是实现零部件轻量化的另外一项重要措施。     

汽车传动轴扭转间隙测量系统

介绍了具有测量精度高、工作稳定可靠和抗干扰能力强的汽车传动轴扭转间隙测量系统。     

橡胶制动软管内容积膨胀量及其对汽车制动性能的影响

汽车用橡胶制动软管的质量,对汽车制动及行驶安全影响较大。因为它关系到人民的生命和国家财产的安全,所以对其性能及安全系数的要求远比其他橡胶软管要高得多。对于橡胶制动软管,内容积膨胀量是其主要的性能参数之一。当制动软管经受规定的内部压力时,其体积就要膨胀。而其最大的内容积膨胀量应满足于汽车制动性能的要求。汽车制动时,制动总泵的制动介质排出体积量为: