公路货运站的分类研究

在分析公路货运站基本概念的基础上,分析了公路货运站与货运市场、货运中心、物流中心等之间的关系,进而探讨了公路货运站的内涵和外延；归纳总结了现有公路货运站的类型,分析了现有分类方法的适用性及局限性；采用矩阵分析方法,以公路货运站的服务功能为依据,提出了两种公路货运站分类方法,并对比分析了两种分类方法的结果.     

汽车货运站(场)建设若干问题的探讨

在对国内汽车货运站(场)的现状进行充分调查的基础上,通过分析研究货运站(场)建设和经营的经验及发展趋势,对汽车货运站(场)建设中所涉及的货运站目标和功能、站址选择、站内布局和货运站级别划分等有关问题进行了探讨.     

汽车货运站（场）建设若干问题的探讨

在对国内汽车货运站（场）的现状进行充分调查的基础上，通过分析研究货运站（场）建设和经营的经验及发展趋势，对汽车货运站（场）建设中所涉及的货运站目标和功能、站址选择、站内布局和货运站级别划分等有关问题进行了探讨。     

公路货运枢纽站属性分析与发展模式重构

本文通过分析我国公路货运站发展历程与存在形式,揭示了公路货运站与公路运输供给系统之间的内在联系及货运站的本质属性;并运用物流理论的观点与方法,阐明了公路货运站物流活动特性;进而以进一步发挥公路货运站带动公路运输业向物流高级化发展的作用为目标,对货运站的物流活动流程进行了重新认识与设计,涉及到零担运输、多式联运、货运交易与外包工商企业物流等方面,从而系统地构造了公路货运站新发展模式。实践证明,货运站新发展模式有助于货运站和公路运输业向物流现代化方向发展。     

公路货运站场向物流园区转化的条件与模式

根据对部分城市货运站场调研结果和研究结论，对我国公路货运站场向物流园区转化的基本条件和提升模式做了尝试性分析，以期为我国交通运输业和物流的发展提供一些借鉴。     

公路货运站场装卸机械配备和选型决策

论述了公路货运站场装卸机械配备的基本要求，建立了装卸机械选型决策的评价指标体系，探讨了评价指标的量化方法和装卸机械配备方案的综合评价方法，可用于公路货运站场装卸机械配备的选化决策。     

公路货运站场规模确定方法研究

在站场规划布局中,货运站场规模的确定是很重要的一步,它涉及到整个货运站场的建设投资和运营效果的好坏.针对以往货运站场规模确定方法的不足,提出了一套确定货运站场建设规模的方法;论述了规模确定过程中要遵循的原则;给出了各系数的测算方法,并以一个具体的货运站场规划为例进行了验证,取到了较好的效果.     

公路集装箱货运站工艺计算参数的量化方法

本文根据国内外公路集装箱货运站建设的成功经验，就公路集装箱运站工艺计算参数的量化方法进行了分析研究，建立了量化数学模型，对于确定公路集装箱货运站的建设规模，节约建设投资具有一定的指导意义。     

基于成本最优的公路货运站设备数量优化研究

在考虑装卸设备的工作效率和公路货运枢纽处理能力的前提下,以设备寿命成本最小作为优化目标函数,通过建立线性规划模型完成对公路货运站设备的配置管理;分析了公路货运站设备配置原则和方法,将公路货运站设备分成装卸设备和拆装箱设备两大类;在收集全国32个公路货运站数据的基础上,提出设备全寿命成本的概念,根据公路货运站叉车和起重机的工作能力,建立线性规划模型对公路货运站的设备进行优化;最后应用Lingo软件对公路货运站配置实例进行建模和求解.     

基于组合方法的公路货运站合理规模

针对公路货运站合理规模范围的确定,提出运用会计法、工程法和适者生存法3种方法综合测算公路货运站合理规模的思路并进行实际测算.在分析会计法、工程法和适者生存法用于公路货运站合理规模测算的原理基础上,选择年货物处理能力和占地面积2项指标分别运用3种方法对收集到的180个典型公路货运站成本及其他相关数据进行规模测算.通过对3种方法分别测算得到的结果取均值得到的最终结果表明:公路货运站合理规模范围为年货物处理能力106～6×106 t,占地面积6.7～40 hm2.     

中华人民共和国交通行业标准 汽车货运站（场）级别划分和建设要求

1范围 本标准规定了汽车货运站(场)(以下简称货运站)的站址选择、站内布局原则、站级划分、各主要组成部分和建设要求、设备配备等。     

温州：市运管处开展市区道路货运站信用考核

近日，温州市运管处开展市区道路货运站（场）信用考核。此次考核是为了加快道路运输市场信用建设，引导道路货运站（场）经营业户诚实守信、规范经营，维护良好的道路运输市场秩序，保障货主和相关当事人的合法权益。     

基于物流系统的公路主枢纽货运适站量预测

货运适站量的预测是确定公路主枢纽货运站规模和功能的重要依据。传统的预测方法由于统计数据与统计方法的原因，使得预测量与实际需求量有较大偏差。本文提出两种基于物流系统的公路主枢纽货运适量的预测方法，并对两种预测方法的内容和分析预测过程作了详尽的论述，最后根据实际情况给出实例。     

关于我国旅游公路发展的思考与探索

作为随旅游市场而发展起来的一种特殊功能的公路类型,旅游公路近年来在我国得到各方面的高度重视,旅游公路对经济的促进作用日益明显,但是,与国外发达国家旅游公路的建设和运营水平相比,我国旅游公路还存在概念不清、功能认识不完整、规划设计及建设措施缺乏特点与旅游资源不匹配等诸多问题,通过对旅游公路有关问题的探讨提出了今后我国旅游公路发展的有关问题和建议。     

公路客运站场建设与营运探讨

目前我国公路客运站场普遍呈现出站场规模过小、设施落后、装备不整、功能不全的现象,这种状况影响了公路网整体效益的发挥,阻碍了公路运输的健康发展。文中在分析公路客运站场现状及存在问题的基础上,研究并提出了近期客运站场的发展模式及站场建设资金筹集的新途径,并为理顺站场投资、建设、营运、管理四大主体的关系提出了建议。     

公路客运站场建设与运营探讨

目前我国公路客运站场普遍呈现出站场规模过小、设施落后、装备不整、功能不全的现象,这种状况影响了公路网整体效益的发挥,阻碍了公路运输的健康发展。本文在分析公路客运站场现状及存在问题的基础上,结合笔者参与客运站场规划的心得体会,研究并提出近期客运站场的发展模式及站场建设资金筹集的新途径,并为理顺站场投资、建设、运营、管理四大主体的关系提出建议。     

区域旅游公路网布局规划方法探讨

以广东省惠州市为例,通过对旅游公路与普通公路的差异性分析,分析了惠州市旅游公路发展中存在的问题。同时提出了旅游公路建设的基本理念、原则和思路,并从功能和特色两个维度,对全市旅游公路层次体系进行了划分。利用综合惠州市旅游资源分类的节点重要度法,对旅游公路网布局规划的方法进行了探讨,并提出了具有惠州特色的特色旅游公路,以及旅游公路规划建设的保障措施。     

常州两家物流企业首次被认定为部级甩挂运输项目

<正>日前,交通运输部公路甩挂运输第四批试点项目名单公布,江苏安邦物流甩挂运输试点项目作为江苏省公路网络型甩挂运输试点项目成功认定,这是常州市物流企业首次被认定为部级甩挂运输试点项目。该项目由常州市江苏安邦物流有限公司和常州融达现代物流股份有限公司联合报送,共包括2个甩挂货运站场,分别为安邦物流甩挂站场和融达物流甩挂站场,均于2014年初开工建设,2015年初完成建设任务投入运营。     

城镇化发展战略下的高等级公路设计关键技术探讨——以佛山市和顺至北滘公路主干线工程总体方案为例

随着我国城镇化建设进程加快,高等级公路穿越城镇化地区的现象越来越普遍,其承担的功能也趋于多元化.本着以人为本、满足功能、建设和谐社会的原则,有必要对高等级公路的设计内容进行充实和完善.该文通过广东省佛山市和顺至北滘公路主干线工程设计案例,提出了城镇化地区高等级公路设计的一些新思路,对新形势下高等级公路的设计研究具有一定的参考作用.     

公路货运站建设可行性研究中若干问题的探讨

本文针对公路货运站建设可行性研究中站址选择，适站量确定，建设规模确定以及经济与财务评价指标和参数等技术性问题进行了阐述，提出了可操作的方法和参考数值。