2016,新开局要有新作为——专访中国港口协会常务副会长陈英明

<正>2016年,港口行业整体将进入转型发展的关键期,中国港口协会必将紧跟港口步伐进行"转型",即在做好自身建设的同时,更加服务好港口行业、港口企业2015年是全面深化改革取得突破的重要一年,是实施国家海运强国战略的起步之年,也是港口实施"十二五"规划收官之年和"十三五"规划编制之年。这一年,中国港口继续着它波澜起伏的"港口梦"征程,适应新常态,紧抓"一带一路"机遇,调整自身转型升级步伐,每一     

中国港口行业结构调整刻不容缓

<正>2011年11月召开的全国水运工作座谈会提出,"十二五"期我国将以"兴内河、优港口、强海运"为着力点,加快水运结构调整步伐。对于港口行业来说,进一步加快结构调整是"十二五"时期我国港口行业发展的重要任务,这既是港口行业发展的内在需要,也是新形势对港口行业提出的新要求。一、推进结构调整是当前港口行业发展的内在需要"量变是质变的基础,质变是量变的必然要求"。2002年实施的新一轮港口管理体制改革后,     

中国港口步入转型升级关键之年——专访中国港口协会常务副会长陈英明

<正>在中国水路运输发展的历史画卷中,"港口发展"可谓是浓墨重彩的一笔。尤其是2001年,港口行业实施新一轮的体制改革以来,中国港口取得成就有目共睹,由大变强的步伐正渐行渐近。对于中国港口来讲,2013又是不平凡的一年,按照"强海运、优港口、兴内河"的发展思路,一年来,围绕港口转型、港口     

砥砺而立之心 不变港口情怀

正一眨眼,《中国港口》30岁了。三十而立,意味着"有所成"。一本《中国港口》,从某种意义上说,就是一部30年中国港口史册,我们是记录者;我们的"所成"在于,永远保持前瞻性,率先报道、探讨港口界重大议题,我们是瞭望者;我们的"所成"在于,尽责为港口事业呐喊,倾心为港口工作者发声,我们是参与者。这30年,我们几代《中国港口》人始终秉持一种信念:国家的发展和社会的进步,离不开新闻事业的推动。1986年,原交通部副部长、时任中国港口协会理事长李维中带领着"港口新闻人"创办《中国     

港口工程试运行报告的编制亟待规范化

<正>一、港口工程建设是促进港口可持续发展的重要一环2005年4月,交通运输部颁布2005年第2号《港口工程竣工验收办法》部长令,10月又发布交水发(2005)470号"关于实施《港口工程竣工验收办法》有关事项的通知"(以下简称"通知")。"通知"对《港口工程竣工验收办法》港口竣工验收条     

十大关键词勾勒2014 记取港口时代的又一圈年轮

<正>回望2014年,中国港口历史将记住什么?有深化改革转型升级奔涌的大潮,有港口"新常态"发展的脉动,有互联互通高远的视野……一年来,《中国港口》与您一起见证了中国港口2014年这个伟大的年份港口价格改革、"一带一路"、"长江经济带"、港口转型升级、航运联盟、港口"新常态"、港口联盟、港     

新形势下转变港口管理模式的必要性

经过几年的试点准备,我国将在"十五"期全面推进港口体制改革,这是我国港口发展史上又一项重大举措."港口下放、政企分开"是这次改革的核心思想."港口下放",对双重领导港口要进一步下放到港口所在城市;"政企分开",将目前政企合一的港务管理局中的政府职能分离出来,组建港口管理局,对本地区港口行使行业管理职能;港口的企业部分重组为港口集团,独立运作."港口下放",比较符合世界港口属地化管理的发展趋势,有利于地方政府积极、主动地为港口发展提供各种支持;至于"政企分开",主要解决运输市场开放后港口投资主体、经营主体多元化情况下,如何强化政府管理职能的问题.     

两岸“三通”后闽台港口合作发展展望

2008年马英九当选台湾地方领导人,两岸全面"三通"曙光再现.闽台两地港口应抓住这个历史性的机遇,共建"环台湾海峡港口群",合力打造"环台湾海峡国际航运中心".运用SWOT分析方法,提出两地当务之急是要建立港口战略合作沟通机制,深度整合双方港口资源,研究突破双方开展港口合作的制度障碍,加大两地临港工业和港口物流建设的力度,不断加强双方的港口货物集疏运系统建设,增加对腹地货源的吸引力.     

2018年度中国集装箱港口十大新闻

<正>中国港口协会集装箱分会、《中国港口》杂志联合发布"2018年度中国集装箱港口十大新闻"。值中国港口改革开放40周年之际,中国集装箱港口用新闻大事件盘点风云激荡的2018年,用文字记录发展变革的中国集装箱港口2月22日,招商局港口控股有限公司收购巴西巴拉那瓜港口项目(TCP)顺利完成交割。本次收购是巴西乃至拉美有史以来最大的港口收购兼并项目,是招商局港口在     

中国港口的挑战与机遇

走过了"十五",回顾这一路历程,我国港口发生了翻天覆地的变化.他们在国民经济中起到了至关重要的作用;但同时也暴露出许多的不足."十五"期间中国港口取得的累累硕果,向全世界展示了中国步入"世界港口大国"的风采;2006是"十一五"的起步年,展望"十一五",中国将阔步向"世界港口强国"迈进.     

2014年世界港口大会中期会议成功召开

<正>近期,"2014年世界港口大会"在澳大利亚悉尼成功召开,德鲁里港口与码头研究中心主任内尔·戴维森预测:"到2020年底,世界港口吞吐量由现在的6.23亿TEU增至10亿TEU"。国际港协会长格兰德·基弗利安说:"来自世界各地的港口企业及港口管理单位在此次大会中,都强调港口自动化是未来之路,除人力成本增加的因素外,另一因素是减少操作的不     

中国应当树立“超越港口”发展理念

<正>如果疏忽了港口与城市及区域的连接,那么港口就势必成为一座孤岛。近期,有国外港口专家提出"超越港口"发展理念,作为中国的港口人,我们对于"超越港口"有自己的见解。中国是世界的航运大国,货物吞吐量全球第一,但是港口入海口建设及发展海洋强国的战略近几年才列入首要建设议程,"一带一路"发展中,首当其冲的是港口与陆路连接。改革开放前十几年,不管是中国国家政府还是地方政府都着重于公路和铁路的建设,对港口接卸能力的考虑却少有问津。     

进出刚果黑角港的安全操作

黑角港是刚果最大的港口,也是西非重要港口。中远海运"新秦皇岛"轮自2016年以来多次挂靠黑角港。本文主要就该港的港口位置、气象水文、码头泊位、锚地情况、港口操纵、安全情况作一介绍。     

大力推进港口创新 加快发展港口物流

<正>一、发展理念创新2008年,宁波港股份有限公司在提前完成"二次创业"的基础上,着手研究港口发展的新目标,开始实施"强港工程"战略,提出要实现由码头经营业为主的单轮驱动向码头经营业、现代港口物流业、资本经营业多轮并举发展的新格局。我们深切地感受到,创新发展理念,是大力推进现代港口物流的前提,也是新时期港口发展的必然选择。一是港口转型升级的需要。根据港口发展规律,随着经济和社会的发展,我国港口正在由第二代港口向第三、四代港口转型,即由运输港向商贸     

世界港口大会关注“SmartPort”

<正>2015年6月1日至5日,由国际港口协会(IAPH)主办的第29届世界港口大会在德国第一大港口汉堡举行,主题为"智能港口(Smart Port)",与会代表共围绕智能港口物流、智能港口能源、法律与全球贸易、邮轮、港口清洁空气等五大议题展开研讨。汉堡港现在是世界上最现代化、效率最高的港口之一,今天则成为了"未来港口"和"工业4.0"的一大展台。汉堡港务局管理委员会主席延斯-迈尔说:"智慧港口并不单单是一个名     

中港协在沪召开集装箱价格研究座谈会

<正>2007年中国大陆集装箱吞吐量一举突破1亿TEU,引起了国内外的广泛关注。但目前大家普遍认可的是我国已成为"港口集装箱运输大国"却并非是"港口集装箱运输强国"。为什么?其中最主要原因是我国港口集装箱运输效益不高,与国外发     

中港协港口铁道分会首届“工匠杯”职工技能竞赛召开

正(通讯员:王园)2016年9月22日—23日,由中国港口协会港口铁道分会主办、北良铁路公司承办的中国港口协会港口铁道分会首届"工匠杯"职工技能竞赛在北良港隆重召开,来自港口铁道分会的12个港口43名参赛选手参加本次大赛。此次大赛的主题是"匠心致胜",以"岗位练兵、切磋技艺、展示风采、共同提高"为宗旨,     

《中国港口》30年 与您同行

正2016年11月17日—20日,由《中国港口》主办的"2016年《中国港口》理事编委(扩大)会议暨创刊30周年座谈会"在浙江舟山举办。来自全国各港口50余名编委应邀参加了周年系列活动,并纷纷表达了对《中国港口》30岁生日的祝福风雨征程半甲子,春华秋实三十载。伴随着中国港口行业的黄金时代,《中国港口》走进了"而立之年"。2016年11月17日—20日,由《中国港口》主办的"2016年《中国港口》     

中国港口杂志学习强国号重磅上线!

<正>2020年7月6日,中国港口杂志学习强国号重磅上线!《中国港口》杂志是中国港口行业首家人驻"学习强国"平台的港口行业媒体!我们的职责是什么?深人学习贯彻习近平总书记关于港口发展的重要指示精神,推动世界一流港口建设,充分展示新时期港口行业投身交通强国建设的风采,积极做好宣传传播。     

中国港口走出去 点靓“一带一路”版图

正港口营运是一张闪亮的"中国名片",港口在"一带一路"建设中也非常重要,随着中国招商局港口控股有限公司以11.2亿美元投资,独家获得对斯里兰卡南部汉班托塔港99年特许经营权,中国港口终于走了出去,点靓"一带一路"版图。7月29日,中国招商局港口控股有限公司以11.2亿美元投资,独家获得