21世纪科技发展与铁路技术进步

21世纪科学技术的迅猛发展,必将对铁路的科技进步产生巨大影响。展望未来,世界科技发展将有以下四个特点: 向微观世界深入发展 人们对自然界的物质组成、它们的运动及相互作用规律的研究始终是自然科学的前沿。过去,人们曾认为原子是组成物质的不可再分的基本单位。科学的发展证明,原子可分解为原子核和电子,而原子核又是由质子和中子组成的。这些概念现在看来还可以细化,现     

铁路科技奖励网络评审系统设计与开发

在分析国家奖、铁道学会奖等主要奖项申报方法、评审原则、评审方法及评审流程的基础上,结合中国铁道科学研究院科技奖励的现状和特点,利用现代计算机网络技术,研发基于B/S架构的铁路科技奖励系统。     

发挥科技档案资料在铁路建设中的技术服务保障作用

对科技档案工作如何分阶段为铁路建设项目提供有效的技术服务支持谈几点认识和体会，为科技档案资料的管理提供一点参考和借鉴．     

科技计划在铁路科技创新中的作用

对国内外科技计划及铁路科技计划的现状进行了分析,对铁路科技计划的编制过程进行了剖析,并对科技计划实施后产生的效益进行了总结.     

科技创新成果丰硕国际铁路装备亮点多

近日，第八届中国国际现代化铁路装备技术交流会在北京举行。中外专家学者会聚一堂，交流展示中国铁路在技术创新，管理创新和装备现代化方面取得的最新成果，交流世界各国铁路最新科技成果，进一步促进中外铁路技术交流与合作。通过本次盛会。不仅俣我们了解到快步迈向现代化的中国铁路的全新面貌，而对于当今世界铁路的最新科技成果也有了切身感受。[编者按]     

铁路科技

眉山公司实现国家发明专利授权“零”突破；中国北车太原公司首批新造C80B竣工剪彩；半自动闭塞光缆传输器通过西安铁路局科技成果鉴定；玉柴工程公司挖机工作装置专利获授权     

铁路科技

眉山公司实现国家发明专利授权“零”突破；中国北车太原公司首批新造C80B竣工剪彩；半自动闭塞光缆传输器通过西安铁路局科技成果鉴定；玉柴工程公司挖机工作装置专利获授权     

科技奖励评审模型研究

评审在科技奖励中是非常重要的。指标体系的选取和处理是评审模型中首先应重视之事，其原则是完备性、一致性、可比性、数量级和可操作性。作为一种有限方案的多目标决策问题，评审模型理应采用相应的流程。重点讨论了适用于专家评审会的AHP评审模型，并结合实际给予了讨论。     

“八五”铁路科技发展成就

为了进一步贯彻经济建设必须依靠科学技术,科学技术工作必须面向经济建设的方针和科学技术是第一生产力的思想,把铁路的发展转移到依靠科技进步和提高劳动者素质的轨道上来,“八五”期间,铁道部实施科技兴路战略,科技工作以改革为动力。改革大大激发了60万铁路科技人员的积极性和创造性,他们刻苦钻研,努力实践,取得了大量科技成果,为提高运输能力和效益,作出了重要贡献。至1994年底,全路累计鉴定科技成果约6000项,其中铁道部鉴定科技成果     

论促进铁路科技成果转化

分析了铁路科技成果转化取得的成绩及在科研体制、管理机制、铁路企业吸纳科技成果能力方面存在的问题，对于促进铁路科技成果的转化提出了具体建议。     

“九五”铁路科学技术重大进展

研究、总结了我国铁路“九五”期间在科学技术方面取得的主要进展；对未来做了展望并提出建议。     

沈阳铁路分局科技进步的回顾与展望

从运输能力、安全技术保障能力、客货运服务质量、科技成果推广转化率、计算机网络技术、工程与工业市场化等６个方面回顾了“九五”期间沈阳铁路分局的科技进步成绩，介绍该分局在实施科教兴局、加速科技进步的主要做法，并从提速技术工程、安全技术工程、扩能技术工程、信息技术工程与服务技术工程等展望了“十五”科技发展。     

Harmonious科技创新推动中国铁路工程建设和谐发展

根据《铁道部“十一五”规划》到2010年．中国将建设客运专线7000公里．初步形成以客运专线为骨干，连接全国主要大中城市的快速客运网络。随着客运专线的“四通八达”，中国铁路技术装备基本实现现代化，特别是客运专线建设技术方面取得了重大突破。在轨下基础工程工后沉降控制、大断面桥梁隧道设计施工、大吨位桥梁研制应用、轨道系统产业化等方面成果显著，并系统掌握了无砟轨道设计与施工的关键技术。在铁路第六次大面积提速调图中，中国铁路部门以掌握核心技术为目标．积极推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，大力推进自主创新战略，在高速动车组关键技术等8个方面共取得技术创新成果26项，掌握了既有线时速200公里及以上提速改造成套技术。在工务工程主要技术方面，中国铁路首次在既有提速干线大面积使用了自主研发的PD3钢轨、重型轨枕、18号有砟道岔等新装备新技术。中国铁路的发展，为世界铁路技术进步注入了新的生机与活力，也为世界各国铁路企业参与中国铁路建设提供了广阔的空间．     

推进中国铁路隧道技术进步

根据２１世纪前期中国铁路的工程动向，分析目前隧道技术的适应能力，思索铁路隧道技术发展的方向和应该着力解决的重点问题。     

铁路集装箱运输发展现代物流对策研究

以铁路集装箱运输向物流一体化发展为目标，从现代物流的核心要素完善集装箱场站建设、集装箱信息系统建设、发展多式联运和培养集装箱物流人才方面对铁路集装箱发展现代物流的对策做了初步探讨，对加快铁路集装箱运输的发展提出建议。     

京津城际铁路科技创新

高速铁路是复杂的巨系统。京津城际铁路是我国首条工程实践、运营实践的高速铁路,在攻克系统设计与系统集成、轨道高平顺与高稳定、高速列车安全与舒适、运行(营)控制可靠与高效四大方面科技难题和关键技术取得了重大创新成果。历时3年建造,开通运营验证表明,整体达到世界领先水平。该成果对推进我国铁路网又好又快地建设具有指导性、示范性的重大作用。     

高铁时代下如何发展铁路第三方物流

进入高铁时代,传统物流企业有必要向第三方物流转变.对国内铁路货运营销发展进行了分析,在拓展物流第三方服务方面提出了6点建议,以实现服务价值的增值.     

加快立法推进铁路改革

论述加快我国铁路立法的必要性,说明我国铁路法律体系存在的主要问题和国外铁路法律对我国铁路改革立法的借鉴作用,提出我国铁路改革法律框架的构想.     

铁路科技发展"十五"计划和2015年长期规划纲要

分析了“八五”、“九五”以来我国铁路在科技开发和新技术推广应用等方面及面临的形势；阐述了《铁路科技发展“十五”计划和2015年长期规划纲要》的编制原则、发展目标、重点任务及支撑条件；指出到“十五”末期，我国铁路主要技术装备要接近20世纪末国际水平。     

浅析如何加强铁路设计院科技档案管理

铁路设计院在勘察设计过程中产生的科技档案是铁路工程建设的重要资料和宝贵财富,是下一步施工、监理等建设环节的重要依据。只有不断地加强铁路设计院的纸质文件和电子文件的收集、整理和归档工作,才能保证铁路科技档案完整、准确、系统、安全和有效利用,更好地为铁路建设服务。本文对铁路勘察设计院科学技术档案纸质文件、电子文件归档过程中存在的一些问题以及解决方法进行论述。