汽配经营秘籍谈(三) 特色决定优势

<正>开门店,做生意历来都讲究一个"特色"、"亮点",一个吸引顾客的优势。民谚所说的"酒香不怕巷子深"就是这个道理。我们做汽配生意的也是同理,一个没有特色的门店,卖的与同行一样的货,做的与他人同样的事,人有我有,人无我也无,没有某方面的独到之处,那么这类店往往是     

摩企靠什么做大

做企业没有不想做天的。有的时候，企业要想做大．要想迅速做大，仅靠现有的拳头产品还真费劲，于是乎，把眼光投向更吸引人的、利润更丰厚的产品是自然而然的事。就是在这种思路的推动下，不少摩托车企业把自己做大的希望寄托于造汽车，理由很简单，汽车产业的“蛋糕”比摩托车产业的“蛋糕”要大很多也香醇很多。然而，摩托车企业造汽车“是祸是福”．现在是没法说清楚的，并且存在“个体差异”．只是有一个道理再清楚不过了——一窝风的事情，风险真的很大。     

敢为天下先——试驾吉利美人豹

有人把李书福比作中国汽车界的一条鲶鱼，那么吉利就应该算是汽车行业的一个另类了——别人不断攀高，吉利却是不断争低，别人都是尽量藏拙，吉利却偏要弄巧，甚至还要做做第一个吃螃蟹的人，愣是搞出一个“中国第一跑”来，弄得业界无不哗然。没有调查就没有发言权，无论如何，总要试过才有评判。     

恣意，无界限

无拘无束的络腮胡，口袋密布的马夹，即使再眼拙的人一眼望去也得感叹，杨铁峰先生就是有那艺术家的“范儿”！不过一个人的气质绝非靠一身行头就能包装出来，“腹有书香气自华”，如若没有那数十年的美声功力，     

无处不在的精神

虽然关于下一代EVO车型的传闻有很多种版本，但至今都没有一个完全正确的说法，与其去与那些毫无根据的流言蜚语做斗争，倒不如踏踏实实地“怜惜眼前人”。摸不到头脑，一时间EVO X上的4B11引擎成了阻挠这台车前行的一大弊病。而此时的老冤家lmpreza STi还在继续沿用着EJ257引擎，因此也吸引走了一大指路实的车迷。即便那时的lmpreza的外形已经变得非常糟糕，     

创客空间视域下高职“四维”立体化教学模式的构建与实践——以连锁企业门店运营课程为例

文章以连锁企业门店运营课程为例，将创客教育融入连锁企业门店运营管理教学，结合连锁企业门店运营课程性质，基于创客教育理念，构建创客空间视域下“四维”立体化教学模式，将教学内容与岗位需求和产业发展协同融合，提高教学质量。     

我也有我的理想

我干摩托维修有八年了，门店经营的有声有色，顾客云集。人气很旺。很多人说我：干啥啥行。我不承认，我只知道自已于一行爱一行，无论干什么都讲毛主席他老人家的“认真”二字。其实，我也有我的理想。那理想像晴空中漂浮的白云．让我时时心动。     

多解

人这一辈子除了做人，做事就是做学生，这就是所谓“活到老，学到老”。 我不是一个好学生，而是一个“独腿”学生，因为我是一个既不喜欢（借口）也不善于（还是借口）和数字打交道的学生。     

保持一颗"奔驰"的心--访包头北方奔驰重型汽车有限责任公司总经理王世宏

“做人要诚实,不能欺骗用户”,“上帝是没有感觉的,用户是有感觉的”,“我们的目标就是和用户零距离接触”,“让用过北方奔驰车的人说话,让没有用过的人听话”,王世宏说,“对酒当歌,是一种人生境界,如果能够让企业也做到这个境界,那就很了不起”。这些平实的语言无不透射出这位北方汉子的实在与大气,折射出王世宏对造车、做企业、交用户的至真性情。     

“车仆汽车服务连锁”成功门店解密(四)

<正>(接上期)上期我们讲到"车仆汽车服务连锁"成功门店打造的第三大秘诀——"门店现场6s管理"的内容与执行方法,本期将与大家分享成功门店打造的第四大秘诀——"人本管理"。假如说"门店现场6S管理"是一个店面成功打造所必须的管理制度的话,那么再好的制度也是需要员工来执行,没有员工从心底对制度的认同,再好的制度也是没用的。"人本管理"是"车仆汽车服务连锁"提倡的店面管理方法的核心。我们曾和大家分享过汽车服务店"标准化、规范化、专业化"经营理念对一个门店的重要性,"人本管理"的店