规范高速公路养护管理工作的几点想法

为了规范高速公路养护管理工作,探讨高速公路养护管理工作的重要性,分析当前存在的问题,并提出完善养护管理体制、加大养护资金投入、提高养护技术水平、提高养护管理人员素质等几点想法。通过实施这些措施,可以有效提高我国高速公路养护管理水平,为我国经济社会发展提供有力支持。     

经营期、偿债期届满高速公路管理体制构建分析

1984年提出的收费公路政策极大的促进了我国公路事业的发展。针对现行法规对届满高速公路收回及收回后的运营管理方面的规定仍然比较欠缺,难以指导届满高速公路回收管理的具体实践等问题,对届满高速公路收回后管理体制面临的主要问题、制定原则、选择思路以及管理体制构建进行分析。并提出尽快完善《收费公路管理条例》、加快届满高速公路收回流程及相关技术标准的制定和注重借鉴国外相关经验的建议措施。     

我国西部地区高速公路管理体制现状研究分析及相关对策

如今,我国高速公路的建设正如火如荼的进行,但是相关管理体制却并不完善。本文在查阅相关文献的基础上对高速公路管理模式进行研究分析,结合西部地区的特点,总结具体存在的问题,最后针对这些问题对我国西部地区高速公路管理体制改革方向提出了建设性的对策。     

对我国高速公路管理体制的思考

我国高速公路管理体制现有企业性质的高速公路公司和事业性质的各类高速公路管理机构两种基本形式.目前,公司化经营的呼声较高,各地纷纷将高速公路由事业单位改制为公司经营.究竟是采取公司还是事业体制管理是高速公路管理的基本问题,值得深入研究.     

陕西省高速公路管理体制的现状与改革

高速公路管理体制就是指适应其运营特点、符合其管理内容、便利其服务对象的高速公路机构的性质、设置及其管理权限划分的制度。高速公路作为一种新的生产力的代表，为适应其建设和运营的需要，只有建立完善的、适应其发展的、有别于一般公路的管理体制，才能体现其优越性和发挥出应有的效益。     

广西高速公路呼叫中心系统的设计与探讨

文章基于高速公路呼叫中心系统建设的目的和必要性,介绍了现有高速公路应急处置系统的现状及存在的问题,提出建设高速公路呼叫中心系统,并对系统的建设思路、管理体制、逻辑结构及相应功能进行了阐述。     

浅谈"南友模式"的构建

“南友模式”是广西高速公路管理的一种体制,文章介绍了广西西南高速公路管理处管理体制的构建经验,及其作为改革示范点为广西高速公路的管理模式改革做出积极尝试的意义。     

高速公路经济效益管理模式探讨

本篇论文结合高速公路建设的特点,对高速公路管理模式原理与方法进行研究分析。针对高速公路建设管理中存在的问题,对高速公路管理机构的设置、职能的界定、管理技术和管理方法进行设计和评价,吸取国内外高速公路建设管理的经验、教训,提出建立高速公路现代化建设管理体制的基本框架,将适合高速公路建设管理的先进理论和方法移植到新构建的管理模式中。     

高速公路养护公司管理体制改革之管见

针对高速公路养护公司管理中存在的问题,提出建立责任中心、实行责任会计制度来完善养护管理体制,结合实际工作经验提出了对高速公路养护工作的几点建议.     

浅谈高速公路建设项目用地耕作层土壤剥离及再利用

文章基于高速公路建设项目着眼于耕地保护和可持续发展的原则,综合分析和研究高速公路建设项目耕作层土壤剥离及再利用的必要性、可行性及存在的困难,探索耕作层土壤剥离再利用的管理体制和政策。     

高速公路养护管理体制改革探讨

结合河北省项目办所辖石安、京秦、京沪高速公路养护管理的一些体会,就高速公路的养护管理体制作了分析比较;浅谈高速公路养护管理体制改革的必要性,并提出作好养护管理的几点建议.     

典型高速公路风吹雪综合安全防护方案研究

文章在总结风吹雪一般防治方法及措施的基础上,结合内蒙古绥满国道主干线博克图至牙克石段高速公路工程,从路基、交通工程设施、监控系统、防雪设施、管理体制等方面,系统地提出高速公路风吹雪综合安全防护方案,供相关工程技术人员参考。     

浅谈公路养护市场化运作

从理论上分析了高速公路养护管理体制向市场化发展的趋势和其必然性,以及市场化运作的主要特点.     

广西高速公路路政队伍建设的问题与对策研究

完善的路政行政执法管理体系和高素质的路政执法队伍是保证高速公路路政管理工作顺利开展、保护高速公路路产路权的前提。文章以广西高速公路路政执法队伍建设面临的问题为研究对象,提出完善管理体制,健全管理制度、加强执法监督、科学考核奖惩、加强培训教育、提高队伍素质、推行执法责任制等措施,为打造一支素质优、能力强、履职到位、执法规范的路政执法队伍提供思路与对策。     

高速公路景观美化设计

我国这几年高速公路建设飞速发展,由于管理体制及资金上的制约;公路建设通常采用分段、分期进行修建,因而对景观美化设计缺乏整体统一规划,进而影响到公路的整体景观效果.如何在现有条件下,作好公路景观的设计工作,是值得我们认真探讨的课题.     

国外高速公路管理启示

发达国家高速公路管理体制由于高速公路一般都处在对国民经济和社会发展有重要意义的运输干线上,各国政府都高度重视对高速公路的管理。特别是在一些发达国家,高速公路管理已形成了比较严密和完整的体系,较好地适应了高速公路建设、养护和运行的客观要求。国外高速公路建设和管理模式大致可分为：由国家制订发展规划,并由中央政府提供资助委托当地政府进行建设和管理的模式：由国家制订发展规划,委托特许经营公司或特殊企业法人实施建设和管理的模式。这两种模式在各国经常相互交叉。     

构建我国高速公路管理体制的设想

<正> 1992年3月,国务院办公厅下发的国办发[1992]16号文件指出:“目前,我国高速公路正在起步阶段,如何管好高速公路,需要有一个积累经验的过程。因此,各地对高速公路管理的组织机构形式,由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况确定,暂不作全国统一规定。”从1992年3月至今已有8年多时间,此间中国的高速公路有了长足的发展,通车里程已由1992年底的652公里增加到1999年底的1.1万公里,位居世界第4。高速公路的快速建成和投入营运,使各省在投资建设和营运管理方面积累了一定经验;但由于受现行普通公路管理体制的影响和制约,加之高速公路监控设施建设一时还满足不了使用要求,使其在建设和营运方面暴露出不少问题,其中特别突出的就是高速公路的百公里交通事故率和事故死亡率反而比普通公路成倍地增加。根据公安部1996年的统计资料,高速公路百公里交通事故率是普     

夯实基础工作 构建监管体系 努力打开行业管理的新局面——站在新起点上的广西壮族自治区高速公路管理局

2009年,广西高速公路管理体制发生了深刻的变化,广西高速公路管理局从直接的微观管理真正转变为行业宏观管理,开始全面行使高速公路行业管理职责。在广西壮族自治区交通运输厅的坚强领导下,该局全体员工传承高管一贯团结拼搏、开拓进取的优良作风,始终坚持以科学发展观为指导,立足行业管理新职责,主动服务运营企业,主动维护公路的公益属性,以夯实行业管理基础工作为切入点,推动高速公路管理事业科学化、制度化、规范化发展的进程。     

福建省高速公路服务区经营管理模式的探讨

福建省高速公路服务区是我省交通事业的一个较有发展前景的朝阳企业,同时也是我省交通行业的一个对外窗口,他的服务质量好坏直接关系到高速公路的整体形象。因此如何管理好高速公路服务区,使得其既能取得良好的经济效益又能取得良好的社会效益,是摆在我们面前的一个重要课题。本文在分析现在我省高速公路服务区管理体制利弊的基础上,提出一些设想,供有关部门决策参考。     

山东省高速公路联网收费建设探讨

结合山东省联网收费现状,从高速公路属性、投资体制和管理体制的角度详细论述了清分调度中心的定位和性质及网络和设备的管理模式,为山东省清分调度中心的建设提供了思路.