C919成功首飞 践行几代人的航空梦想

正2017年5月5日下午两点,我国首款拥有自主知识产权、具备国际主流水准的干线飞机C919在上海浦东国际机场第四跑道腾空而起,呼啸着冲上云霄。这架大型客机由机长蔡俊、试飞员吴鑫驾驶,搭载着观察员钱进和试飞工程师马菲、张大伟,在南通东南3000米高度规定空域内巡航平稳飞行,巡航速度约为300公里/小时,完成了所有预定试飞科目。经过1小时19分钟的飞行,C919在浦东国际机场第四跑道安全落地,首飞成功!     

探界者

正测试地点:中国·江苏·启东基于通用汽车全球最新一代中级SUV平台打造,Equinox探界者作为雪佛兰全球战略SUV车型重拳出击2017年5月5日这一天发生了3件新闻大事件,上了各大报纸、网站头版头条的是C919在上海试飞成功,而另一条与我们息息相关的新闻是北京市内发生了10级阵风,将许多大树连根拔起。这第三条新闻,要不是那天的上海乌云密布,就会伴随C919而让世人皆知。第三条新闻就是当C919在上海浦东附近的启东盘旋时,在它下面的地面上也正在发     

兵器工业车用发动机专业情报网第十三次全网大会在上海召开

<正>2012年8月9日,"兵器工业车用发动机专业情报网第十三次全网大会暨《车用发动机》编委会工作会"在上海召开。会议以"数字化设计与制造"为主题,邀请国内多位知名专家、学者作专题讲座,并现场观摩中国商飞集团上海飞机设计研究院关于大飞机数字样机虚拟现实和物理样机试飞的3D演示。会议由情报网网长兼《车用发动机》社长甄彦斌主持,中国商飞上海飞机设计研究院副院长叶伟作了"商用大客机C919     

天造、地设——诞生于云间的汽车

2015年11月2日,中国首架自主研制的大型客机C919正式亮相。经过几十年的努力,航天人终于实现了“让国产大飞机翱翔蓝天”的梦想。正如同当年1958年“东风”轿车的研制成功一样,C919的问世也意味中国航空业取得的重大突破。看似“天壤地别”的飞机与汽车,实际上有着千丝万缕的联系,二者“天造、地设”的关系催生了许多汽车品牌。     

郑州至民权高速公路项目概况

郑州至民权高速公路是河南省高速公路网规划"686"中的6条区间通道之一,是河南省高速公路网规划的重要组成部分,与连霍高速公路共同构成河南省中部地区东西方向上重要的运输通道。它的建设对于郑汴区域间的城市、经济、物流的快速发展起到极大的推进作用。依托郑州至民权高速公路修建的飞机跑道项目属于国家"517"战备工程,是河南省境内第一条高速公路飞机跑道,也是国家"十一五"期间批准建设的全国惟一一条高速公路飞机跑道。     

遭遇“农村飞行员”

邱波上下班必经首都机场东路。这条路很好走，不见行人，没有障碍，一路平坦铺向天边。路西不远，就是T3航站楼和飞机跑道。和跑道相比，机场东路少了点照明，却多了些农用车，那是城乡接合部的标准配置。不过伴着飞机的轰鸣，就是冒着黑烟的农用车，也会跑个好成绩出来——在这条路上，谁都会有种起飞的欲望。     

从C919首飞想到做强做优重卡“中国心”

正大鹏翱上九天,国人欢欣鼓舞。在中国大飞机研发的宏图中,C919上天还只是阶段性成果,国产长江1000A客机发动机正在研制中,1000A成为大鹏的中国心时,才是中国跻身世界航空强国之日。航空发动机是飞机的心脏,被称为现代工业的"皇冠上的明珠"。有的国家造得出飞机、火箭、飞船,却造不出高性能的航空发动机,航空界的一种观点认为,只有英美的三两家公司才造得出最先进的航空发动机。正因为研     

机场水泥混凝土道面接缝优化技术研究

接缝病害是水泥混凝土道面的主要损坏类型之一。除了飞机轮载作用和自然环境影响之外,接缝槽口的形状和尺寸对病害的形成也有一定的影响。该文基于有限元分析方法,对比研究了6种不同接缝形式下,接缝边缘位置的荷载应力和温度应力,发现接缝倒角技术能够明显改善接缝位置的应力状况。而浦东机场三跑道和虹桥机场二跑道系统的工程实践证明,接缝倒角技术不仅可以降低道面维护费用,而且还能提高道面使用的安全性和可靠性,具有明显的经济效益和社会效益。     

米其林成为中国商飞公司轮胎供应商

米其林已获得中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞公司”）认可，成为其C919大型客机轮胎供应商，为轮胎的研发及生产提供全面解决方案．这也是米其林首次为中国大型客机提供轮胎产品。作为飞机子午线轮胎的领导者，     

以人民之名,再出发——写在《人民交通》杂志创刊一周年

正这是中国交通运输发展的黄金时代。应运而生的《人民交通》杂志如今迎来了一周岁生日。创刊之初,我们寄望《人民交通》杂志成为一个伟大时代的记录者,成为中国由"交通大国"走向"交通强国"的见证者。以人民之名出发,责任重于泰山!以人民之名,我们关注"国之重器"。"复兴号"列车的惊艳亮相,成为中国创时代的新标志;我国自主研发的C919大飞机,标志着中国高端装备制造业发展到一个全新的高度……     

基于点融合的多跑道进场航班排序

为提高点融合程序下的多跑道机场的进场航班运行效率,考虑点融合程序下终端区进场程序结构复杂的特点,提出以0-1整数规划为基础的多跑道进场航班优化排序模型.以进场航班的总延误时间、总飞行时间为最小目标函数,以尾流间隔、跑道限制、进场航班的飞行时间范围以及可分配进场程序为约束条件,将不同进场程序及跑道分配给不同的进场航班,确定航班的飞行时间、落地时刻,最终求得航班的落地序列.以浦东机场进场程序为例,选取含精英策略的非支配遗传算法对浦东机场的双落跑道进行进场航班优化排序,最后与实际结果对比.优化方案的飞行时间和延误时间分别为51048 s和1174 s,相较于实际结果降低了2.1％和38.2％,单位小时内跑道着陆架次提高了7架,跑道流量提高了20％左右.     

基于点融合的多跑道进场航班排序

为提高点融合程序下的多跑道机场的进场航班运行效率,考虑点融合程序下终端区进场程序结构复杂的特点,提出以0-1整数规划为基础的多跑道进场航班优化排序模型.以进场航班的总延误时间、总飞行时间为最小目标函数,以尾流间隔、跑道限制、进场航班的飞行时间范围以及可分配进场程序为约束条件,将不同进场程序及跑道分配给不同的进场航班,确定航班的飞行时间、落地时刻,最终求得航班的落地序列.以浦东机场进场程序为例,选取含精英策略的非支配遗传算法对浦东机场的双落跑道进行进场航班优化排序,最后与实际结果对比.优化方案的飞行时间和延误时间分别为51048 s和1174 s,相较于实际结果降低了2.1％和38.2％,单位小时内跑道着陆架次提高了7架,跑道流量提高了20％左右.     

公路飞机跑道沥青混凝土道面结构设计方法研究

从公路飞机跑道沥青混凝土道面结构设计的理论基础、设计指标与控制标准,以及道面结构力学响应、设计流程和步骤等方面进行分析。研究结果,得到了飞机荷载和汽车荷载的等效换算关系,提出了公路飞机跑道沥青混凝土道面结构设计方法。     

关于沥青混凝土道面公路飞机跑道结构设计方法的分析与研究

从公路飞机跑道沥青混凝土道面结构设计的理论基础、设计指标、控制标准、道面结构力学响应分析、设计流程及步骤等方面进行分析研究,提出了公路飞机跑道沥青混凝土道面结构设计方法。     

对影响高等级公路飞机跑道设计因素的分析

上世纪80年代设计建设的某高等级公路飞机跑道具有典型的代表性,基于其设计和相关资料的分析,定性、定量地研究了选址要求、净空要求、直线段长度、宽度、纵坡与横坡选取等各种影响因素,为今后高等级公路飞机跑道的建设提供技术参考。     

飞机牵引车发展前景浅析

随着社会经济的快速发展,国内机场建设规模不断扩大,给飞机牵引车带来了良好的发展前景。本文对其进行简要分析。飞机牵引车的用途主要有将飞机推离机场廊桥、推上飞机跑道、将飞机推入维修场地等,在特殊情况下,也可以利用飞机牵引车的自质量,作为应急牵引车辆使用。     

国产大飞机2014年首飞

中国航空工业集团公司科技委主任张洪飘日前透露,中国研制的大飞机计划於2014年首飞,2016年适航取证。 张洪飘解释说,从首飞到进入试飞阶段再到适航取证,需要经过一系列复杂和繁琐的程序。     

飞机牵引车发展前景浅析

正随着社会经济的快速发展,国内机场建设规模不断扩大,给飞机牵引车带来了良好的发展前景。本文对其进行简要分析。飞机牵引车的用途主要有将飞机推离机场廊桥、推上飞机跑道、将飞机推入维修场地等,在特殊情况下,也可以利用飞机牵引车的自质量,作为应急牵引车辆使用。飞机牵引车分为有杆飞机牵引车和无杆飞机牵引车(抱轮飞机牵引车)。     

中国发展智能汽车的“C919项目”探讨

正智能汽车是汽车产业发展的重要趋势。世界各国正在积极探索智能汽车创新发展,以抢占产业制高点。本文试从产业创新发展的角度,探讨能够带动中国智能汽车产业生态整体发展的核心项目或产业模式,即类似于大飞机领域的"C919项目",以及其发展特点和产业带动力,面临的困难和挑战,并做出一一论述。     

重型飞机对机场道面影响的计算

新一代飞机重量和尺寸的增大是机场道面维护人员面临的一个挑战。机场集团组织专家、ＴＢＶ顾问Ｇ Ｒ·伍德曼评估了规划中的重型飞机对跑道道面的影响，对道面设计方法和飞机／道面分级系统存在的问题进行了分析。