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对DF7C型内燃机车头灯接触器粘连原因进行分析,发现主要是由于碘钨灯自身特性所引起的,在电路中串入纯感性元件、纯阻性元件及热敏电阻做试验分析,最后选择了在电路中串入热敏电阻的改造方案,并在DF7C5574号内燃机车上进行了装车运行试验,有效地抑制了头灯接触器粘连的故障。该改进方案已在全段DF7C型内燃机车上推广。 相似文献
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针对DF4型内燃机车司机室冬季取暖温度普遍较高且不可调.容易引起乘务员疲劳的问题.通过分析论证,提出对取暖设备加装温度控制器的技改方案,取得了良好效果. 相似文献
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由于280系列内燃机车与DF11型内燃机车冷却水系统结构及工作原理相似.本文通过对DF11型内燃机车水位变化的分析,找出问题的原因,并提出正常水位变化对照表. 相似文献
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对DF7C型内燃机车头灯接触器粘连原因进行分析,发现主要是由于碘钨灯自身特性所引起的.在电路中串入纯感性元件、纯阻性元件及热敏电阻做试验分析,最后选择了在电路中串入热敏电阻的改造方案,并在DFTc5574号内燃机车上进行了,装车运行试验,有效地抑制了头灯接触器粘连的故障:该改进方案已在全段DF7C型内燃机车上推广。 相似文献
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针对“东风4A、B型内燃机车Ⅱ司机室噪声超标”这自投产至今近20年都未攻克的“技术难题”,分别从隔声、吸声、阻尼、减振及振源本身等诸多方面进行了系统地研究分析,并提出了减振降噪的改进措施。为东风4B型内燃机车乃至其它机车的相同技术问题,探索出一条可行的改进途径。 相似文献