便携式货物装载实时检测系统研制

针对现有铁路货物装载过程中,货物无法定量控制,检测结果准确性和可靠性相对较低,并且货车易出现超载、偏载或偏重的问题,根据货物装载现场实际情况,在分析货车结构及载荷分布的基础上,构建车辆载荷数学模型,推导载荷计算公式,设计一种便携式货物装载实时检测系统,实时掌握车辆超偏载情况,指导装车作业,实现装车作业规范化管理。     

一车多件货物装载布局优化模型与算法

以三维多层货物装载布局问题为研究对象,结合货物运输安全特征,综合考虑装载货物合重心、总重量、总体积、车辆边界及货物之间不干涉等约束因子,以最大化承载车辆标记载重量和有效容积综合利用率为优化目标,建立一车多件货物装载布局优化模型。为保证货物布局的平整性和平衡性,提出基于人工装载经验的s中心骨架、带已布物群约束的布局、形状相似的概念,采用空间合并、融合、小块预留技术,在构造待布空间的匹配货物集、中心骨架及其移动策略的基础上设计一车多件货物装载布局优化算法。实例表明:所提出的模型和算法能快速制定合理的三维多层货物装载布局方案,有效运用承载车辆,满足货物运输安全的要求。     

多车多件货物装载布局优化模型与算法

以多车多件货物装载布局方案为研究对象,建立以标记载重量和有效容积综合利用率最大为目标函数,以货物合重心不超过容许偏移量、各件货物摆放位置不重合、货物不超出承载车辆边界、车辆承载货物总重量不超过车辆标记载重最,车辆承载货物总体积不超过车辆有效容积、货物不被重复装载等为主要约束条件的多车多件货物装载布局优化模型.设计以类First Fit划分算法和重容比为基础的模型求解算法,以制定货物装载布局方案.实例表明:用所提出的模型和算法能快速获得车辆利用效果良好、货物装载布局合理的装载布局方案.     

浅谈货车装载超重

通过对货物装载超重现象的分析、解剖,提出防止货物装载超重的措施,即加强货物的计量检斤测定,加大对装载超重的惩罚力度,提高职工对货物超载影响铁路行车安全的重要性的认识等建设性的意见.     

货物超重的现状和危害

铁路货物超重是指客货车辆装载超过车辆设计规定标准。车辆超重基本分为3大类；第一类为货车货物装载超重。第二类为客车旅客超员、行李和邮件超重。第三类为罐车装载超重等现象。     

关于加强铁路货物装载安全的探讨

铁路货物装载加固是铁路运输组织工作的重要组成部分。从超载、偏载偏重、残留货物清理、篷布苫盖和车门开放5个方面分析了铁路在货物装载安全方面的问题，并从设备和人员两方面分析了产生这些问题的原因，提出了解决的办法和措施。     

基于脱轨系数安全标准的铁路货物重心横向容许偏移量的研究

装车后货物重心在车辆上的位置是否合理直接影响到车辆运行稳定性.我国现行<铁路货物装载加固规则>规定货物重心偏离车辆纵中心线不得超过100 mm,系引用前苏联20世纪50年代标准,缺乏相应的依据.现从理论上研究满足脱轨系数要求的货物重心横向容许偏移量.根据车辆在运行中的受力分析,研究确定货物重心横向偏移量与脱轨系数之间的关系模型,考虑容易引起车辆脱轨的最不利条件分别设计了相应的装载工况和运行工况,依据模型确定各种装载工况和运行工况组合下的货物重心横向容许偏移量.     

阿拉山口口岸站货运安全问题的分析及对策

针对阿拉山口站货运作业中存在散堆装货物超载、成件小包装货物超载、集装箱偏载等问题,提出严格执行作业流程,约束和规范装载机械司机的操作行为,消除监控盲区,建立抽检制度、建立超偏载检测装置故障停用应急机制,建立装车前对货件标重检斤的制度,约束国外发货人的行为,保证货物装箱质量等保障货物运输安全的对策。     

关于加强铁路货物装载安全问题的探讨

铁路货物装载加固是铁路运输组织工作的重要组成部分。本文从超载超重、偏载偏重、超限超高、加固材料和强度等几个方面系统的分析了我国铁路在货物装载加固方面常见的安全问题，并从设备和人员两方面分析了产生这些安全问题的具体原因，针对这些问题，提出了解决的办法和措施。     

客货服务台

货物装载与 车体、外涨、倾斜 货物装载不当往往会使车体下垂、外涨和倾斜,最后导致事故的发生,所以货运部门对此不能掉以轻心。 车体下垂是指车辆中梁和侧梁的中部由于疲劳过度,货物超载、偏重引起结构松驰,中侧梁下垂,到一定程度就会折断,造成车辆脱轨、颠覆等重大事故。因此,铁道部在《技规》中规定:在枕梁之间的中、侧梁下垂、空车不得超过40毫米,重车不得超过80毫米。为了防止中、侧梁下垂,除了     

减少货物超载确保运输安全

货物超载是影响铁路运输安全的一种隐患.文章针对货物超载严重,货物检重设施配置不足,操作检查手段原始落后等问题,从货物装载现状分析,找出原因,提出了提高认识、完善规章、加大硬件投入、强化管理、细化操作等防范措施.     

散堆装货物超载原因分析及对策

通过对散堆装货物装载超重问题危害性和超载原因的分析,结合实际工作中防止散堆装货物超载的一些有效办法,提出了解决货车超载问题的措施和建议.     

关于转K2型转向架减振弹簧断裂的原因分析及建议

在对转K2型转向架检修过程中,发现减振弹簧断裂故障较多。从车辆制造、检修、装载等角度分析,认为弹簧组装时未落入位、弹簧选配不符合要求、货物超载或偏载,是减振弹簧断裂的主要原因,并据此提出避免减振弹簧断裂的措施和注意事项。     

散堆装货物超载人为因素分析及对策

散堆装货物超载治理是铁路货运工作中的难点。经现场调研和对市场经济条件下经济利益对装载安全的影响分析，认为人为因素在散堆装货物超载中起很大作用，提出通过加强内部管理和计量检测设备投入、制定经济制裁办法等措施解决人为超载问题。     

克服计量手段落后现状确保货物运输安全

近年来,成件货物的超载已得到有效遏制.而散堆装货物由于一直采用原始的计量方法,这种用测定货物密度来确定装载高度、再量尺划线、装后平顶的装车方法既不科学又不准确,计算和测量误差大,致使散堆装货物超载现象屡有发生.     

货物列车端部窜出自动检测技术的研究

在铁路货物运输过程中，货物列车的装载状态是直接影响货物列车运行安全的重要因素之一，利用自动检测系统检查确认货物装载状态，保障货物列车行车安全已成为当前运输发展的趋势。本文介绍货运超偏载检测仪、货运安全检测门、货车预检系统等设备在检测货物装载超载、偏载、超限及装载状态的应用，并提出基于激光扫描结合图像处理的检测方法，完善了货运预检系统的相关检测功能。     

解决铁路散堆装货物超载问题的探讨

分析散堆装货物形成超载的主、客观原因,并针对产生的原因提出落实散堆装货物装载卡控流程,加大设备投资、提高科技含量,实现货运全过程监控管理等的措施。     

货物散堆密度对圆弧薄板侧墙结构漏斗车的影响

通过对圆弧薄板侧墙结构漏斗车装载不同密度煤炭的强度试验及有限元仿真分析,证明了货物散堆密度对圆弧薄板侧墙结构漏斗车的结构刚度具有直接影响,提出了车辆设计时对在不同货物散堆密度及装载容积下的车体结构进行全面分析的要求。     

便携式铁路赁物装载状态检查仪在中间站的应用

便携式铁路货物装载状态检查仪，集图像传感等技术于一身，由无线摄像机、主机、数据管理程序等组成，可以方便直观地检查敞车等货车装载货物的状态。结合江岸站使用便携式铁路货物装载状态检查仪的情况，探讨其在中间站的应用前景。     

便携式铁路货物装载状态检查仪在中间站的应用

便携式铁路货物装载状态检查仪,集图像传感等技术于一身,由无线摄像机、主机、数据管理程序等组成,可以方便直观地检查敞车等货车装载货物的状态。结合江岸站使用便携式铁路货物装载状态检查仪的情况,探讨其在中间站的应用前景。