钻孔灌注桩施工中钢筋笼偏位及断桩的处理方法

研究目的:在工程领域,钻孔灌注桩的应用较为广泛,属于典型的隐蔽工程,在施工中经常会发生一些质量问题或事故.根据多年的现场施工经验和数据统计,钢筋笼偏位是出现概率最大的质量问题,混凝土灌注过程中断桩是发生概率最大的质量事故,因此有必要对这两个问题的预防和处理技术作进一步的研究.研究结论:通过在工程中的实际应用,采用"浮漂法"、"滚动垫块法"可以有效地控制钢筋笼偏位问题,操作简单、快捷,且无需增加投入;针对可能发生的"断桩",可采用导管内捞浆的方法,在桩基施工前制作"捞浆筒",作为预防断桩的应急预案,一旦灌注过程中发生断桩,在条件合适的情况下使用此方法,能起到事半功倍的效果,可以大大降低事故.     

叉车动态性能试验研究

本文通过对叉车实际作业时各主要信号的测定，应用概率统计的方法，研究了叉车各主要部件的实际工作情况进而对叉车一些动态性能作出评价。     

基于灰色系统理论在建筑工程招投标快速报价中的应用

应用模糊数学和灰色关联分析理论以及概率统计等方法,针对建筑工程招投标快速报价的估算进行了研究和探讨,建立了快速报价的数学模型,编制了计算机应用程序。理论研究和实际应用结果表明,在给定工程量的条件下,取得了快速报价的估算精度高,速度快,使用方便等效果。     

铁路运输企业呼叫中心话务量预测方法研究

本文结合概率论与数理统计理论,运用抽样统计的手段,采用对数正态分布拟合,对呼叫中心的话务量进行预测.这种方法可计算出呼叫中心话务量的概率分布,从而得知话务量在某区间内的概率.论文使用的研究方法与已有的呼叫中心话务量预测方法的区别是引入了概率特性,它为铁路运输企业呼叫中心实际运营管理提供了理论与参考价值.     

铁路隧道风险评估体系的研究和探讨

以《铁路隧道风险评估指南》编制为依托,对铁路隧道风险评估体系进行研究和探讨。研究中借鉴国内外先进标准,开展了必要的理论研究和调查统计工作,初步建立了铁路隧道风险评估指标体系和风险等级标准;对风险因素数据库,概率和权重的取值,多因素、多准则、多目标问题,编制相应程序等关键技术问题进行探讨。     

城市轨道交通若干运营指标统计问题探讨

国内关于城市轨道交通运营指标的规范在实际应用中存在部分指标定义不规范、统计方法过时或指标混淆等情况.基于CJ/T81999《城市公共交通经济技术指标计算方法地铁》和GB/T22486-2008《城市轨道交通客运服务》,以举例形式对正点率、客运量、客流量、运营里程和运营线路长度、满载率和列车拥挤度等指标的统计进行了探讨,指出存在的问题并提出相关建议.有关主管部门应抓紧制定轨道交通运营指标统计、计算的国家标准.     

城市轨道交通超大客流网络拥挤传播研究

为研究城市轨道交通超大客流传播的时间规律以及不同数量拥堵站点对整体轨道交通网络的影响,通过定义超大客流,引用疾病传播理论,建立了基于网络拥挤模型的超大客流拥堵网络疾病传播模型,并运用Adams微分方程数值进行模型求解。对反演参数得到的SIR传染病模型的传播特性拟合运用于轨道交通网络,并通过不同的初始拥堵站点数量进行仿真。研究表明:轨道交通超大客流的病态传播受传染概率、恢复概率、初始拥堵站点数影响,该联系为超大客流网络拥挤传播提供一种新的研究思路。     

基于极小曲面的高阶PDE图像去噪模型

2000年Yu-Li和M.Kaveh将高阶偏微分方程思想应用到图像去噪处理过程,同时提出高阶偏微分方程去噪模型,其模型虽然保持了原低阶偏微分方程在图像去噪过程中的优点,但却具有两个缺点:对椒盐噪声没有任何的去除能力;在图像处理过程中容易造成原本平滑的区域出现不平整的现象.这就使其在图像去噪过程中很难得到良好的处理效果.作者借助于Yu-Li和M.Kaveh所提出的高阶偏微分方程的思想,提出一种基于微分几何学极小曲面定理的高阶偏微分方程去噪模型,此模型一方面保持了Yu-Li和M.Kaveh所提出的高阶偏微分方程去噪模型的优点,另一方面克服了Yu-Li和M.Kaveh模型的两个缺点,同时从理论分析与实验验证两个方面证明了本文模型具有良好的去噪效果.     

基于Monte Carlo模拟的概率疲劳S-N曲线修正

系统介绍了服从客观疲劳分散性规律、保证服役范围预测合理的概率疲劳s_a-N曲线的科学原则与方法,包括保证高应力幅范围疲劳寿命均方差为正、科学确定概率疲劳s_a-N曲线的极大似然法,以及把概率疲劳s_a-N曲线合理延续到超长寿命范围的"协同概率外推法"和不完善疲劳可靠性数据的重构法。根据收集到的42CrMo合金结构钢旋转弯曲疲劳极限数据,应用Monte Carlo模拟法,同时考虑置信度和超长寿命范围,且控制样本数在5~15范围,从而实现了试验数据与统计参数的高精度重构还原。     

基于概率Petri网的柴油机故障诊断方法研究

将概率信息引入Petri网,提出了柴油机故障诊断概率Petri网模型.利用概率信息处理冲突消解问题,寻找最有可能发生的故障传播路径,提高了柴油机故障诊断效率.仿真结果验证了方法的可行性.     

货票信息综合应用系统技术

介绍了货票信息综合应用系统试点应用范围、目标,要解决的问题,并介绍了分局收入审核系统和路局精密统计系统的主要技术.     

梁的位移测试

研究了如何应用应变片代替传感器进行梁的位移测试.在建立连续梁的运动微分方程的基础上,经过比较梁上测点的位移与应变的数学表达式,证明了简支梁以一阶模态振动时的动应变与动挠度具有正比关系.故只要测得连续梁的应变,即可得到连续梁的挠度.     

铁路路基本体结构极限状态设计方法研究

极限状态设计方法是工程结构设计方法发展的必然趋势,它基于概率统计论以可靠指标β和失效概率Ff,考虑计算参数的均值同时也考虑了各参数的概率分布特征,不同于以往以容许应力为基础的安全系数设计方法。针对铁路路基本体的结构特点,从概率统计的原理出发,对铁路路基极限状态设计方法进行综合性分析研究,提出以基床表层变形控制的铁路路基基床极限状态设计方法和以瑞典条分法为功能函数铁路路基边坡极限状态设计方法,并利用分离函数建立铁路路基边坡实用设计表达式。     

电气化铁道脉冲电磁骚扰的Simulink模型

从分析电气化铁道弓网电火花的形成机理及条件人手,介绍在Simulink仿真环境中对该复杂条件模型的建模方法.模型由离线事件模拟器、放电电压条件判决器、触发源等模块组成,将机车车速、定位点跨距、弓网接触压力、受电弓质量、离线概率等诸多因素作为仿真的输入参数,能反映出机车运行时弓网间电火花噪声的动态变化.在此模型的基础上进行仿真并统计噪声的幅度概率分布.本文的研究为分析预测电气化铁道脉冲电磁骚扰对无线通信系统的干扰等问题提供了计算机仿真模型.在获取电气化铁路实际典型工况噪声采样的基础上,使用该模型可以对电气化铁道脉冲电磁骚扰进行普适性的模拟和研究,在一定程度上可以替代周期长、成本高的路测试验.     

铁路钢桁梁桥疲劳检算三线系数

我国铁路正准备修建三线桥甚至四线桥,现行规范及研究只涉及到两线桥的疲劳检算。将三线铁路桥梁列车相遇的复杂随机过程问题简化为较简单的概率问题,推导出铁路三线钢桁梁桥列车两两相遇概率及相遇次数、三线相遇概率及相遇次数,通过模型处理和简化,推导出三线钢桁梁桥疲劳检算三线系数的近似计算式。算例说明,应用近似计算式将使三线钢桁梁桥的疲劳检算变得简单、方便。该研究思路和方法也为四线钢桁梁桥及更多线钢桁梁桥的疲劳检算多线系数研究提供依据。     

ETCS-3列车完整性功能的安全目标简

描述ETCS-3列车完整性功能的安全目标的分配过程.首先识别有关危害,以及相应的可容忍危险概率（THR）.然后,考虑THR、运营环境和实际事件统计信息,得出列车完整性功能的容许失效率（TFR）数值.     

一类含分数阶微积分时滞微分方程的解的指数估计

研究分数阶时滞微分方程的解的存在唯一性具有重要的理论意义。针对基于电流环分数阶PID控制的永磁同步电机,建立了考虑时滞现象的控制系统的理论模型,得到了一类含时滞分数阶项的微分方程。研究了此类微分方程的解的存在唯一性和指数估计。利用分步法证明了此类微分方程的解的存在唯一性;利用广义Gronwall不等式,推导了此类微分方程的解的指数估计,为研究此类方程的解析解提供了理论基础。     

一种考虑行车运行图的高速铁路牵引供电系统谐波评估方法

针对动车组高速运行带来的牵引供电系统TPSS(Traction Power Supply System)拓扑结构变化引起的谐波畸变动态波动,为评估TPSS的谐波畸变情况,综合考虑动车组运行过程中的牵引计算和牵引供电计算,提出一种考虑行车运行图的TPSS谐波评估方法。结合行车运行图和动车组牵引计算得到TPSS的牵引负荷特性,建立TPSS动态仿真模型,应用基波潮流和谐波潮流计算结果分析TPSS中各关键位置的实时谐波特性;应用谐波分析结果的最大值、99%概率统计值和95%概率统计值评估TPSS的谐波指标。仿真结果与现场实测对比验证了该方法的有效性,该方法可用于TPSS和行车运行图的设计与优化。     

铁路企业高质量发展统计指标体系研究

党的十九大报告指出,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段.推动铁路高质量发展,必须深入研究并加快形成铁路高质量发展统计指标体系,准确反映和科学评价铁路发展质量、效率效益和服务水平,发挥统计指标先行引领作用.本文结合北京局集团公司实际,提出了集团公司高质量发展统计指标体系设置原则、设置方案及实施措施与效果分析,通过...     

基于B/S可变条件数据库统计查询设计与实现

针对基于B/S结构系统中可变条件的数据库统计查询问题,应用JSP技术及JavaBean技术,提出了一种基于B/S结构中可变条件的动态数据库统计查询的解决思路,最后给出了在铁路物资总公司电子商务中实现动态数据库统计查询的设计与实现.