基于互联网的共享交通发展态势研究

互联网+交通平台的广泛应用正在改变传统的交通出行业态,共享交通成为共享经济发展的典型代表。本文梳理了城市交通出行的传统模式;分析了共享交通出行的发展背景和发展需求;探讨了共享交通有关业态的合规性、安全性及可靠性等问题;最后讨论了私家车租车、私家车搭乘及私家车拼车等共性交通业态的发展趋势。     

交通影响范围确定方法研究

交通影响范围的确定是交通影响分析(TIA)中的基础性工作之一,也是TIA在理论和实际应用中有待解决的问题之一.在深入分析了商业区位和出行时间对建设项目交通影响范围的影响的基础上,考虑到背景交通的影响,从面向应用的角度出发,提出了一种基于商业区位与出行时间的商业建设项目交通影响范围确定方法.     

上海浦东国际机场陆侧交通出行特征分析

本文详细分析了浦东国际机场旅客特征和陆侧交通出行特征,并重点阐述了旅客陆侧交通出行方式选择的影响因素。最后结合机场旅客出行意愿调查分析,为浦东国际机场陆侧交通完善提出建议。     

浅淡青海交通便民出行系统的发展

阐述了出行信息系统的相关技术,系统介绍了《青海交通便民出行服务系统》的建设背景,功能和特点,并根据相关交通信息化规划中对出行服务的相关要求及信息技术发展趋势,展望出行系统的发展。     

必须加强综合交通反恐安保

<正>2014年3月1日晚9时许,一伙手持利刃凶器的暴徒在昆明火车站对出行的群众发动突然袭击,制造了死伤170余人的301惨案,这一恐怖案件震惊世界,再一次敲响了警世钟。人类的世界并不安宁,恐怖主义已经成为国际社会的一大毒瘤,其极端暴力,惨无人道,滥杀无辜,制造了一系列令人发指的群死群伤惨案,如美国911劫机炸楼案、西班牙马德里列车爆炸案、英国伦敦地铁爆炸案、俄罗斯莫斯科机场及地铁爆炸案、中国成都和厦门公交车纵火案等等,对人民生命和财产都造成难以弥补的重大损失。     

节能环保视角下交通方式比较优势分析

本文在详细计算比较各种交通方式的节能效果和环保效果的基础上,通过与国外权威数据的比较,得出各种交通方式的节能环保比较优势,可以为绿色交通运输政策的制定提供数据支撑和参考。     

公路建设与交通可持续发展

面对我国交通运输发展取得了举世瞩目的成绩以及在发展过程中面临的主要问题和挑战,结合现阶段我国公路建设与交通可持续发展面临的形势,借鉴国外相关经验,提出了中国未来公路建设与交通可持续发展的发展思路和重点,为政府部门提供决策支持。     

浅谈当前交通主管部门亟待解决的几个问题

<正> 去年10月31日,引人瞩目的公路法修正案获准通过,意味着费改税以法律的形式予以确定,为实现道路和车辆收费从杂乱无序到统一有序和根治公路“三乱”现象提供了有力的法律保障,无疑给各级交通部门把工作精力由收费转移到公路发展事业和运输行业管理上来带来了新的机遇和新的问题。尤其是费改税后交通部门干什么颇受众议,具体表现在:一是公路法修改草案只     

湖北省对外交通运量分布特征分析

对外交通运量分布特征分析是评判现状对外交通网络运行状况的重要途径,是制定区域对外交通发展战略的重要依据。本文以湖北省对外交通流量流向统计数据为基础,采用定量分析方法,对湖北省对外交通运量分布特征进行分析,能够为湖北省“十四五”综合交通发展提供一定的理论支持。     

“一国两制”下的交通项目国民经济评价方法

香港与内地实行两种不同的制度、两套独立的经济与财政运行体系，由于经济发展水平及效益评价体系不同，内地原有交通项目评价方法体系主要适用于内地项目，如何根据“一国两制”的具体情况，对两地合建的交通基础设施项目进行较科学合理的国民经济评价，既是跨境交通建设项目的需要，也是完善评价方法体系的需要，对今后跨国（地区）交通项目的国民经济效益评价具有重要的借鉴作用和指导意义。本文拟以深港西部通道（深圳湾公路大桥）项目为例,对跨境交通项目的评价方法进行一些探讨。一、 基本情况与背景深圳与香港之间目前共有３个公路过…     

转型发展探索北京交通梦

公交出行比例由23％升至44%,交通出行结构优化了. 交通指数由2007年的7.3（中度拥堵）降至2012年的5.2左右（轻度拥堵）——路网运行速度变快了．     

湖北省城际交通运量现状分布特征分析

城际交通运量现状分布特征分析是预测湖北省城际交通需求的关键步骤,是制定省域城际交通发展战略的重要依据。本文以湖北省现状城际交通流量流向统计数据为基础,采用定量分析方法,对湖北省城际交通运量分布特征进行分析,能够为制定城际交通发展战略提供一定的技术支持。     

拉萨市慢行交通发展策略研究

随着我国城市道路建设步入快速发展阶段,城市街道的功能需求重心由通达性转变为舒适性,在人们的生产生活中,对道路的要求越来越高。拉萨作为旅游城市,不仅要承担常住居民的日常出行,还要满足大量游客涌入的旅游高峰。将慢行交通与“完整街道”理念相融合,对慢行通道、过街设施、无障碍设施、绿化景观进行分析,为街道慢行空间改造和优化方案提供依据。     

交通信息影响下出行者出行选择行为特征的实验研究

近年来,交通拥堵已成为困扰我国各大城市的难题。随着信息技术的高速发展,不少学者提出构建出行者信息系统(ATIS)来解决城市交通问题。然而ATIS能否切实改善城市交通状况,以及出行者接收ATIS提供的信息后会做出怎样的反应依然是现阶段亟待研究的问题。实验室实验具有良好的可控性,因此本文通过真人对照实验来探究上述问题。实验结果显示,交通信息的反馈对于出行者群体行为并无显著的影响,但对个体策略改变行为的影响较为明显。进一步地,本文对出行者的策略响应模式进行分析,发现交通信息在一定程度上会增加个体选择行为的复杂性。     

交通要闻

胡锦涛要求出色完成春运任务 2月1日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛来到河北保运集团保定客运中心站,实地察看春运期间群众出行和客运服务情况,详细了解春运期间服务旅客的新措施,亲切慰问车站工作人员,勉励他们热情服务,确保安全,出色完成春运任务。     

开创白山市交通建设的新局面

近三年，白山市交通局在市委、市政府的正确领导下，掀起“全民办交通，举市大筑路”热潮，在交通系统广大职工超常规的努力下，创下了交通建设史上不朽的业绩。到“九五”期末，全市公路总里程达到3287公里，公路密度达18.4公里，接近全省平均水平；等级公路里程占路网比重90.7％。其中二级公路里程达到569公里，占路网比重由“八五”时的2.9％上升为17.3％，位居全省第四位；高级、次高级路面里程“九五”期间新增551公里，达到841公里，占路网比重25.6％；公路桥梁达到587座，18405米；实现了以市区为中心，向县（市）辐射的市到县全部通…     

交通发展规划内容、程序及方法的探讨

本文介绍了目前国内外交通发展规划的内容、程序及方法的现状,针对目前我国交通发展规划存在的不适合市场经济发展的主要问题,提出了新时期交通发展规划中需要引起重视的一些理念及建议,可供交通发展规划部门参考。     

长大公路隧道交通工程的功能与分类的探讨

针对目前公路隧道有关土建工程与交通工程的设计与施工内容的划分还不规范,文章对独立长大公路隧道交通工程各系统的分类与功能、系统及其附属设施的布置原则进行了全面探讨,简述了有关公路隧道交通工程急待解决的课题.     

推进综合交通规划的方法创新

本文在归纳已有综合交通规划模式不足的基础上,提出了突出综合交通体系形态描述的规划编制新思路,并设计了从功能特征视角描述交通运输体系形态的主要框架,还特别主张交通规划与建设必须有利于相关地区交通运输综合成本的节约。     

轨道交通施工期间的交通组织方法研究与应用

文章根据轨道施工特点及其周边区域综合状况,介绍了轨道交通施工站点交通组织的主要方法与步骤,并以兰州轨道一号线东方红广场站为例,结合该站点周边用地及区域交通分析提出了两个交通组织方案,并应用交通仿真软件进行方案比选。