郑州公交：践行政策 渴望优秀

近年来,郑州市公共交通总公司（以下简称“郑州公交”）以“坚持发展、创造满意、服务乘客、奉献社会”为企业使命,围绕“创新管理、创优服务,努力打造优秀公交”,努力兑现公交企业在《郑州宣言》中对社会所做的庄严承诺。     

常州公交再获“江苏省服务质量奖”

在日前江苏省质量奖审定委员会公布的获得“2004年江苏省服务质量奖”的48家企业中，常州公交集团公司榜上有名。这是该公司第二次获此殊荣，也是江苏省唯一获此奖的公交企业。     

公交一卡通：全方位进步的序曲

北京市交通委副主任李晓松说，公交“一卡通”考验了北京交通运输管理的应急能力，同时也提出了政策支持和制度设计等相对长远的问题。北京需要大力发展快速公交，计划到2010年公交客运量占到客流总量的40％，目前这一比例仅仅为26％，增强公共交通的吸引力是一个重要问题。如何让“一卡通”工程的服务更优？如何为公交优先的发展创造更好的政策和制度环境？     

安凯客车为中国公交未来发展“论道”

在“十二五”开局之年，中国未来应该发展什么样的公交？不同的角度会给出不同的答案，物联网技术的应用让公交运营管理信息化、智能化；排放标准的提高，把更节能、更环保的公交推向了历史舞台。近日，中国公交未来发展之道论坛在京举办。     

公交由乘客做主——记南京市城市公共交通乘客委员会

车厢服务是否到位了？公交是否定点停靠了？新线路开通是否合理？乘、客对服务是否满意？……公交是一项民生工程，历来脆弱而又敏感。为提升管理服务水平，调动乘客参与公共交通建设，南京市另辟蹊径，选拔热心乘客，成立了公共交通乘客委员会（以下简称“乘委会”）。通过鼓励委员会成员围绕公交领域的热点问题，展开调研，出谋划策，开辟了公交管理的一个新局面。     

“放”与“收”的改革变奏曲——访长春公交集团董事长、党委书记崔树森

十二年之后，长春公交经过外界看来波澜不惊，内部却惊涛骇浪的大刀阔斧的改革，掀起了一场公交线路经营权“放”与“收”的变奏曲，并于2012年底荣膺全国十佳公交企业，目前正在努力申请全国“公交都市”试点城市     

创建文明行业，铸造公交品牌形象

公交是城市的“窗口”，诚信、优质服务是公交企业的永恒主题，是公交形象的最终体现。总结我司开展“创建文明行业，诚信建设年”工作，我们主要做了以下工作：     

公交企业发展呼唤制度化扶持 “车轮”和“硬币”要同时滚动

“在国家没有公交优先的理念之前，银川的公交事业与当时周边几个省市相比是底子最差的。从2005年国家开始提倡“公交优先”以后，这些年，银川市政府对公交企业给予了大量的政策扶持和资金支持，使得银川的公交优先得到了较快的发展。公交优先发展到现在这个程度，企业最需要的就是一个长效机制，希望责任和义务、扶持政策和力度等都可以法制化、规范化。”贾捷兴说。     

出租车与"公交优先"待遇

出租车是否属于“公共交通”性质?出租车到底是社会车辆还是“公交车辆”?本文认为,出租车享受“公交优先”待遇是确凿无疑的。     

宝鸡公交靠发展 壮大自己造福社会

2002年以来，是宝鸡市公交公司历史上发展最快的两年。公司经理吕虎林团结和带领广大员工果断提出以“加快发展”为主题的经营思想，理顺工作思路，改革经营机制，初步走出了一条振兴企业，发展公交的新路子。两年来，宝鸡人民亲眼目睹了公交事业的巨大变化，并成为这一巨变过程中的主要见证者和受益人。目前，发展成为拥有职工1930名(离退休419名)，公交车辆388辆，营运线路27条，线路总长度291．15公里，年客运量8000万人次，固定资产原值6300万元的公交企业，并初步形成了覆盖市区、连接周边乡镇的公交运营格局。     

创建优美车厢文化 树立公交崭新形象

城市公交车厢作为公交企业经营的最小单位，是公交服务工作的最基础载体，其环境状况优劣，直接反映出企业的管理质量、整体素质和服务水平。现代城市公交车厢要注入昂扬的时代精神，浓厚的文化氛围、集服务性、知识性、欣赏性为一体，使乘客在安全、快捷、方便的乘车过程中，体验心灵的愉悦、求     

关于“九五”期国营大中型水运企业加强企业管理的思考

<正> 随着改革开放的进一步深入和市场经济体制的逐步确立,“九五”期间,企业在市场竞争中的主体地位也日渐形成。在这个新旧体制的转换过程中,加强企业管理主要抓什么?其着力点在哪里?这是企业各级领导和广大管理工作者都应该认真思考的问题。笔者认为“九五”期,国营大中型水运企业(下称水运企业)强化企业管理必须坚持“以市场为导向,以质量为中心,在深化改革中抓管理,在加强管理中求效益”的方针。这个方针为水运企业“九五”期强化企业管理提供了基本的思路。     

“宇通杯”驾驶员节能大赛天津举行

2013“宇通杯”全国公交驾驶员节能技术大赛意图给全国公交企业搭建了一个展示公交风采、践行节能减排的舞台 9月14日，2013“宇通杯”全国公交驾驶员节能技术大赛在天津空港经济开发区拉开帷幕。来自全国38个城市40家公交公司的宵能高手齐聚天津，上演了一场节能操作技术水平的大比拼。     

公交优先≠公共交通优先?

公交优先深入人心,民众欣喜,万民期待。但在“公交优先”实施过程中,社会对公共交通的概念是否有准确的理解?“公交优先”是否仅仅指城市中的公共汽车?是否包括旅客运输、出租车运输等公共交通运输方式?本刊经过持续调查发现,在绝对正确的公交优先之上还有个绝对正确的综合运输体系的思量。     

“乘客至上，质量兴企”——成都公交获“中国用户满意鼎”

6月29日，中国质量协会和成都市公共交通集团公司（以下简称“成都公交集团”）在成都市九里提公交场站举行“中国用户满意鼎”授受活动，成都公交集团成为2012年全国唯一家获此殊荣的公交企业。     

廉政为本 发展为先

青岛公交是一个社会性、公益性、服务性很强的企业，被授予青岛市“廉洁勤政先进单位”。本文想谈谈青岛公交领导班子，如何带领万名公交员工解放思想、干事创业、加快发展，使一个老国有企业焕发出勃勃生机的。     

薪酬挂钩：提升公交服务质量的绝招

目前，“公交优秀”日益成为焦点话题，如何使公交企业提高服务质量？如何激发员工的积极性和创造性？怎样才是有效的激励手段与方法？     

创新定价和补贴机制 促进公交可持续发展

公交行业的公益性和经营运作的市场化是公共交通的二重性特征。一方面公共交通作为社会公共服务行业，政府在价格管理上强调公益性，采取低票价的政策，且价格一经制定，具有相对的稳定性，很难完全按照公交运营成本变化随时进行调整。另一方面公交运营企业的车辆、燃料、工人工资等都已实行市场价格，成本的大幅增加，     

行车安全教育与目标管理模式初探——马鞍山中北巴士有限公司

行车安全是公交全部安全工作的重中之重，而行车事故的诱因与成因纷繁复杂，涉及：人、车、路的管理，内部外部、内线外线、主观客观、必然偶然，方方面面、千头万绪。但其中的“人”——驾驶员是诸要素中的核心与关键，抓行车安全首先得抓好“人”。     

“公交优先”先天下之忧而“优”

行，是众人关注的民生问题之一。公共交通是一个城市的血脉，是一个城市发展水平的标志，代表着城市的形象和品位。目前，在公共交通体系建设中优先发展公交，已成为我国各大城市的共识。“公交优先”在我国实施已有七八年，可谓尽得风气之“先”，但无论是政府还是公交企业，仍对现状颇感忧虑。