水工混凝土建筑物渗漏处理

渗漏是水工混凝土建筑工程的一大通病，文章通过几年来的实践经验，结合相关规范，总结出一些处治方法。     

浅谈混凝土结构裂缝封缝灌缝可视化效果处理技术

简述了混凝土结构裂缝灌缝处理技术，结合工程实际，对混凝土结构裂缝灌缝可视化效果处理技术进行了一些探索，实现了混凝土结构裂缝封缝灌缝处理后可视化的效果。     

水工建筑物沉降量计算与思考

由于地质情况的复杂性，以及施工过程加载速率，地下水降排效果，施工天气等状况的差异，建筑物沉降量理论计算与实际往往存在着偏差，本文主要论述了水工建筑物沉降量的理论计算方法，同时结合际实推算解台二线船闸下闸首中底板的理论沉降量并与实测结果作了比较，分析了两者存在着偏差的原因，同时对如何提高对建筑物沉降量的预估精度也作了阐述。     

土工织物在我省水工建筑物中的应用

土工织物在国际上的广泛应用最早也要到７０年代初期，在国内的应用测到７０年代末才逐步发展起来，首先对铁路部门开始研究并在现场试验应用土工聚合物防治铁路路基基床翻浆冒 和包构成纵横向盲沟加强排水。     

港口水工建筑物施工期通航安全保障研究

港口水工建筑物处于施工期间,由于施工自身的施工特点,对施工水域及其附近通航水域中正常航行的船舶构成一定的影响.通过分析施工期对通航环境的影响及施工水域通航安全管理实际,提出保障施工水域通航安全的主要措施与建议.     

后张预应力梁封端缝渗漏治理

由于后张预应力梁封端混凝土与梁体混凝土的浇注时间不同,形成封端缝,进而造成封端混凝土渗漏并引起锚具锈蚀和预应力的损失,严重影响行车安全．文中提出了一种能在12cm（及以上）的狭窄伸缩缝环境下对封端缝渗漏进行治理的方案．首先改进了适用于该狭窄环境的基面清理工具,通过实验室模拟试验、材料性能测试和数值模拟,证实了本基面清理工具的实用性和本方案的可行性,进而将该方案成功的应用于神朔铁路大柳塔-府谷段6孔梁的现场渗漏治理．为检验治理效果,开发了一种集信号输出与数字采集于一体的渗漏检测仪样机,测试对比表明,样机具有较高的精度和较大的量程,完全可以满足工程需要．     

建筑物个墙渗漏的原因及预防措施

提出了一些建筑物墙渗漏的原因及预防措施。     

空心板企口缝的处理方法

当桥梁空心板或板式结构吊装就位后，下道工序就是必须浇注企口缝混凝土，采用吊拉板方法，不仅解决了高空作业勾缝难的问题，而且还改变了砂浆勾缝在以后长期动荷作用下的脱落现象，有效的降低工程费用，提高工作效率，避免了高空作业的人身伤亡事故发生，经济实用，操作方便。     

桥梁加宽时纵缝处理的技术对策

通过对我省部分加宽桥梁中,桥面纵缝破损成因的定性和定量分析,提出了在旧桥加宽中避免桥面纵缝破损形成、改善加宽桥梁使用性能应采取的技术措施.     

广西沿海码头水工挡土墙结构型式的探讨

提出了在建筑沿海码头中采用水下灌注砼的方法及立模内现浇梯形断面水工挡土墙结构的建议。     

高速公路路面纵缝处理方案简析

根据辽宁省内高速公路出现的典型纵缝状况,提出合理的处理方案。对于沥青面层的裂缝,根据病害程度,分别采用铣刨及开槽回填的处理方式进行。对于基层,应根据基层是否完整及裂缝的轻重程度,分别采取挖除新建及开槽回填的方式进行处理。     

水工U形结构的土压力分布及其影响

采用常规设计方法和有限元法对水工U形结构进行计算比较，并结合U形船闸结构的实测资料，指出土压力计算对U形船闸结构的内力有较大的影响，常规设计方法对结构底板上缘的拉应力估计不足是导致船闸底板开裂的原因之一。     

桥梁加宽时纵缝处理的技术对策

通过对我省部分加宽桥梁中,桥面纵缝破损成因的定性和定量分析,提出了在旧桥加宽中避免桥面纵缝破损形成、改善加宽桥梁使用性能应采取的技术措施。     

浅谈沥青路面裂缝的密封胶灌缝处理

列举了沥青路面的各种裂缝形式,并分析了各种裂缝的产生原因。结合京沈路(K17+000~K31+000)大修工程的现场施工情况,进而有针对性的分析了密封胶灌缝处理的优点。     

沥青混凝土路面施工缝处理方法的探讨

介绍沥青混凝土路面施工缝的几种处理方法。     

公路收费站工程混凝土施工缝的处理技术

目前因施工技术条件的限制,大多数工程项目无法实现混凝土一次性浇筑。此时,必须布设施工缝,并采用分阶段施工,施工缝一旦处理不好,将直接影响工程结构性能和安全质量。本文通过对收费站工程项目中混凝土施工缝的分析研究,提出相关处理措施,可以有效避免施工缝处理不当对工程的影响,具有一定的借鉴价值。     

楼房建筑物刚性防水渗漏原因及防治

建筑物刚性防水是防水工程中的薄弱环节，但是只要在施工中引起足够的重视，在施工的细节上按规范的要求去做，刚性防水是完全可以做好的。     

建筑物与黄土隧洞连体结构抗震分析

对黄土隧洞与建筑物连体结构（以下简称连体结构）进行了抗震分析研究。分析过程中选用了不同的计算模型,经过大量的计算与分析比较,结果表明,连体结构这种新型结构型式可以满足规范对强度、刚度的要求,并给出了一种可供抗震验算采用的平面动力分析模型,具有重要的现实意义。     

黄土隧洞与建筑物连体结构有限元分析

对黄土隧洞与建筑物连体结构应用有限元方法进行了空间和平面静力分析,探讨了连体结构计算方法,分析过程中选用了不同的计算模型,经过大量的计算与分析比较,提出了一种反映实际受力特性的可供结构设计采用的平面分析模型具有重要的现实意义和社会意义 。