浅谈高速公路绿化与生态保护

通过对沈大高速公路绿地生态及地形特点分析，提出高速公路绿地规划与生态保护及植物的选择。     

高速公路路域范围内绿地的碳清除作用

高速公路路域范围内的植物在生长周期中能够对空气中的CO2进行吸收和利用,减少运营高速公路的碳排放。为探究路域范围内绿地植物碳清除机理,基于公路绿化工程中现有的常用道路绿化植物,对含碳量进行测定,基于生物计量法,计算各类道路常用绿化植物的碳汇总量,推算出道路绿地植物生长增加碳汇量,以具体的碳汇增量反映道路绿地植物碳清除作用的影响。     

一种高速公路互通立交绿地系统评价方法

高速公路的建设不可避免地给当地的生态环境带来破坏,人为修复的绿地系统通过其特有的生态系统服务价值来对高速公路周边生态环境进行改善,目前人们将注意力主要放在绿地的景观美学价值上,而不同程度地忽视了如何最大限度发挥其生态价值,因此科学评价其生态功能和生态价值就显得尤为重要。目前对高速公路绿地的生态评价主要集中在概念体系的评述,而缺少具体实践,因此,以毕城互通为例,应用生态学原理方法对其绿地系统进行评价,评价后的结论对绿化系统的现状改良必将产生深远的指导意义。     

湘耒高速公路内部排水分析与优化设计

高速公路内部排水系统设计是排水设计的重要组成部分。研究了雨水对湘耒高速公路路基压实度和基层弯沉等质量的影响，并对湘耒高速公路内部排水进行了优化设计。     

高速公路边坡综合防护与美化设计试验研究

首先对目前高速公路防护工程设计的不合理性进行分析，结合江苏省连徐高速公路建设的工程实际，进行高速公路防护工程与美化的综合设计的研究，在总结以往经验教训的基础上，根据试验路实际情况，共设计了5种防护型式，并通过连徐高速公路邳州试验段施工总结与试验段观测，得到一些有益的数据和结论，可供今后高速公路边坡防护与美化合理设计参考。     

高速公路线形设计中的几点认识

本文根据国内已建成通车的高速公路运行调研资料，结合高速公路线形设计经验，就有关问题进行分析探讨，提出了对高速公路线形设计的几点看法和意见，供应用参考。     

山区高速公路设计优化的思路和方法

结合我国高速公路现状及规划建设发展趋势，从节约社会投资、降低项目建设成本角度提出了山区高速公路设计优化的概念，明确了山区高速公路设计优化的原则，分析论述了山区高速公路设计优化的思路和方法。并结合云南省大漾云高速公路设计优化实例进行了分析研究，总结了设计优化工作存在的问题，可为后续山区高速公路设计优化提供参考。     

益阳至常德高速公路的设计特点

对湖南省益阳至常德高速公路的设计特点、设计的经验教训进行了介绍，为今后高速公路设计提供一些有益的启示。     

广佛高速公路扩建工程的排水

广州-佛山高速公路扩建工程是国内首例高速公路扩建工程。高速公路扩建中排水系统的设计不但要遵循新建公路排水系统的设计原则，而且必须注意与原有排水设施的顺利衔接，因此在设计前必须对原有排水设施进行认真细致的调查。介绍了广佛高速公路扩建工程中排水系统的设计。     

基于运营安全的山区高速公路路线设计新理念

针对山区高速公路路线设计中对运营安全有重要影响的设计参数，如设计车速、超高、停车视距等的取值进行了探讨，并结合国内外高速公路的设计经验，提出了一些新的设计理念和建议。     

山岭区高速公路线形设计初探

就山岭区高速公路线形设计中的总体布局设计，线形指标的运用及先进的“曲线法”定线方法等问题，结合太原－旧关高速公路工程实践进行了探讨。提出的观点，方法对高速公路路线设计具有一定的参考价值。     

基于行车安全的高速公路景观设计分析

随着我国高速公路的快速发展，高速公路景观设计问题也越发重要。本论文基于道路景观美学原理，从行车安全的角度出发，概述了高速公路景观设计的原则，根据实际项目总结了目前其存在的问题，并结合高速公路的线性空间组合、与周围环境的适应性和防治视觉污染3个方面对高速公路景观的设计要素进行了分析，最后针对实例分析，总结了提高高速公路景观安全设计的建议。     

美国高速公路几何设计（上）

简要介绍了美国高速公路设计的发展历程、设计控制指标、设计要素和现代设计特点等，同时对部分技术标准结合中国实际情况进行了一些探讨，满足规范要求是高速公路设计的前提，但它并不是衡量其设计水平的最重要指标。动态的设计、多因素的考虑和方案的优选，是现代高速公路设计的主要特征。     

高速公路营运成本控制信息系统设计

对建立高速公路营运成本控制信息系统的必要性进行了论证，在此基础上，结合高速公路运营管理的实际需求，设计了高速公路运营成本控制信息系统的结构和数据流程。     

高速公路出入口设计与安全性研究

高速公路出入口处历来是交通事故多发区。从交通安全的角度，对匝道和变速车道的设计进行了安全性分析，提出了在高速公路出入口设计中应注意的一些问题，以提高出入口设计的质量。     

美国高速公路几何设计(上)

简要介绍了美国高速公路设计的发展历程、设计控制指标、设计要素和现代设计特点等，同时对部分技术标准结合中国实际情况进行了一些探讨。满足规范要求是高速公路设计的前提，但它并不是衡量其设计水平的最重要指标。动态的设计、多因素的考虑和方案的优选，是现代高速公路设计的主要特征。     

高速公路CFG桩复合地基设计与工程应用研究

以江西省环鄱阳湖区域德昌高速公路软基施工为工程背景，对CFG桩复合地基设计参数进行了分析计算确定，采用控制工后沉降的理论进行了设计，并对软基在路堤加载过程及工后沉降进行了跟踪监测。监测结果表明:理论计算值与实际监测值吻合较好，软基加固效果显著，说明该CFG桩复合地基设计计算方法适用于对德昌高速公路软基处理，满足工程的要求。为环鄱阳湖软土地区修建高速公路软基加固设计提供了参考。     

日本高速公路隧道入口设计的进展情况

隧道入口会对驾驶员造成一种心理压力，其结果不仅降低了驾驶舒适度，有时也会成为高速公路通车的瓶颈，为此必需改进隧道入口设计。本研究分析了千余座高速公路隧道的入口设计，取得了改进入口设计所需的基本数据。在对日本国有公路公司（ＪＨＰＣ）经营的全部３７条高速公路进行调查的基础上编制了隧道入口数据库，该数据库存有１１１９个隧道入口数据。本文依据该数据库对上述入口，按形状和装饰设计进行了详细分类，并分析了１９     

高速公路营运成本管理的新模式

分析了高速公路传统成本管理模式的特点及其局限性，提出在新的市场环境下必须对成本管理模式进行创新。在此基础上，作者结合工作实践，设计了高速公路营运成本管理的新模式，并论述了该管理模式对高速公路营运管理的重要意义。     

高速公路桥头搭板的改进设计

从分析造成高速公路桥头跳车的原因出发，对潭邵高速公路桥头搭板的改进设计进行了探讨。