无触点电子点火装置

编辑你好!据说老款汽车的传统点火装置渐渐被新型点火装置所取代,譬如无触点分电器点火系统,甚至无分电器系统等,能否介绍一下它们的工作原理和构造.     

750系列无触点点火装置的研制

７５０系列双缸四冲程发动机，在装用了改进后的ＧＤ－１１０Ａ无触点点火装置后，发动机的功率和扭矩增大了，而功率时间质量油耗平均值下降了６．９ｇ／（ｋＷ．ｈ）其ＣＯ和ＨＣ的最低空载稳定转速排放量平均下降了４０％～５０％；ＧＤ－１１０Ａ型点火装置动力性和经济性得到了改善，具有良好的可靠性和耐久性。     

东风汽车无触点电子点火装置结构原理及故障分析

阐述了分离式和整体式分电器的结构和性能特点，对点火模块控制电路的工作原理进行了分析，并介绍了使用中常见故障的检查和排除方法。     

晶体管无触点点火装置（1）

晶体管无触点点火装置，因其点火能量均匀，火花强度大而逐渐受到重视。本文所述三种点火电路中，以２９８１为核心的电路性能最稳定，抗干扰能力最强，可适用多种车型。     

单片机控制式摩托车电子点火装置的制作

1.问题的提出 众所周知,点火系统在摩托车发动机中有着十分重要的作用。摩托车发动机正常运行需要高压电火花点燃可燃气体。然而,点火时间则非常关键,是影响发动机性能的最重要参数之一。根据发动机的力学原理,要求发动机的活塞运行到上止点刚刚过后汽缸内的可燃气体燃烧完,并     

高效节能电子点火装置

传统的汽车点火器是利用"白金"触点的通断使点火线圈产生高压来启动发动机的.此种点火器的"白金"触点烧蚀严重、污染环境、寿命短,且经常需要驾驶员打磨、调整和更换零件,费时费力,是一种性能不稳定且不经济又使用不方便的点火器.     

传统的白金触点点火方式,为什么过时--谈无触点电子点火装置

汽车汽油发动机起动时以及整个工作过程中,为了持续运转作功,必须将各个气缸中被压缩的可燃混合气点燃,驱动汽车行驶.这种将发动机气缸内混合气点燃的工作,称为点火.