城市轨道交通车辆选型

城市轨道交通车辆选型不仅涉及车辆专业本身,还关系到城市轨道交通系统多个专业的设计、选型,同时对环境、运营服务水平和工程投资等都有不可低估的影响.因此,每个建设城市轨道交通的城市都高度重视车辆选型.从城市轨道交通车辆的特点,提出车辆选型的主要原则.阐述了胶轮、钢轮钢轨、独轨、线性电机、新交通系统、磁浮等6种车辆制式的特殊性及其适用性.对车辆的主要技术及参数的选择提出建议.车辆及其几个主要技术和参数的最终选择是诸多因素反复比较和综合平衡的结果,在决策时还应考虑投资和国产化能力等方面.     

城市轨道交通车辆转向架综述

介绍了国内城市轨道交通车辆转向架的分类、基本结构和工作原理。     

城市轨道交通车辆能耗分析

随着城市的不断发展，交通阻塞已成为越来越严重的社会问题。城市轨道交通系统建设，有利于发挥其运量大、速度快、准点、舒适等优点，最大程度地吸引客流，最快地疏散客流，极大改善目前地面交通存在的各种问题，显著改善沿线交通环境，加速沿线经济发展，优化用能结构，促进环境保护。现就城市轨道交通车辆的能源消耗加以分析，并从节能及车辆选型的角度出发，进一步表明建设城市轨道交通系统的意义。     

城市轨道交通车辆故障诊断方法

为提高城市轨道交通车辆检修效率并降低车辆运维成本,对城市轨道交通(以下简称“城轨”)智慧运维体系中的数据传送链路结构及故障数据筛选诊断方法进行了研究,建立了故障诊断及数据处理运维管理体系框架。根据我国城轨车辆的维修特点,基于FMECA(故障模式影响及危害性分析)矩阵对重点故障进行筛选,并利用SPC(统计过程控制)统计法对重点故障进行分析,提出一种城轨车辆故障过程诊断与数据处理方法。研究结果表明,所提方法可以对城轨车辆故障信息及其产生原因进行筛选分析,并能够针对这些故障制订相应的故障处置措施,在一定程度上实现数据处理的自动化。实例分析结果表明：某型城轨车辆车内环境控制系统与高压牵引系统的故障率较高,需要更多地关注这两个系统的检修维护;辅助电气系统与供风及制动系统均处于稳定状态,可适当延长其维修周期,以降低全寿命周期成本;转向架驱动装置更易发生故障,而驱动装置出现故障的部位集中在齿轮箱。     

城市轨道交通车辆新技术应用

随着城市轨道交通的快速发展,轨道交通车辆技术呈现智能化、自动化、信息化、多元化的发展趋势。为适应城市轨道交通多样化需求,选择适应需求的轨道交通车辆新技术,需要加强对城市轨道交通车辆新技术的研究和试验。文章主要阐述了在传统轮轨系统应用的新技术,以期为城市轨道交通车辆新技术的发展与应用提供一些建议。     

城市轨道交通车辆总体设计研究

介绍了轮对接触式城市轨道交通车辆总体设计研究的对象,车辆本身设计和接口设计,特别是对车辆外形、编组、车重、载客量、车体、供电方式、列车性能、牵引系统、制动系统、乘客信息系统、门和空调等的设计进行了介绍,并对车辆新技术进行了讨论和描述。     

城市轨道交通车辆矢量控制技术

对城市轨道交通车辆牵引逆变器中采用的矢量控制原理、方法、应用技术做了分析。试验证明:矢量控制能同时控制相位,比电压/频率控制可达到10倍以上的高速化转矩响应;对电机的电流而言,可独立控制为励磁电流和转矩电流,并可高速、高精度地控制转矩电流;在车辆牵引、再生制动、空转滑行再粘着、轻负载再生制动方面显示出优良特性。     

城市轨道交通车辆储能技术研究

介绍了目前已在国内外城市轨道交通车辆上使用的电池组、飞轮和超级电容等储能技术。从性能和经济性方面对三种储能设备进行了比较,指出超级电容是最为理想的储能方式。通过比较超级电容的车载和地面模式,提出超级电容车载模式是最为经济的储能模式。     

城市轨道交通车辆涂装后户外存放对表面涂膜性能的影响

介绍了铝合金城市轨道交通车辆涂装后户外露天存放对车体外表面双组份聚氨酯涂膜的影响,并根据双组份聚氨酯涂料的固化机理和老化机理对涂膜光泽度下降、色差变大等问题产生的原因进行了分析。提出了在保证车体外表面涂膜质量的前提下降低城市轨道交通车辆车体存放成本的方法。     

城市轨道交通中的直线电机车辆

介绍了一种基于直线电机驱动的城市轨道交通车辆。与采用旋转电机的车辆相比，它具有车辆外形小、重量轻、线路适应能力强、噪声低、使用维护简单等优点，可大幅度地降低城市轨道交通系统的工程造价及运用费用。     

城市轨道交通车辆与信号系统接口分析

阐述了城市轨道交通车辆与信号系统在机械、电气、功能、电磁兼容、安装等方面的接口关系,指出了车辆与信号系统接口关系在城市轨道交通工程建设中的重要性。     

城市轨道交通车辆选型的研究

文中以石家庄市地铁3号线的车辆选型过程为例,对轨道交通车辆选型方法进行探讨,为其他城市的地铁车辆选型提供参考和借鉴。     

城市轨道交通车辆智慧空调技术

智慧空调技术作为城市轨道交通车辆智能化运营的重要技术手段,主要根据车辆运行环境数据来调整空调运行模式,进而改善车内舒适度,对空调机组运行状态进行实时监测及关键零部件故障预警,实现空调机组的智能化健康管理,提升空调运营维护效率。智慧空调系统由车辆空调、车载网络及PHM(故障预测与健康管理)地面支持系统结合搭建而成,通过传感器来监控车辆空调使用环境数据,并自适应性调节空调运行状态以改善车内空气质量。在故障预测及健康管理方面,智慧空调技术通过搭建诊断模型,采集并传输空调机组运行状态数据,实现对空调机组多发性故障的及时预警,对关键零部件使用寿命进行老化预测并采取相应的健康管理措施,进而保障空调机组的安全运行。在车辆的维修维护中,智慧空调技术结合不同的诊断及预警模型数据,合理制定空调机组修程,将空调机组故障修与定时修为主的传统维修模式发展为基于安全监控和健康管理的智能化“状态修”模式。     

城市轨道交通车辆总线对比分析

从列车网络设备模型、网络拓扑结构、数据传输等方面,对比分析目前城市轨道交通车辆上采用的由CAN、MVB和工业以太网3种车辆总线构成的列车通信网络,可为以后列车通信网络的设计与选择提供参考。     

城市轨道交通车辆基地的优化

随着我国城市轨道交通建设规模的不断扩大,车辆基地占地规模的控制及基地内的资源共享受到了业内人士的广泛关注。从车辆段设计、车辆检修、利用社会资源进行车辆检修等三方面,就如何优化车辆基地进行了探讨,并提出了相应的建议。     

试论城市轨道交通车辆的编组

文章阐述了地铁车辆编组的主要原则、行车间隔的确定以及改变编组的困难因素和合理的编组设计方案。特别是提出了应该用列车超员载客量对设计的编组数进行校核的新观念，减少了原来按照单向高峰小时客流量确定编组数的方法，避免了因为编组数通常较大而造成列车在平时运能上的虚靡。     

城市轨道交通车辆可靠性评价方法研究

提出一种针对城轨车辆的可靠性评价方法。在研究现有标准和文献的基础上,建立车辆可靠性评价体系,并基于模糊理论确立各指标的评分矩阵,采用层次分析法得到各指标的综合权重矩阵。这种车辆可靠性评价方法对于运营检修和后续线路车辆项目管理都具有一定的借鉴意义。     

城市轨道交通车辆受电弓常见故障综述

为了解我国城市轨道交通车辆受电弓现状,对受电弓应用情况开展了调研工作。在介绍受电弓基本结构形式、国内外主要产品的基础上,总结受电弓杆件裂纹或断裂、滑板磨耗不均匀或过快、离线等主要常见故障现象,分析故障成因与对策,指出有待进一步优化和完善的方面。     

城市轨道交通车辆接地方案分析

介绍了城市轨道交通车辆保护接地的概念和设备保护接地的原则,对比分析了不同的车体保护接地方案的优缺点。直接接地方案与接地电阻方案相比,前者使流经车体的电流的比例要大。增设接地电阻对减少流经车体的回流电流有明显的改善作用。