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《电力机车与城轨车辆》2020,(3)
列车通信网络质量是直接影响城轨车辆架控制动系统控制功能和行车安全的关键因素,研究网络通信失效模式的控制策略是提高制动系统性能的必然要求。文章以6编组城轨车辆为例,阐述了架控制动控制系统网络的组成原理,并构建制动力分配控制策略设计流程,对不同通信故障模式下的制动控制策略进行分析,最后针对制动系统设计给出相关建议。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2021,(5)
无油空压机已逐渐成为轨道交通车辆空气制动系统配置的主流空压机形式,文章介绍了自主设计的无油活塞式空压机的结构组成和工作原理,详细阐述了散热结构和关键部件的设计方案,并对无油活塞式空压机的性能指标进行了试验验证,结果表明其可以满足标准地铁列车制动系统的使用需求。 相似文献
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目的:为解决现有轨道交通车辆用弹簧停放制动装置存在停放制动力大小不稳定、停放制动力随弹簧疲劳而衰减、机械结构复杂等问题,设计了一种新型空气停放制动系统。方法:介绍了弹簧停放制动系统的结构组成及功能原理,分析了其系统特性;介绍了空气停放制动系统结构组成及功能原理;分析了新型空气停放系统的特性。结果及结论:所提新型空气停放制动系统能够改变行车制动缸的工作模式,将制动缸的输出力转变为停放制动力。当向停放缸充入压缩空气时,停放缸内部弹簧被压缩,使停放缸与拉杆保持分离,同时非自锁螺纹也保持在解锁状态,此时制动缸具备行车制动和行车制动缓解功能。当停放缸内无压缩空气时,停放缸与拉杆保持压紧,同时非自锁螺纹被单向锁死,此时停放缸将制动缸锁定在最大行程处无法退回,实现停放制动作用。在行车制动控制模块和停放制动控制模块之间安装双向阀,双向阀的出口与制动缸连通,停放制动控制模块的另一出口与停放缸连通。在施加停放制动时,充入制动缸内的压缩空气由停放制动控制模块提供。该系统可实现全列车所有空气停放复合制动装置的停放制动力大小一致,也可根据需要灵活调节单个停放制动力的大小,还可保持停放制动力的长期稳定,避免了现有... 相似文献
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基于制动系统气制动原理,参考用于上海轨道交通1号线6改8工程增购列车的克诺尔EP 2002架控制动系统,运用AMESim仿真软件,对架控制动系统的供风、停放制动模块,以及制动控制模块中的远程缓解、紧急冲动限制、制动、连通等模块进行建模,进而对架控制动系统气制动整体建模。仿真分析常用全制动、紧急制动、停放制动等制动模式,并与EP2000架控气制动系统设计指标进行对比。仿真结果验证了系统的常用全制动、紧急制动和停放制动等制动模式与1号线车辆的设计指标相符。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2020,(3)
首先,讨论制动减速度反馈控制的不同实现方法,分析结果表明减速度制动控制能够使列车实际减速度很好地跟随目标减速度,并且不同的减速度制动控制方法的仿真和试验结果表明自适应减速度制动控制方法的输入信号为速度信号,能对不确定参数进行估计,能自适应拥有不同传递函数的车辆系统,稳定性好。然后,结合实际运用分析铝合金制动盘的关键技术点,为铝合金制动盘的技术发展提供参考。最后,介绍液压制动系统组成,并与空气制动系统进行对比,阐明其具有一定的应用前景。 相似文献
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为北京城轨八通线开发研制的电动车组为2动2拖4辆编组,B型车,流线形车头设计,鼓形断面,抗冲击车体.车辆间采用大通道,车顶安装单元式空调系统.走行部采用轴承外置式无摇枕转向架.牵引系统采用架控式VVVF交流传动系统,数字模拟式电空制动系统,具有快速响应的防空转与防滑行控制功能. 相似文献
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针对传统城市轨道交通车辆在制动过程中电制动力利用率不足、空气制动施加过于频繁、停车或起步阶段冲动大等问题,提出了一种基于列车控制与管理系统(TCMS)的车辆制动力管理方案。方案涉及TCMS参与制动的各阶段相关制动参数的调整优化,以及制动系统和牵引系统在制动过程中实现功能的清晰界定。试验验证表明,提出的方案设计合理,对城市轨道交通的节能、降低维修成本及提高乘客舒适性等方面起到了良好作用。 相似文献
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城市轨道车辆空气制动系统按控制方式分为车控系统和架控系统,介绍了两种空气制动系统的工作原理和各种特点,并从控制对象、可靠性、故障时制动力损失、与牵引系统的匹配性、可维护性等多个方面对两种系统进行对比分析,为优化与整车的系统集成提供参考。 相似文献
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深圳地铁1号线续建工程车辆制动管理模式 总被引:1,自引:0,他引:1
简要介绍了深圳地铁1号线续建工程车辆制动系统。阐述了城市轨道交通车辆制动管理的原则及主要内容。结合车辆制动特性分析说明了深圳地铁1号线续建工程的车辆混合制动模式及制动力分配方案,并分析说明了深圳地铁1号线续建工程车辆停车制动管理的特点。介绍了深圳地铁1号线续建工程车辆制动控制原理及网络结构,结合制动控制原理对深圳地铁I号线续建工程车辆制动管理实现方式进行了分析说明。 相似文献
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上海明珠线地铁车辆空气制动系统 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了上海明珠线地铁车辆空气制动系统的主要技术特征和参数,阐明了空气制动系统的控制原理、制动力分配原则、空气制动管路系统和电空混合制动的实现方法。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2021,(5)
目前国内轨道交通车辆存在多种控制模式,导致控制功能的精细化、通用化、标准化应用较差。文章依托标准地铁列车项目,从整车控制角度系统性设计了集中式的制动力管理方案,缩短了系统间交互时长,实现了电制动在不同工况下的充分利用,提升了列车制动模式下的精细化控制。 相似文献
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在城市轨道交通车辆调试与运营前期,由于车辆制动系统中的螺杆空压机组运转率较低,导致空压机组中的润滑油容易发生乳化现象。为此,通过防乳化控制方法,使空压机组在每次车辆上电时先连续运转30 min,用于提高润滑油温度,加速润滑油中水分的汽化,避免润滑油乳化现象,提高润滑油使用寿命。 相似文献
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归纳了轨道交通车辆几种典型的制动管理方式,分析了各种制动管理方式下的网络通信数据流以及VCU(车辆控制单元)、EBCU(电子制动控制单元)和TCU(牵引控制单元)的相关功能.同时,在对比分析4种制动管理方式优劣势的基础上,基于轨道交通车辆不同的制式和运用场景,建议高铁列车、动车组采用方式4,市域车、地铁列车采用方式3,其他类型车辆采用方式1或方式2的制动管理方式. 相似文献