构建和谐汽车文化 实现汽车产业强国梦

从汽车产业到汽车社会，从汽车社会到汽车文化，直到汽车社会需要的汽车文明，必须寻求人与人、人与车、车与车之间的多种关系转化为矛盾冲突之后的和谐之路，创造出健康和谐的具有中国特色的汽车文化将是所有“汽车社会”参与者共同的责任。     

发动机机体组

从本期“汽车教室”开始，我们将深入到汽车内部各基本部分，了解其构造与原理。以便让大家对汽车有较深入的认识。好了，闲话少说，我们就从汽车的心脏——发动机开始!     

福特汽车公司向中国引入总值超过8亿美元整车及汽车零部件

近日，福特汽车公司在美国华盛顿特区签署整车及汽车零部件出口协议，总价值超过8亿美金。根据协议，自2009年起，福特汽车将从北美出口超过30，000辆汽车到中国市场。此外，福特汽车还将向中国出口传动系统等汽车零部件，用于其在华合资企业长安福特马自达汽车有限公司的生产。     

2009年10月全国乘用车市场分析

今年的汽车下乡政策实施，使农村多购买了100多万辆汽车，汽车的普及深入到中国最穷的农村，从而实现了向消费资料的转变；同时我国从汽车市场的小国，靠极高速增长变成了汽车大国。今年我国同时超越美国和日本，成为世界上最大的汽车生产国和最大的汽车市场；因此明年中国汽车工业将开始进入新的历史阶段——从汽车大国向汽车强国转变。     

汽车安全技术的应用及发展

汽车安全从不同角度影响着市场、消费者和政府管理。文章从汽车的主动安全性和被动安全性介绍了常见的汽车安全技术的特点、原理及应用情况，并对未来汽车的安全技术进行了展望，指出安全指数高的汽车将是未来汽车发展的必然趋势。     

恢复我国关贸总协定缔约国地位对汽车零部件工业的影响及其对策

对我国汽车零部件工业现状和总体素质进行了分析，论证了目前我国汽车零部件工业是幼稚工业，在论述恢复我国关贸总协定缔约国地位对汽车零部件工业的影响中指出，从长远考虑复关是有益处的，但长期对汽车零部件工业会有冲击，市场占有率将会有所下降，部分企业将会自然破产，零部件产品结构调整将受到影响，同时，提出了我国汽车零部件工业应采取关税和非关税保护政策，以及强化汽车零部件工业发展的政策。     

我国实施汽车召回制度的基础和必要性分析

汽车召回制度的实施将会涉及到汽车产品从研制开发到售后维修服务过程的每一个环节，同时也会影响汽车零部件工业和政府职能的转变。从我国目前的情况看，实行汽车召回制度的时机还不成熟。因此，我国应尽快提升汽车工业的竞争力，为与国际接轨，早日实施汽车召回制度奠定良好的生产力基础。     

加入WTO对我国汽车工业的影响及对策分析

中国加入ＷＴＯ后，汽车工业从产业结构，产品开发能力，产品价格方面存在着诸多不利因素，轿车工业起步晚，尚未形成经济规模，中国在加入ＷＴＯ后的５－６年的时间内，轿车关税将由目前的８０％－１００％下降至２５％左右，轿车工业乃至整个汽车工业都将面临外国汽车大量涌入中国的巨大压力，汽车工业面临着严峻的挑战，为此，我们要积极采取对策和措施，促使汽车工业尽快发展壮大，要从企业和政府两个层面解决目前汽车工业存在的     

双倍的幸福

妈妈的汽车生活从1999年20岁时开始，宝宝们的汽车生活从2009年0岁开始。好事成双，在祖国六十岁之际，我们也将见证一对幸福的双胞胎宝宝汽车生活的开始……     

新能源和汽车互联是未来两大主题——专访中汽国际总裁纪学成

就零部件展的未来发展而言，从内涵这方向，围绕汽车新能源和汽车互联两大主题将是未来汽车零部件展区未来的亮点，也是一个重要的发展空间，要引导汽车零部件企业关注汽车互联产业的发展。     

汽车橡胶制品行业的发展现状与对策建议

我国汽车工业在经历了爆发式发展之后，“十一五，，期间仍将保持较高的发展速度。据专家预测，到2010年，我国汽车产量将从2005年的570万辆增加到900万辆，汽车保有量将从2005年的3500万辆增加到5300万辆。     

汽车电气化转型中，传统加油站的未来在哪里？

<正>随着汽车电气化的进一步发展，汽车对于能源的需求逐渐从传统化石及天然气能源转向电能。然而迄今为止，从经济性的角度来说，将传统的化石能源的加油站改造为汽车充电站的吸引力较为有限。那么在低碳的视角下，石油和天然气公司相关资产将如何演变？     

我国汽车消费与市场总体供应能力的历史发展与现状分析

从我国汽车的使用、生产和进口的情况入手，系统地阐述了我国汽车总体消费，以及重、中、轻、微、轿车，汽车载货汽车、柴油载货汽车，私人汽车、交通运输部门汽车与各地区汽车的消费水平与消费结构；揭示了我国汽车市场的发展状况。指出，我国汽车市场的世界地位和作用，将会变得越来越重要和越来越明显。     

重型汽车材料的需求及发展动向

随着公路建设的加快和环保要求的提高，我国的交通运输结构发生了重大的变化，汽车运距由短途向长途发展，汽车车速将由中低速向高速发展，汽车载货量将由中、轻吨位向大吨位发展。降低汽车自重，提高汽车性能，提高运输效益成为未来一段时间内的必然趋势。从1999年开始，国内重型汽车产量每年以50％以上的速度增长。今年，重型汽车产量将达到30万辆。为此，对汽车材料有了新的更高的要求。     

国际汽车工业的技术发展现状与我们的对策

８０年代以来，借助于电子计算机与集成电路技术的飞速发展，世界汽车工业在产品技术和生产工艺技术方面有了空前的、长足的进步。本文作者从汽车技术发展趋势与汽车电子技术的发展、汽车环境技术的发展趋势，以及汽车生产工艺技术的发展状况等方面对国际汽车主发展现状作了论述，指出了我国汽车工业与其差距，并提出了中国汽车工业提高国际竞争力的技术对策。本刊将从本期开始陆续进行报道。     

英国政府低碳汽车补贴最高达5000英镑

英国政府已经决定，将从2011年开始给予低碳汽车最高5000英镑的补贴，以鼓励低碳汽车消费。     

七大特色燃情长春汽博会

第四届长春国际汽车博览会将在今年8月举行。虽然长春国际汽车博览会诞生仅仅6年，却以其迅猛的发展速度和鲜明的汽车文化特色向国际车展迈进。近日，记者从第四届长春国际汽车博览会执委会了解到，此届长春汽博会将重点突出七大特色。     

车贷扶持政策将出台 贷款买车有望降息

据悉，为进一步拉动汽车消费，汽车信贷扶持政策即将出台，该政策将重点扶持汽车金融公司及汽车信贷业务部门，不包括银行机构。据了解，即将出台的新政，重点将是国家主要“通过低息放贷的形式”直接从资金上给予汽车金融公司扶持，扶持的对象以“各汽车品牌旗下的金融公司以及汽车信贷业务部门”为主，但“不包括各大商业银行”。新政出台后，有望拓宽汽车金融公司的融资渠道，降低其融资成本，最终使贷款利率降低，加大汽车消费信贷的比例。     

从我国经济安全角度看“实施国家汽车创新工程”的必要性

我国汽车工业在国民经济占有举足轻重的地位。汽车工业具有国内市场潜力大、产业关联度大、资金积累能力强等特点，发展汽车工业可以有效拉动内需，带动相关产业的发展。从发展看，未来汽车工业在国际竞争中有保障经济安全的重要作用，如果我国不发展自己的汽车工业，不实施“国家汽车创新工程”，我国汽车工业将由外国垄断和经营，我国未来的经济安全将受到影响，实施国家汽车创新工程是保证我国经济安全的重要战略措施，势在必行。     

大陆将收购意大利鼓式制动器厂商AP

大陆集团旗下的大陆汽车系统前不久宣布，将从澳大利亚Pacilica集团手中收购其旗下的意大利汽车产品公司（AP）。目前该项收购正待有关政府部门的最终审批：此项收购完成后，大陆汽车系统作为经济型汽车领域的系统供应商将拥有更为丰富的产品组合：[第一段]