湿式摩擦离合器摩擦片热分析和油槽结构研究

介绍了多片湿式摩擦离合器的结构及摩擦片常用油槽型式。通过理论分析推导出了摩擦片表面温度的计算方法,并以某42t重型汽车液力机械变速器中的多片湿式摩擦离合器为例,进行了主、从动盘摩擦片表面温度的理论计算和ANSYS分析,验证了摩擦片表面温度计算方法的正确性。通过试验研究确定了合适的摩擦片表面油槽结构为双圆弧槽。     

膜片离合器分离间隙如何调整

自80年代来,国内几家离合器厂先后从国外引进了 膜片离合器制造技术,现在基本实现了国产化,并开始自主设计开发膜片离合器。膜片离合器不仅应用于轻、轿型汽车,中、重型汽车也开始采用膜片离合器,如一汽解放5t车CA1092、6t车CA1110R、太脱拉T815分别装上国产化DS330、DS350、拉式420膜片离合器。膜片离     

斯达-斯太尔系列重型汽车使用过程中应该把握的几个问题（二）

离合器 除200马力发动机装有直径380毫米的离合器组件外，其余机型均安装直径420毫米的离合器组件。各机型不同的输出扭矩是通过安装不同弹力的离合器弹簧来实现的。不同弹力的离合器弹簧是用颜色加以区分的，因此在拆装离合器压盘组件时，必须注意不同颜色弹簧的安装位置。斯太尔91系列重型汽车装用的离合器助力系统既简单又独特。     

某型重型汽车座椅可靠性提升

为解决某型重型汽车座椅失效率高的问题,采用质量工具及系统分析方法,找出了影响重型汽车座椅失效的关键影响因子,提出从设计方面对该型重型汽车座椅进行改进,并通过CAE分析方法对改善前后的座椅结构进行了应力应变分析及验证,改进效果佳。     

液力机械变速箱碳基摩擦片介绍

摩擦离合器是动力机械广泛应用的一种传动装置,摩擦片是离合器装置中的关键易损件。按其工作条件,可分为干式——在空气介质中工作和湿式——在油介质中工作两种。随着液力变扭器、动力换档变速箱在拖拉机、汽车、军用车辆及工程机械中的广泛应用,湿式离合器所占比重愈来愈大,国外20～80吨重型汽车的95%都已采用了液力机械传动装置。在湿式条件下工作的摩擦材料的摩擦系     

我国重型汽车市场发展分析及预测

本文通过对重型汽车发展的回顾，当前我国重型汽车工业基本路线局和现状，重型汽车市场的分布及重型汽车的市场前景分析，提出重型汽车的发展方向，通过对影响重型汽车几大因素，近几年重型汽车市场走势及１９９６年宏观经济形势的分析，对１９９６年重型汽车产量进行了定量预测。     

为何离合器分离轴承经常损坏

我们在检修斯太尔91型重型汽车时,发现有些车辆的分离轴承经常损坏.究其原因,大多数是由于离合器踏板没有自由行程,使分离轴承始终与分离杠杆接触,从而使分离轴承始终处于转动状态,造成离合器分离轴承损坏.     

离合器操纵系统的检查和调整

汽车离合器是依靠摩擦力来传动发动机扭矩的。由于在使用过程中,需要经常踏下和松开离合器踏板,使离合器分离和结合,因此离合器操纵系统对实现离合器的预定功能其着非常关键的作用。目前,在中、轻型汽车上广泛采用机械式或液压式操纵机构;在一些重型汽车上,在机械式或液压式操纵机构的基础上还增设了助力装置,以减轻驾驶员劳动强度。如果操纵系统的操纵力过大或效率不高,除了易造成驾驶员的     

离合器操纵系统的检查和调整

汽车离合器是依靠摩擦力来传动发动机扭矩的。由于在使用过程中，需要经常踏下和松开离合器踏板，使离合器分离和结合．因此离合器操纵系统对实现离合器的预定功能其着非常关键的作用。目前，在中、轻型汽车上广泛采用机械式或液压式操纵机构；在一些重型汽车上，在机械式或液压式操纵机构的基础上还增设了助力装置，以减轻驾驶员劳动强度。如果操纵系统的操纵力过大或效率不高，     

18吨红岩牌重型汽车离合器中间板的铸造技术

简述了18t红岩牌重型汽车离合器中间板铸件的技术要求，阐述了四种不同的铸造工艺方案的工艺效果，型砂的组分和性能，以及铁水成分的控制和变质处理过程。