基于STM32的汽车无线远程防盗系统研究

针对汽车被盗现象频繁发生,传统意义上的汽车防盗模式很难满足人们对防盗系统发展要求的现状,基于STM32微控制器设计了汽车无线远程防盗系统。使用无线遥控器来进行启动和撤销防盗监控,采用热释电人体感应传感器实时检测盗车贼是否进入驾驶室内部,若进入则将驾驶室内场景照片无线远程传输到车主手机进行预警。测试结果表明传感器检测准确、系统运行可靠,对提高汽车自身安全具有重要意义。     

宝马车系防盗系统的发展与结构(上)

一、电子禁启动防盗系统EWS2 1．宝马车系禁启动防盗的历史 1994年底以前生产的汽车,它们中的禁启动防盗系统通过在生产线上安装的防盗报警系统(DWA)或者车载电脑 (BC)被激活。 1993年5月至1994年1月生产的汽车中禁启动防盗系统也可通过中控锁(ZV)来激活。     

基于51单片机的某汽车防盗系统设计

通过对目前车辆安全防盗方面的分析,介绍了车辆在安全防盗与车门解锁之间的关系.利用51单片机构建了某汽车防盗系统.该系统由指纹模块、AT89C51、蜂鸣器驱动模块、继电器驱动模块、液晶显示模块及单片机最小系统电路构成,可以对汽车进行实时监控.当发生盗窃的情况时,指纹识别模块会进行识别并会发出警报.     

基于网络安全的车辆指纹识别进入与启动系统方案

汽车的生物识别技术日新月异发展,指纹识别是一种低成本的生物识别技术,可以广泛应用于汽车。本文提出基于整车网络安全需求的车辆指纹识别进入与启动系统。阐述基于超声波指纹识别技术进行车辆用户的指纹录入和识别认证,基于车辆网络安全的加密要求,进行指纹特征的录入对比和认证,并且通过AES128的加密算法进行认证结果的传输和整车应用。     

Immobilizer防盗系统原理与维修

防盗系统是防止汽车在没有授权的情况下靠本身的动力被开走的系统。从其发展的历程上看可分为3个阶段:第一个阶段是从1993年开始应用的固定码式防盗系统;第二个阶段是1997年开始应用的变换码式防盗系统;第三个阶段是目前已在概念车上应用,正在不断完善的指纹识别防盗系统。 变换码式防盗系统是日前普遍     

防盗功能没有绝对

根据汽车的档次级别不同,汽车的防盗系统也有所不同,但现在较为流行的还是所谓的芯片式数码防盗系统。这种系统在汽车钥匙内置入一种芯片,它和汽车电脑、发动机启动系统、电路、油路、车门开关、转向盘锁等关联起来。     

汽车防盗系统锁死的应急解码方法与技巧

使钥匙在点火挡停留0．5—1小时对于采用识读线圈式第二代电子防盗系统的汽车,如桑塔纳2000Gsi、99新秀、3000和帕萨特B4等型轿车,当发生防盗系统锁死、发动机启动后就熄火之类的故障时,如果不知道防盗密码,     

凌志LS400电子控制防盗系统

本文分析了凌志ＬＳ４００汽车电子控制防盗系统的组成、各种传感器电路、ＥＣＵ防盗控制机理、防盗系统的设定、常见故障分析及ＥＣＵ检测数据。     

车之宝YF-202N型双向汽车防盗报警系统（续完）

5遥控启动组件 遥控启动组件由电源电路、CPU程序控制电路等组成。车之宝YF-202N型遥控汽车防盗系统可以选装遥控启动功能。遥控启动组件采用模块化设计．电路原理见图17,元件布局见图18。     

东风雪铁龙C5各电控系统电路图解析(三)——发动机电子防启动电路

<正>(接上期)东风雪铁龙C5轿车采用了先进的车载网络防盗技术,又称第二代数码应答式防盗(或电子防启动)系统,简称ADC2。车载网络防盗技术的应用,使雪铁龙C5轿车被国内外汽车界人士称为"一款盗不走的轿车",C5轿车发动机电子防启动的原理电路见图1,下面对该电路的工作原理进行解析。