苏黎世的城市道路交通

苏黎世是瑞士的第一大城市、商业和文化中心,也是全欧洲最富裕的城市.这个城市尽管古建筑物众多、街道狭窄,但公共交通井然有序、方便快捷. 苏黎世公交实行一票制.初到这个城市购买“一票通”卡,便可乘坐火车、公共汽车、有轨电车、轮船等所有公交工具.在火车站、公共汽车站,都有自动售票机、列车时刻表和交通线路图.你可以选择往返,也可以选择单程或半价票.当地的乘客可以买月票、日票、优惠给学生和士兵的半价票、晚七点以后的年票等多种类型票.人们出行乘坐公交车,十分便利.     

美国的城市公交车

正美国的城市公交车都是无人售票,一辆车上仅有司机一个人。司机旁边有个多功能电子票箱,乘客可以选择买当日票、月票、还有充值卡。美国的地铁和巴士合用一张车票,一张票可以在两个小时内随意换乘,在这张车票失效之前,坐公共汽车、地铁不用再交钱。美国公共汽车前装有一个自行车架,可以放两辆自行车。在     

公交司售员心理模式和管理思路

公共汽车(电车)驾驶员和售票员,是城市公交行业的基本生产人员,他们的人数也最多,其管理是公交行业的重点和难点.这支队伍建设得好坏,将会直接影响公交行业的社会服务效益.而要管理、建设好这支队伍,了解和掌握司售员的特殊心理模式,并以此探索新形势下的管理思路,是十分必要和迫切的.     

铁路部门严肃售票纪律

为了防内外勾结,铁道部门要求售票员春运禁带手机上岗。据了解,运能紧张仍是2009年铁路春运面临的主要课题。“一票难求”的根本原因在于运能与需求之问存在着突出矛盾。铁路部门在尽全力扩充运输能力的基础上,还通过进一步增设售票窗口、延长售票时间、开展电话订票等方式,最大限度敞开售票,减少旅客买票难、排队难的负担。     

老人上下车，司乘人员未加搀扶导致损害应当赔偿

编辑同志： 我是一名76岁的老人。5个月前，我携带2只手提箱自前门上公共汽车时，售票员见我颤颤巍巍但未加搀扶，而我不慎向后仰面摔倒至车下，导致脊椎断裂。不但花去4万余元医疗费用，而且落下7级伤残。事后，我曾要求客运公司赔偿，     

动车组车体车门设计及模态性能改进

车体模态频率是影响车体性能的重要动力学参数,车体模态计算和分析是设计过程中的重要内容.建立了城际动车组铝合金车体有限单元模型,用有限单元法计算了车体模态,分析了车门位置、车门高度、车门宽度、中间车门与窗口之间的距离对车体模态频率的影响.研究表明:车门位置、高度均对车体模态有较大影响,两端车门向车体两端移动可以提高车体一阶垂弯模态频率,降低中间车门高度可以明显提高车体一阶扭转模态频率.通过重新布置车门位置、修改车门尺寸及门框结构,在保证车体重量不变的情况下使车体模态频率得到了较大提高.     

动车组车体车门设计及模态性能改进

车体模态频率是影响车体性能的重要动力学参数,车体模态计算和分析是设计过程中的重要内容.建立了城际动车组铝合金车体有限单元模型,用有限单元法计算了车体模态,分析了车门位置、车门高度、车门宽度、中间车门与窗口之间的距离对车体模态频率的影响.研究表明:车门位置、高度均对车体模态有较大影响,两端车门向车体两端移动可以提高车体一阶垂弯模态频率,降低中间车门高度可以明显提高车体一阶扭转模态频率.通过重新布置车门位置、修改车门尺寸及门框结构,在保证车体重量不变的情况下使车体模态频率得到了较大提高.     

轿车车门结构优化设计

利用Hyperworks软件对车门结构进行有效的参数修改与优化设计,以质量为目标,扭转刚度和频率为约束,在车门相对原始设计质量减少的情况下,提高了扭转刚度及一阶频率.通过不同优化方案对比,提出车门设计变量的选择原则,提高优化效率.     

公共汽车外观图形在城市环境艺术中的应用及实践

公共汽车在进行空间位移时,通过其外观图形设计,使人产生美感,适应城市美学需求并与静态的城市环境发生联系,构成公共汽车环境艺术.优秀的公共汽车外观图形设计能丰富城市的文化内容,体现城市的形象个性和魅力,增强城市艺术的感召力.     

杭州公共汽车干线运送速度影响因素及提升措施

提高公共汽车运送速度对于改善公共汽车服务水平、提高公共汽车竞争力以及缓解城市交通拥堵具有重要意义.基于杭州30条公共汽车干线车载GPS数据和跟车调查数据进行多角度量化分析,指出影响公共汽车延误的主要因素包括线路技术指标、运营组织形式、路权、占路作业、道路交通组织、车站形式等.结果显示,路段及交叉口延误是制约杭州公共汽车...