长锚杆施工技术在边坡防护中的应用

长锚杆支护可提高陡边坡岩土的结构强度和抗变形刚度,增强边坡的整体稳定性.根据威海吉林路隧道引道工程采用长锚杆固定边坡的工程实践,介绍了长锚杆施工方法和技术措施.     

LED光带照明在城市隧道引道段的应用

城市道路隧道的引道照明设置原则一般要求与隧道接线段道路杆灯相一致,而当引道段不宜设置道路杆灯方案时,通常采用引道壁灯方案来代替。结合上海延安东路隧道大修工程,介绍和分析了在城市隧道引道段采用LED光带照明的应用案例,可供类似工程参考和借鉴。     

甬江水底隧道工程实施中几个值得商榷的问题

笔者通过对组织实施软土基沉管法水下隧道－浙江宁波甬江水底隧道工程建设全过程的体会和认识，分别将工程的前期工作、设计班子组建、勘察的广度、深度、试验项目、北引道工程、江中管段工程、土坞工程、竖井工程、南、北护岸工程和南引道工程原设计进行回顾和总结，某种意义上是对工程设计进行后评估，是很有必要和具有现实意义的。     

面向道桥沉降区域的路面施工技术研究

文章分析了道桥路面沉降所带来的危害,从桥台沉降区域结构设计与引道地基的施工质量两方面阐述了道桥沉降区域路面异常沉降的影响因素,提出要合理设计道桥沉降区域结构、严格规划缓和沉降区域以及分析道桥沉降区域的地基与路基条件,并总结了路桥沉降区域路面的具体施工方案,为同类道桥沉降区域的路面施工提供经验借鉴。     

软土地基区大体积承台施工技术

在软土地区的大体积承台施工中，基坑开挖支护技术和大体积混凝土的防裂技术是施工中必须解决的关键技术。本文结合目前在建的广珠城际铁路沙朗特大桥43号承台施工实际情况，详细地介绍了大体积承台施工中的基坑支护结构设计和混凝土防裂的技术措施。     

浅谈施工技术方案优化效益——路基防护工程

成本管理是项目投资管理重要组成部分和主要工作任务之一。本文以阆中马啸溪嘉陵江大桥引道路基坡面由硬型改为边坡生态防护的施工技术方案优化为例,说明施工技术方案优化在项目投资管理中将产生较好的经济、社会效益。     

上海复兴东路双管双层公路越江隧道工程施工技术

文章介绍了上海复兴东路双管双层越江隧道施工中泥水盾构的施工特点以及盾构姿态自动监测系统、PMS泥水体系、联络通道和江中泵房冻结法、引道段基坑开挖和混凝土结构等施工技术的研究和应用.     

封闭式U型钢筋混凝土道路在下穿公铁立交桥引道中的探索与应用

提出了封闭式U型钢筋混凝土道路结构,解决了黄泛平原区传统式下穿公铁立交桥引道使用寿命较短的问题。并对下穿U型钢筋混凝土道路几何尺寸的确定提供了一定的计算依据,对其施工要点做了详尽说明,总结了该型式的下穿公铁立交引道的推广和施工工艺、工序。     

水运工程混凝土结构设计新规范通过审查

日前，新修订的《水运工程混凝土结构设计规范》通过交通运输部专家审查。随着我国经济社会的快速发展，近年来水运事业和港口建设发展迅猛，特别是结构可靠度设计理论的广泛应用、节能和环保新技术的突破等对水运工程混凝土结构设计提出了新要求。为充分发挥规范对结构设计的指导作用，及时吸纳国内外的先进技术，保持规范的先进性，交通运输部水运局组织行业有关单位对《水运工程混凝土结构设计规范》进行修订。     

宁波甬江沉管隧道大修设计与施工

甬江沉管隧道是我国最早建设的沉管隧道,处于淤泥质软土地层和大回淤感潮河段。该隧道在安全运营11年后,对包括沉管裂缝、引道结构裂缝及渗漏水、引道横撑结构缺陷、路面结构、隧道排水系统等土建设施进行了大修设计和施工,并对通风、照明等机电系统进行了全面升级改造,同时针对备受关注的沉管段沉降安全问题提出了沉降控制策略。通过大修工程的实施,改善了隧道的运营条件,提高了隧道结构的安全性和耐久性。     

柳南路旧路面沥青砼加铺层结构设计方法

结合柳南高速公路旧水泥砼路面改造工程,在综合基础资料调查结果及现有实际经验的基础上,依据加铺层结构设计原则,提出了旧水泥砼路面上沥青加铺层的结构方案,以及保证沥青加铺层使用性能的技术要求与措施。     

公路桥梁沉降段路基路面施工技术

为了解决公路桥梁路面结构设计不当所引发的各类问题,提升公路桥梁沉降段路基路面的施工质量,通过分析公路桥梁路面沉降现象存在的问题,探究公路桥梁沉降段路基路面施工技术的优化,制定出更具有可行性的措施,以期为同类型施工提供参考。     

桩板式挡土墙施工方案设计及技术分析

桩板式挡土墙在边坡防护中具有抗滑作用。文章通过对国道317线鹧鸪山隧道引道工程先后所采用的新旧两种支护方案的对比,分析桩板式挡土墙施工支护设计方案的可行性与优势,为相关工程设计提供参考。     

隧道断层破碎带结构设计动态优化与辅助控制分析

为提高隧道穿越断层破碎带地层施工质量及施工安全性,结合工程实例,对原设计支护、防排水、衬砌及实施过程中存在的问题进行分析,并提出相应的结构设计动态优化方案与施工辅助性措施。经验证,开挖支护风险大大降低,综合排水效果及衬砌裂缝等问题得到大幅度改善,说明所提出的结构设计动态优化方案与施工辅助性措施具有参考价值。     

真空堆载联合预压施工技术

本文介绍了真空联合堆载预压在凫洲大桥南引道软基处理中的应用,认为真空联合堆载预压法施工工艺成熟、施工方法简单、能增加地基稳定性、缩短施工工期,可作为深层软基加固的一种有效手段进一步推广。     

特定条件下超长地铁车站的设计对策

详细介绍了上海轨道交通2号线西延伸线徐泾东站在特定条件下的结构设计，并就超长车站的施工特点、地质差异较大处的结构措施、轨排孔设计优化、河道处车站结构和地面桥梁结构一体化设计等关键技术问题进行了分析和研究。     

对建成地铁车站结构改造设计与施工的数值模拟分析

对已建地铁车站进行技术改造是一项非常复杂、风险极大的工程,需对改造结构进行技术评估,并涉及对原结构设计内力和位移附加增量的有效控制。文章针对苏州地铁1号线金鸡湖西站已建成的地下车站的围护、主体结构局部改造设计与施工存在的风险,运用有限元数值模拟分析预测结构附加应力和变位,为控制改造施工安全提出了结构构造措施和监测措施等合理化建议,可供类似工程提供借鉴。     

深圳地铁岗厦站结构设计

针对深圳地铁岗厦站的周围环境及设计要求，在车站结构设计中采娶先进措施，保证彩田路半幅施工，半幅通车，对横穿车站的11万伏高压电缆实施原地保护，在车站中部设计了两个中庭，车站围护采用矩形人工挖孔桩，并兼作车站主体结构侧墙，采用车站中部逆筑，其它为顺筑的施工方法。     

桥梁结构设计中的减隔震技术应用

在桥梁结构设计环节应用减隔震技术,主要是通过科学操作方式获得减震或者隔震的效果,保证桥梁结构在地震持续影响下不会出现严重损坏情况。为了最大限度地发挥减隔震技术在桥梁结构中的作用和价值,文章分析了减隔震技术的原理,并结合工程案例探究桥梁结构设计中减隔震技术的应用要点,促使相关设计人员在结构设计环节可以充分掌握减隔震技术应用原则,做好实地考察工作,合理选择减隔震设备,关注细节设计,最大限度地提升桥梁建筑的可靠性与安全性。     

南昌市青山湖隧道工程结构设计简述

结合南昌市阳明路下穿青山湖隧道工程，简单介绍了该工程总体布置、结构设计和指导性施工顺序等，可供今后类似城市隧道结构设计参考。