因地制宜发展地区经济刍议--兼论协调发展地区经济与实现全面小康

在我国,不仅地区经济发展存在着差距,而且这种差距还有进一步扩大的趋势。这种状况很不利于我国实现全面的小康社会。如何缩小地区经济差距并使之协调发展,进而促进我国全面实现小康社会并实现现代化,本文从三个方面探讨了这个问题:一是分析了地区经济存在差距的必然因素;二是指出了地区经济存在着差距不利于实现全面小康;三是对如何因地制宜协调发展地区经济提出了一些思考与对策。     

西部地区科技进步评价研究

用改进的DEA方法对我国西部地区科技进步进行评价，得出了各地区在1997－1999年的生产技术进步率、效率进步率、科技进步率和生产技术进步对经济增长的贡献、效率进步对经济增长的贡献、科技进步对经济增长的贡献各指标值，并与全国其他地区进行比较，通过分析以找出其中的优势和差距及其存在的问题，为加强西部地区科技进步工作提供科学依据和决策参考。     

从百里杜鹃风景区看我国西部地区特色经济的发展

西部地区由于历史和自然禀赋的原因,经济发展水平一直处于落后状态。自国务院西部大开发政策实施10年来,虽然取得了一些成绩,但与东部地区比较起来仍有巨大的差距。如何从实际出发,更好地利用政策优势,寻找地方发展的经济亮点,这既是西部地区在进一步发展中所遇到的难题,也是所要研究的主题。文章以贵州省毕节百里杜鹃风景名胜区为例,对地方特色经济发展中带有共性的问题进行了初步探讨。     

我国城乡居民收入差距研究

对城乡居民收入差距的经验研究结果表明,我国转型期的城乡居民收入差距大体呈上升趋势,且达到了一个较高水平。本文从经济体制改革和经济发展两个角度解释这种现象,认为城乡经济的二元经济结构是转型期我国城乡居民收入差距的主要原因,转型过程中不合理的制度和政策加大了差距。文章从经济发展战略、制度安排和政策调整方面提出了相应的对策。     

区域高等教育对经济增长贡献率差异的内部因素分析

在构建两部门C—D经济增长模型的基础上,估算1996-2007年间我国区域高等教育对经济增长的贡献率,结果表明,我国不同区域之间以及同一区域不同地区之间高等教育对经济增长的贡献率存在较大差距。通过对影响区域高等教育对经济增长贡献因素的深入分析表明,区域高等教育规模、发展层次、投入水平是影响我国现阶段区域高等教育对经济增长贡献率差异的核心性内部因素。     

对甘肃少数民族经济发展的若干思考

本文在分析甘肃省少数民族地区经济现状的基础上，提出了加快甘肃少数民族地区经济发展的若干建议。     

西部地区进一步发展民营经济的思考

西部地区选择经济发展模式和经济增长点，应从西部地区社会生产力发展的实际情况出发，民营经济是西部地区经济发展的主力军。民军经济发挥其作用，必须首先明确自己的发展目标；其次，西部地区各级政府必须进一步加大市场化改革的力度，改善民营经济发展的各项环境。     

宿迁地区交通运输发展的思考

自改革开放以来，宿迁的交通事业发展迅速，但从适应经济发展要求，促进社会进步，改善人民生活质量来衡量，仍存在差距。文章针对宿迁市历年来经济社会发展与交通发展相关性，以及交通发展的具体情况进行分析探讨，为充分发挥宿迁交通优势，加快交通建设，完善基础设施，提出一些建议，以满足宿迁市经济快速发展对交通发展的要求。     

西北少数民族地区经济系统评价方法探讨

本文根据西北少数民族地区经济系统的实际，综合前缘分析等方法，给出适合西北少数民族地区经济系统实际的一种综合评价方法，用此方法可对西北少数民族地区经济系统的经济效益作出客观的评价。     

盘锦港的发展前景及相应对策

本文在分析港口发展与地区经济关系的基础上，提出应力快建设盘锦港以促进地区经济的发展。     

西北少数民族聚居区产业技术现状成因分析

本文立足于西北少数民族聚居区经济发展与产业技术的现状及其横向比较的差距,重点剖析了差距形成的政治、经济、历史、文化等诸多方面的原因,旨在为民族地区实现产业技术跨越实现产业技术跨越提供基本思路。     

基于DEA的交叉效率模型在公路建设适应性评价中的应用

由于经济、地域等原因，全国公路建设的发展极不平衡，地区差距与建设的适应性也存在较大差异。本文利用基于DEA的交叉效率模型来评价各地区的公路建设适应性情况，结果表明各地区的公路建设适应性差异明显。     

“钢结构”课堂教学探讨与实践

随着我国改革开放的不断深入，经济持续发展，钢产量逐年上升，到1994年底止，钢产量已突破九千万吨，跃居世界第二位。这一成就不仅缩短了我国同发达国家间的差距，而且推动了钢结构在我国工业与民用建筑业中的广泛应用。为此，近年来不少用人单位对高校毕业生所掌握的钢结构能力提出了更高的要求。     

山东省交通运输业与经济增长的实证分析

利用计量理论，以山东省为例对反映交通运输状况和地区经济指标的数据进行了实证分析。结果表明，山东省交通状况与经济增长之间存在着长期稳定关系，货运量是地区GDP的Granger原因，交通运输对经济增长的作用正在增加。最后，根据检验结果提出了相应的政策建议，以使交通运输业更好地为经济发展服务。     

和谐社会视域中的城镇收入差距分析

目前,我国城镇居民收入差距拉大已接近国际警戒线,导致城镇居民收入差距拉大的原因是多方面的,我们的目标是既要保持城镇居民收入合理拉开差距,又要避免收入差距过大,特别是要避免收入差距的不合理拉大,缩小城镇居民收入差距建议从扩大就业入手,促进劳动力要素的平等化,增大劳动报酬在分配格局中的份额,整顿分配秩序、合理调节收入分配,辅之以广泛覆盖的社会保障和有效的扶贫政策,随着我国经济的继续发展、社会转型时期的结束,我国城镇居民的收入差距也将逐渐缩小。     

浅谈缩短南北地区汽车运输企业发展差距的迫切性

介绍我国南方地区汽车运输企业的发展概况，分析苏北盐城地区汽车运输企业在发展和经营上存在的问题，与南方相比主要在管理体制、经营理念、工作定位、管理制度以及信息化管理方面等存在明显差距，只有尽快缩短差距，才能使盐城地区汽车运输业健康发展。     

十七藏族地州市经济综合实力竞争力比较分析

针对我国藏族地区的实际，对17个藏族地州市的经济综合实力竞争力进行了比较分析，并就其经济发展情况与我国西部其他少数民族自治州经济综合实力进行了比较。     

试论现阶段解决我国国民收入差距和消除两极分化的对策

本文分析了我国现阶段国民收入差距现状及造成国民收入差距的主要原因及危害，提出了解决国民收入差距和消除两极分化的对策。     

长三角经济一体化特征分析

长三角经济一体化已成为该地区经济发展的一种不可逆转的“定势”。与国内其他区域相比照，长三角既有一体化的共同特征，同时也显示出其经济总量大、投资环境匀质化、全域外向型经济以及都市圈经济等显著特色。在这些特质下形成的长三角一体化，必然突破传统模式。     

粉喷桩在南昌地区基坑支护的工程实践

结合工程实例介绍了粉喷桩在南昌地区基坑支护工程中的应用，阐述了支护选型及相关技术参数，并给出了具体的经济分析数据，可供类似土质基坑支护决策时参考。