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改性沥青中SBS改性剂的掺量分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过湖南某高速公路对基质沥青掺加改性剂改善沥青性能的试验,以数据说明改性沥青在感温性、粘度、高低温性能、弹性恢复性能等方面有较大的改善,以及SBS改性剂掺量的确定。 相似文献
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SBS改性沥青改性剂掺量及改性效果评价 总被引:1,自引:0,他引:1
SBS改性沥青在国内外已广泛应用,但由于缺乏改性剂掺量与改性效果的快速检测方法,无法对其质量进行有效控制。通过系统的室内试验及相关理论分析,最终确定检测与控制方法。 相似文献
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从SBS改性沥青的概念及基本原理入手,结合河北省SBS改性沥青混合料面层铺筑使用情况,就如何改善SBS改性沥青路面施工质量进行论述. 相似文献
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SBS改性沥青混合料试验及施工控制 总被引:1,自引:0,他引:1
夏鹏昊 《交通世界(建养机械)》2009,(23):173-174
SBS改性沥青概述
SBS改性沥青是在原有基质沥青的基础上,在生产前和生产中进行了大量的试验,掺加不同比例的SBS改性剂,改性后的沥青与原沥青相比,其高温粘度增大,软化点升高。在良好的设计配合比和施工条件下,沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。 相似文献
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通过室内试验,研究了不同SBS改性剂掺量下,改性沥青技术性质及相应混合料性能变化规律。试验结果表明:SBS改性剂的添加,能有效改善基质沥青材料的高、低温性能,且随着改性剂掺量的变化,混合料性能呈现不同的变化规律。考虑到对路面整体路用性能的影响,确定了SBS改性剂的最佳掺量。 相似文献
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张成全 《辽宁省交通高等专科学校学报》2007,9(3):11-12
本文对SBS改性沥青、70#沥青的性能进行对比检测,着重进行35℃、50℃、60℃下的动态剪切试验,并以车辙因子G*/sinδ评价不同沥青的抗永久变形能力。 相似文献
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闫立章 《交通世界(建养机械)》2014,(22):130-132
我国的国民经济以每年两位数的高速度发展,交通量加大及重载超载车的比例不断增加,这都对路面的要求越来越高。SBS改性沥青是在原有基质沥青(AH-70)的基础上,掺加2.5%、3.0%、4.0%的SBS改性剂,改性后的沥青,与原沥青相比,其高温粘度增大,软化点升高。 相似文献
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结合太祁高速公路的施工实践,从材料,配合比设计,施工机械,施工工艺等方面,详细阐述了SBS改性沥青路面施工关键技术及质量控制,这些措施对保证改性沥青路面的工程质量具有重要的作用。 相似文献
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本文以SBS改性沥青室内试验数据为基础,通过在辽开线上面层的推广应用,介绍了施工中的质量控制要点和跟踪检测的结果. 相似文献
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所谓粉胶就是沥青混合料中矿粉用量与沥青用量之比。在普通沥青混合料中粉胶比一般为1.2,太多的矿粉易造成拌和困难.太少马氏稳定度较低,强度难以满足要求。在SMA沥青混合料中粉胶比一般高达1.8~2.0,这是由于SMA添加纤维后将沥青团粒分散,增加了沥青混合料的和易性。对SBS改性沥青混合料来说矿粉的最佳掺量应为多少在众研究中尚无定论且争议较大。这给确定改性沥青最佳配合比带来很大困难。 相似文献
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基于沥青的固有与改善性能,在代表沥青性能的三大指标基础上,研究了SBS改性沥青在SBS改性剂在2%、4%、6%、8%掺量下沥青三大指标及密度、动态剪切模量、动力粘度、表观粘度、弹性恢复试验的变化情况,分析了不同产量下SBS改性沥青较原有90#基质沥青性能的变化,根据改善性能的变化由此来确定SBS改性沥青在SBS改性剂的最佳掺量。研究表明:SBS改性沥青的流变性能和抗变形性均优于基质沥青,等同于经SBS改性剂改性后的沥青所获得的改善性能优于沥青固有性能的结论。同时也对比出在SBS改性剂产量为4%时,SBS改性剂所得到的综合改善性能最优。 相似文献
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从SBS改性沥青配合比设计原料选择、配伍性、改性剂的品种、掺加剂量以及生产工艺方面作简要分析,总结原材料和工艺过程中影响质量的因素。 相似文献
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关于改性沥青的几点看法 总被引:1,自引:0,他引:1
改性沥青优良的高温稳定性、低温抗开裂性能与沥青组分、改性剂的结构有直接关系,通过对沥青成分调整可达到提高改性沥青性能,稳定剂的加入明显提高了改性沥青稳定性,这样使改性沥青制取由原来的简单物理混合转变为化学反应。 相似文献
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