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当空调制冷系统混有李气或水分杂质,系统管道或部件拆换过,需要重新充注制冷剂,这时首先要进行压力检漏、抽真空、加冷冻油等操作。 相似文献
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<正>(接上期)2.冷冻油冷冻油是一种特制油,不含硫、蜡和水分等杂质,用于润滑空调中所有运行的零部件,如图28所示。冷冻油必须与制冷剂相溶,因为一些冷冻油会在制冷剂回路中与制冷剂混合。此外,冷冻油不能损伤系统中使用的密封件。图28冷冻油分布百分比R134a制冷剂回路使用的是一种特殊的合成油。适用于R134a的冷冻油特性包括与制冷剂的高可溶性,良好的润滑特性,无 相似文献
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冷冻油对空调的制冷性能及压缩机的工作状态都有着很重要的作用,通过测试不同冷冻油加注量时的空调性能,确定某轻型客车空调系统冷冻油的最佳加注量。 相似文献
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一辆桑塔纳2000时代骄子轿车来我站维修。车主反映该车开空调制冷时吹出的风不凉。经初步检查发现空调压缩机不工作,用空调歧管压力表检测,制冷剂压力正常。这种情况下引起空调压缩机不工作的原因应有两种可能:一是空调制冷系统本身有故障;二是发动机系统有故障。 相似文献
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车型:奔驰CLK230,底盘型号为W208,发动机型号为111型,VIN码为WDB2083481F163393。故障现象:该车因肇事进行了大修,维修人员在检修空调系统时,发现空调压缩机无法吸合运转,而且管路中只能加入80g制冷剂。故障诊断:80g制冷剂在管路中产生的压力,已经足够达到空调压缩机吸合运转的要求,从空调控制面板的工作状 相似文献
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故障现象:驾驶员描述,三菱V73车辆的空调鼓风机不工作,空调系统不制冷,已加注了制冷剂,并更换了鼓风机开关(维修手册上是送风机开关)等,维修了很长时间,也没有修好。 相似文献
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不同于一般家用或商用空调,汽车空调的压缩机为半封闭式压缩机,而且汽车空调的使用环境要复杂恶劣得多,高温、油、气、水的污源,颠簸震动,这些因素都会导致汽车空调制冷剂的泄漏和污染,因而制冷剂的加注是每家维修厂在夏季的重要业务,但不科学的加注方式,往往会带来许多问题。 一种错误操作是不抽真空直接加注。一些维修厂会把汽车空调中的残余制冷剂直接排放掉,然后直接用表组加注制冷剂,利用制冷剂罐中的压力把制冷剂加入空调系统,同时将系统中的空气压出来,这样做是十分错误的。因为这并不能确保空调系统中的空气完全排出,而在空调系统中残余空气可导致以下不良后果: 1.制冷剂加注量不足,因为空气的 相似文献
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5制冷剂管路制冷剂管路用于连接空调制冷系统部件,形成一个封闭系统。红旗CA7202E3轿车空调系统有三根制冷剂管,它们分别是与空调压缩机连接的高压胶管、低压胶管以及蒸发器与冷凝器之间的高压铝管。 相似文献
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上海大众汽车有限公司生产的帕萨特B5轿车空调系统的冷凝器、蒸发器等部件一般不易发生故障,故障易发部位多为连接件、管路及阀体等,维修、保养或更换易损部件时应注意些什么呢?制冷系统维修制冷系统前,必须用V.A.G1885机将制冷剂吸出,所有打开的零部件应用堵塞封闭,防止潮气进 相似文献
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1.空调不制冷:空调不制冷的原因主要有以下几个方面: (1)制冷剂缺乏或无制冷剂。当制冷剂不足或无制冷剂时应首先对制冷系统进行检查,确定制冷剂泄漏的部位。检查使用测漏仪,测试的重点是制冷剂管路和各部件的连接处。另外,要重点检查一下易熔塞,若易熔塞冲破,要检查原因。 相似文献
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1 制冷循环系统部件组成分布
奥迪A6L自动空调制冷循环系统部件组成如图1所示。制冷剂循环回路的检修工作在大众实际维修工作上分为两类。 相似文献
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夏季空调降温性能的好坏是评价汽车舒适性的一项重要指标,空调制冷剂的填充量直接影响到空调系统的降温能力。本文通过改变汽车制冷剂的添加量的方式,对空调系统降温性能试验数据进行分析,来验证制冷剂对空调系统制冷性能的影响程度。 相似文献
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故障现象一辆2003年款国产奥迪A61.8T乘用车,行驶里程为6.3万km。该车的故障现象是空调压缩机不吸合。检测和维修过程根据空调压缩机不吸合的故障现象,结合一般的维修经验,有可能是空调系统制冷剂缺少造成的。首先进行空调系统的检测,测量空调系统的高低端压力都在 相似文献
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故障现象一辆2010款东风本田CR-V车(配备R20A1 2.0 L发动机,采用半自动空调),累计行驶里程约为9.4万km,出现空调系统不制冷的故障。故障诊断据了解得知,该车因该故障曾在其他维修企业维修过,更换过空调压缩机电磁离合器线圈,但是故障没有排除。接车后,对车辆空调系统进行基本检查。起动发动机,接通空调开关,空调出风口吹出自然风。打开发动机室盖,发现此时空调压缩机不工作。首先连接制冷剂鉴别仪,对制冷剂类 相似文献
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车型:1994款雷克萨斯LS400。
故障现象:开空调时空调压缩机不转,已检查过制冷剂压力,正常,有足够的制冷剂。 相似文献