材料晶粒度对金属密封环密封性能的影响

本文从工艺和过程控制的角度提出了解决金属密封环漏油故障的有效措施,介绍了金属密封环的应用场合和工作原理,分析了金属密封环的漏油故障现象,利用有限元分析软件Solidworks/simulation对金属密封环的密封原理进行了分析,并用力数据处理软件Minitab对造成金属密封环漏油的原因进行分析排查,得出导致金属密封环漏油的关键因素,通过试验验证找到了影响金属密封环漏油的根本原因,从而解决了金属密封环的漏油故障,同时提出了有效的控制措施,本文对金属密封环的使用、维护和生产都具有较高的借鉴意义和社会价值。     

变工况下船舶艉轴机械密封端面温度场数值分析

以变工况下的船舶艉轴机械密封环为研究对象,采用整体接触耦合法对其进行了热力耦合作用下的温度场有限元计算,重点介绍了船舶艉轴密封环稳态温度场数学计算模型和热流密度载荷的施加思路,依据接触表面的温度连续性条件对变工况时密封端面的接触状况及温度变化趋势进行了分析.结果表明:转速、海水压力以及载荷系数都是引起端面温升的重要原因,各工况下静、动环接触区温度相同,非接触区静环端面温度高于动环,且在热力耦合作用下,密封端面发生锥形变形,呈现开口间隙.     

MAN B&W 6G50 ME-C主机排气阀关闭过慢故障分析

分析ME-C型主机排气阀关闭过慢故障现象,结合排气阀结构与工作原理,从空气弹簧室密封环安装时异物卡阻及质量不好、气缸内燃气上窜、空气弹簧室下部油腔有无润滑油、空气弹簧室安全阀与单向阀故障、控制系统及传感器故障等方面进行原因分析,发现主要是密封环磨损、燃气上窜与空气弹簧室下腔内滑油量不足以及排气阀位置传感器接线盒到气缸控制单元线路损坏导致。通过更换密封、液压油缸弹簧垫圈、在空气弹簧室下部油腔内充注足量干净润滑油及更换排气阀位置传感器接线盒到气缸控制单元线路,使排气阀工作恢复正常;同时对排气阀密封空气系统结构进行改进,提高空气弹簧室空气压力,阻止燃气上窜,减轻排气阀阀杆腐蚀和磨损,减小对排气阀关闭行程的影响。     

机械端面密封的动力学特性分析

对机械端面密封的动力学过程进行分解,建立了机械密封的运动模型,分析了机械密封环在外界干扰作用下密封环的振动特性,并利用Matlab编程对运动微分方程进行求解,得出了密封环振动过程中任意时刻的密封端面的液膜厚度分布、液膜压力分布、接触压力分布以及机械密封的泄漏量,并对密封环的稳定性和影响密封环振动的因素进行了分析.     

密封环结构形式对泄漏量影响的数值模拟

以4种不同结构类型的密封环为研究对象,分别对不同工况下4种不同结构的密封环进行泄漏量计算及内部流场分析,得出密封环的泄漏量与压力转速等条件有关,且在相同工况下,圆形蜂窝状密封环的密封性能优于其他3种结构的密封环。     

锚泊绞车旋转端面密封装置技术

针对水下某深度锚泊绞车旋转端面密封性差的问题,研发出一种锚泊绞车旋转端面密封装置,对该装置中的静密封环和动密封环建立物理模型,在不同压力情况下进行仿真,得出动密封环的变形量、应力及接触间隙云图,从而进一步验证锚泊绞车旋转端面密封性的可行性。     

船舶尾轴密封优化设计及试验研究

本文介绍了油润滑船舶尾轴密封装置的优化设计方法。优化的目的是为了延长密封装置的使用寿命和增加可靠性,因此以摩擦系数为优化目标。摩擦系数极小化可以减少磨损,并降低接触表面的温度,就可延长使用寿命。为了减少液体压力对密封性能的影响,本文又讨论了密封环及其支撑环(护托)的几何形状及结构的设计方法。作者利用优化设计方法设计了直径355mm 的密封环及其系统,并在动、静态试验装置上进行了详细的试验,测得了大量数据。     

船用变压力机械密封装置的特性分析

水下舰艇主辅机的冷却、消防、压载、舱底等系统中使用的海水泵组的密封装置(包括单级离心泵组、串并联型式泵组、混流泵组和轴流泵组)以及艉轴密封装置的主密封部件,目前大都采用了机械密封型式。图1为船用变压力机械密封结构示意。图1 船用变压力机械密封结构示意图1—泵叶轮;2—泵组密封腔体;3动环组件;4—静环组件;5—弹簧座;6—应急密封组件。该机械密封的工作性能,除了在一定的转速下,对海水泥沙及海水造成的电化学腐蚀有专门的要求外,其密封腔工作压力的变化所造成的影响,就成为主要的矛盾。水下舰艇由于上浮下沉及坐侧海底,造成密封腔工作压力的     

基于热-结构耦合的船舶艉轴机械密封环材料筛选

艉轴密封装置是船舶推进系统的关键组成部分,其密封性能的优劣直接影响船舶航行的安全性与可靠性。以船舶艉轴机械密封环为研究对象,基于热-结构耦合模型对比分析了赛龙、聚四氟乙烯和碳石墨这3种材料密封环的温度场和结构场差异,并提取动、静环接触面各节点的温度和压力分布。结果表明：3种材料密封环最高温度和接触压力均处于密封环内侧,并由内而外逐渐减小,相同位置处碳石墨密封环的端面温度小于赛龙与聚四氟乙烯密封环,且接触压力较大。综合密封台架试验验证,碳石墨密封环端面温度和摩擦系数较低于另外两种材料密封环,密封性能较好。研究结果对于不同材料配对的船舶艉轴机械密封环材料的筛选具有一定的指导意义。     

厌氧胶在船用柴油机上的应用

厌氧胶是一种新型的胶粘剂。它与空气中的氧接触时呈液体状态,一旦渗入金属(非金属)缝隙与空气隔绝,在常温下就会固化为硬性胶层,将两种金属(非金属)零件表面上的切削波峰粘牢,增加两者的接触表面。此胶层不仅具有良好的粘结强度和吸振、防松、密封性能,还能耐油、酸、碱、盐、水等。通常在其规定的适用温度范围内,上列各种性能均很稳定。鉴于厌氧胶具有上述各种性能,国外于六十年代投入工业应用后,立即被发动机制造业广泛地采用于螺纹连接紧固件上。我国目前已     

电缆罩对密封环承压性能影响仿真分析

密封环是某型导弹发射装置的重要组成部分,主要起密封发射工质气体的作用,承压性能是其重要研究内容之一。在密封环研制过程中,存在导弹表面安装电缆罩和不安装电缆罩2种状态。本文采用有限元分析软件Abaqus对密封环在以上2种状态下的变形情况开展仿真计算,并对建模过程、边界条件计算方法进行详细说明。通过比较计算结果中密封环唇边参考点的位移数据,结果表明电缆罩对密封环承压性能的影响较小。     

高压机械密封动态温度场分析研究

以机械密封环动态温度场为研究对象，考虑热力变形对温度分布影响，在瞬态热分析和热弹性接触理论基础上提出了动态摩擦热的计算方法，给出了动态温度场分析的基本流程；然后基于E．迈尔的研究成果建立了动态摩擦系数模型；最后用ANSYS软件模拟了机械密封启动工况；结果表明，启动加载过程中密封端面接触区域变小和局部过热。     

激光在缸套硬化工艺中的应用

为了延长增压内燃机缸套的寿命,防止其迅速地磨损或拉毛,美国通用电机公司革新了缸套硬化的传统工艺处理方法,使用高功率的激光光束硬化与活塞环相接触的整个缸套内壁。当表面涂上润滑油的金属机件运行磨擦时,例如活塞环在汽缸内上下运行时,一般正常的情况下,金属机件的表面相互并不接触。它们中间隔着一层油膜,因此磨损的系数实际上不大。但是,当机器在温度太高或负荷很大这样一种恶劣的情况下工作时,油膜自然变稀,从而造成金属与金属机件表面的直接接触,引起运行     

艉密封铬钢套不同光车量的选择

坞修工程中,将艉轴拉出更换艉密封(SIMPLEX式)是较为常见的修理项目.在更换艉密封的同时,由于铬钢套被轴封磨出沟槽需进行光车修理,但是由于各SIMPLEX式艉密封制造厂商在结构设计、制造工艺等方面的差异,使得不同的制造商对铬钢套的最大光车尺寸有不同的要求,因此,如果我们在修船过程中忽视这一点,就会使新更换的艉密封失去密封作用,极易造成漏油事故.因此,笔者通过几年的工作经验,并查阅了相关资料,特对不同制造商的铬钢套最大光车尺寸进行了总结,供同行们在修船中参考(见图1).     

简讯

新型船盖真空密封装置加拿大一家公司制成了一种新型的船舶舱盖真空密封装置，能自由而轻易地开闭集装箱船上由多块舱盖板组成的舱盖。舱盖板之间的连接处用中空橡胶密封来防止风雨的侵入。由于是在真空状态下进行舱盖开闭操作，所以叫真空密封。在打开舱盖时，外凸型密封内的空气由真空泵抽出而成为负压约1～2分钟，密封变成凹入型，关上截止闭，拉开舱口楔耳，便可打开舱盖。在关闭舱盖时，放好舱盖板，插上楔耳，打开截止阀，在大气压下约五分钟，密封就恢复原来的外凸型，处干防止风雨的密封状态。使用这种装置的主要优点是：密封的接触…     

新型船舶尾轴密封装置鉴定会

武汉水运工程学院与南京金陵船厂协作,研制成新型船舶尾轴密封装置。1985年10月12日在武汉由交通部科技局主持召开了技术鉴定会。这种新型船舶尾轴密封装置的特点如下: 1.最后一道防砂密封环采用硫化成型的翻边橡皮,节约了原材料、劳动力,降低了成本,提高了成品率。2.其它两道环,采用斜置唇口的双向回流密封环,一道朝前,一道朝后。     

轴的密封

一、绪言密封类型的选择取决于被密封零部件的性质,它可以包括如下三类:1.静密封:如法兰连接处的密封。2.假性静密封:如阀杆芯轴中的密封。3.动密封:根据被密封零部件的运动形式可以分为如下两种:(a)旋转动密封:如离心泵旋转轴的密封。(b)往复动密封:如液压缸滑杆的密封。密封的功用在于防止流体的泄漏,与此同时还有必要配置一种隔离构件以防止脏物和固体污染液进入动密封。在脏垢的环境下建议采用这种密封。     

基于ANSYS的艉轴密封环性能分析研究

为解决在高参数场合下,艉轴密封的密封端面产生力变形,热变形,造成密封失效问题,基于ANSYS软件平台,综合国内外在艉轴密封性能理论研究的新成果,对艉轴密封环建立热-结构耦合稳态的计算艉轴密封性能的有限元模型,并进行了密封性能研究.     

船舶尾轴密封技术浅析

船舶尾轴密封装置的工作条件是十分恶劣的,对尾轴的密封是很不利的。尾轴密封装置一旦出现故障,将导致滑油泄露或产生大量的机舱污水,对水域造成污染。同时,密封环的更换需要船舶进坞,影响船舶的正常营运。针对于此,文章对尾轴密封装置进行了深入研究,认为空气密封装置密封效果最好,应优先采纳。     

船舶艉轴密封装置与防护罩可能出现的问题及其解决办法

<正>0引言船舶艉轴密封因各种原因可能会出现泄漏,海水进入密封腔,使后密封油箱滑油乳化(见图1),严重时滑油向外泄漏至海面,导致港口当局滞留或罚款,或者海水向内泄漏,使得艉管滑油乳化,润滑油膜失效,导致艉轴承高温甚至烧毁等严重事故,给船舶带来严重的安全隐患。艉轴密封装置设计不当或安装不当是引发艉轴密封泄漏的主要原因。另外,防护罩结构不合理或安装不当,容易使渔网缠绕。渔网进入密封腔引发艉