汽笛和船旗的争吵(科学童话)

大海轮试航回来了,它靠上码头带上了缆。“哗哗哗!”挂在桅杆上的船旗欢快地跳起舞来,庆贺着巨轮凯旋归来。“呜——”驾驶台顶上的汽笛也高喊着,欢呼这次试航的圆满成功。船旗和汽笛,这一对住得很近的伙伴,饶有兴致地聊起天来——船旗:汽笛大哥,这次试航我们“挂满旗”了,你看我们多美!旗帜从船头一直挂到船尾,飘飘扬扬,就象给大海轮系上一根长长的花带!     

考虑降雨影响的深基坑边坡稳定性分析

以大源渡航电枢纽二线船闸基坑工程为例,结合饱和-非饱和理论,通过有限元软件Geo-Studio中seep/w模块和slope/w模块建立二维数值模型,对强降雨情况下边坡渗流状态进行分析,得到边坡内部含水率和孔隙水压力变化规律以及安全系数和滑裂面的变化情况。结果表明:随着降雨历时的增加,坡面含水率逐渐增加,雨水不断向更深层土体入渗,地下水位线不断上升,基质吸力逐渐消散,坡体表面形成暂态饱和区,安全系数随之减小。降雨停止后,水分逐渐流出坡体,含水量逐渐减小,地下水位随之逐渐下降,正孔压减小,基质吸力逐渐恢复,安全系数逐渐增大。降雨入渗对边坡浅层土体影响较大,对深层土体影响较小,一般形成浅层破坏。     

大洋探宝——我国首次太平洋海底锰结核调查追记

去年五月二十七日,我国向阳红16号远洋科学调查船,随着一声长鸣的汽笛,告别了彩旗飞扬的上海码头,直驶太平洋的腹心“C—C”海区,执行“八八年度航次”的锰结核考察任务。作为曾两次随向阳红16号船赴太平洋执行锰结核专题调查任务的我,伫立在码头上,望着调查船远去的身影,怎么也忘不了五年     

反舰导弹的超前动态抗饱和控制器设计与仿真

针对反舰导弹过载控制系统中执行机构饱和约束问题,提出了一种超前动态抗饱和控制器设计方案。控制器设计采用二步法,首先不考虑执行机构饱和限制,采用滑模控制方法设计了标准控制器;然后,在标准控制器中加入超前动态抗饱和补偿器,克服饱和因素引起的不良影响。为了对导弹建模中的汇总不确定项进行估计,设计了扩张状态观测器作为估计器。仿真分析表明,当不加入抗饱和补偿器时执行机构存在饱和工作状态;而加入超前动态抗饱和补偿器时执行机构完全脱离了饱和工作状态,提高了反舰导弹过载控制系统的控制性能。     

单相桥式整流电路输入功率因数分析及其改进方法研究

单相桥式整流电路的开关电源中应用十分普遍,但采用电容C滤波时,输入电流波形成为一串串窄脉冲,含有大量谐波,电路输入功率因数很快,对电网产生严重污染,本文首先对单相桥式整流电容C滤波电路的输入功率因数作定量分析,然后分析了一种能改进输入电源波形,进而提高电路输入功率因数的滤波方法。     

船舶液压油水分含量检测新方法

为实现液压油中水分含量的快速检测,基于介电常数原理设计制作一种电容式微流控检测芯片,并在所搭建的检测系统上进行不同含水量油样的检测试验。试验数据表明:随着油液中水分含量的增加,电容信号幅值逐步增大且符合二次关系;当含水量增大8倍时,油样与空气和油样与净油电容值之差的信号幅值分别约增大2倍和6.9倍;在含水量为50μL时,油样与空气电容值之差约为油样与净油电容值之差的6.5倍。因此,电容法可以应用在液压油水分含量的检测中,且检测效果良好。     

中国载人潜水器“蛟龙号”海试圆满成功

伴随着“向阳红09”母船一声汽笛长鸣,7月1日,中国载人潜水器“蛟龙号”5000m海试（中国大洋第25航次）从江苏江阴苏南国际码头起航。     

“冷眼”向洋追鱼踪

长长的一声汽笛划破了济州岛洋面的海空．几艘“甬”字号渔轮收起网具．驶向指挥船．随后它们一字排开．犹如离弦之箭．风驰电掣般地向江外渔场疾驰而去。     

降雨入渗对边坡稳定影响的数值模拟研究

根据粉细砂边坡的饱和一非饱和强度与渗流理论,通过数值模拟方法研究降雨入渗对边坡稳定性的影响。数值模拟结果揭示了对边坡变形和破坏的作用机理,表明降雨是诱发滑坡的关键因素之一;粉细砂边坡在无降雨时基本处于稳定状态,连续性降雨使边坡土体的含水量显著增加,坡脚部位饱和区内的基质吸力减小并出现塑性区,随着降雨历时延长,饱和区逐渐扩展至边坡土体中部,塑性区逐渐扩展直至贯通而发生滑坡;在长期低强度降雨条件下边坡较易发生深层滑动,强降雨时边坡更易发生浅层滑动。该研究提出了降雨条件下边坡的稳定性分析供一般的技术思路,可供边坡失稳预警和滑坡防治参考。     

水位上升对土坡稳定性的影响

基于饱和-非饱和水-气二相流模型,对土坡在水位上升作用下的孔隙水压力、孔隙气压力、毛细压力和水饱和度的变化过程进行模拟,得到水位上升作用下的渗流变化规律;采用简化Bishop方法推导出土坡安全系数计算公式,基于土壤渗流变化规律,计算了水位上升作用下土坡安全系数随时间的变化规律,分析了孔隙气压力、毛细压力和坡外水压力对安全系数的贡献。结果显示:水位上升过程中,土坡的安全系数先呈现轻微减小趋势后开始逐渐增加,当水位稳定后,土坡安全系数逐渐降低;孔隙气压力的存在不利于土坡稳定,而毛细压力和坡外水压力的存在有利于土坡稳定。     

Ti/PbO_2+Co_3O_4复合电极材料在混合超级电容器中的赝电容性能研究

采用溶胶凝胶法制备纳米Co_3O_4粒子,通过复合共沉积法将Co_3O_4嵌入沉积在Ti基体的PbO_2镀层中,制备得到PbO_2+Co_3O_4复合电极材料.用X射线衍射(XRD)、透射电镜(TEM)及扫描电镜(SEM)等对纳米粒子和复合电极材料的组成、结构和形貌进行表征.结果表明:该复合电极材料由β-PbO_2和尖晶石结构的Co_3O_4组成,随着纳米Co_3O_4含量的增加,复合材料的表面粗糙度和孔隙率逐渐增大.通过循环伏安扫描(CV)和充放电等电化学测试,对复合电极材料在1 mol/L NaOH溶液中的赝电容性能进行了研究.结果表明:该复合电极材料的比电容值可达215 F/g,表现出了良好的赝电容性能.     

发挥中远优势为香港繁荣多做贡献

去年的今天,也就是1997年7月1日,五星红旗在雄壮的国歌声中冉冉升起,海内外炎黄子孙奔走相告着一件共同的喜讯:香港,回到祖国母亲的怀抱了! 弹指一挥间,香港回归已满周岁,在这值得纪念的日子里,中远集团员工和我一样怀着激动不已的心情祝贺香港回归一周年! 遥想当年,随着1961年4月27日“光华”轮汽笛的一声长鸣,新中国的远洋运输事业揭开了新的篇章。37年过去了,中远已发展成为以     

中国青岛外轮代理公司船期

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断路器用储能电容管理电路设计

直流断路器的分断固有时间为毫秒级[1],大多采用脉冲脱扣器进行脱扣动作。储能电容是脉冲脱扣器重要能量来源[2]。针对断路器用储能电容充电管理问题,本文设计了一种断路器用储能电容充电管理电路,动态对电容电压进行检测,识别电容过压、充电完毕及输出允许,极大提高了直流断路器脉冲脱扣器的安全性。     

船舶液压油水分含量检测新方法

在船舶工程领域,液压系统被广泛应用。为了实现液压油中水分含量的快速检测,基于介电常数原理设计制作了一种电容式微流控检测芯片,并在所搭建的检测系统上进行了不同含水量油样的检测实验。实验数据表明：随着油液中水分含量的增加,电容信号幅值逐步增大且符合二次关系。当含水量增大8倍时,油样与空气和油样与净油电容值之差的信号幅值分别约增大2倍和6.9倍。在含水量为50μl时,油样与空气电容值之差约为油样与净油电容值之差的6.5倍。实验结果表明电容法可以应用在液压油水分含量的检测中,而且拥有良好的检测效果。     

中性点非有效接地电网的电容电流的在线测量

本文对已有的电容电流测量方法进行了细致的分析，从小电流接地系统本身的特点出发，提出一种在线测量电容电流方法。该方案充分利用微机的计算能力和判别能力，利用消弧线图电感值不同时中性点电位和中性点电流也不同的特点，采用二次测量法在线测量电容电流，该方法不会抬高电力系统的中性点电位，对电力系统继电保护的选择性、可靠性都无影响，且能正确测量电网的电容电流，自动跟踪电网的补偿度。     

CZ-1型磁饱和自动充电器

普通充电机的充电电流的大小是靠人工控制的,比较麻烦,有时会因过放电或过充电而损坏蓄电池。充电时,蓄电池组不能使用,故需装两组蓄电池组轮换充、放。另外,蓄电池本身不是稳压的,充电前后压差较大。本文     

琼州海峡客滚运输：十年“轮班”再启航

8月1日早上8点，随着一声汽笛，“双泰19”号客滚运输船缓缓离开广东湛江海安新港码头，沐浴着阳光，昂头驶向南岸的海南海口秀英港。这是2013年琼州海峡客滚船舶轮班运营、定时发班试运行的首航船舶，这意味着琼州海峡客滚船舶十年“轮班梦”的再启航。     

航标巡检又添新锐器——“海巡17006”船正式列编广州航标处

<正>12月24日,一声雄厚的汽笛长鸣,一面崭新的海事旗被授予,"海巡17006"船正式列编广州航标处,即将投入到保障人民水上出行安全、助力地方经济发展的行列当中。据悉,"海巡17006"船是在直属海事系统150吨定型航标夹持船的基础上,结合航标作业实际情况,在原有设计上进行优化建造而成,具有施工精细、造型美观、     

数字式温度计

申请号:85 1 05274申请日:85·7·5申请人:中国科学院东海研究所一种数字式温度计以热敏电阻作感温元件,采用电压-,频率变换电路克服热敏电阻的非线性缺点;通过调节电路中两只微调电容可替换不同参数的热敏电阻;利用自平衡电桥消除远距离测温