铁路小汽车运输发展策略的研究

在总结我国汽车运输市场和铁路小汽车运输发展状况的基础上,分析铁路发展小汽车运输的优势与存在的问题,提出整合铁路小汽车运输资源、加快小汽车物流基地建设、发展小汽车全程物流服务、提高小汽车铁路运输技术装备水平的对策与建议。     

SQ1型运输小汽车双层平车

概况 随着我国汽车工业的发展和国际贸易的扩大,铁路承运小汽车运输量逐年增加。铁路运输小汽车,若采用通用平车,不但运输损耗大,在铁路运输紧张的情况下,也远远满足不了汽车工业和汽车贸易发展的需要。据此,北京二七车辆工厂于1986年开始调研并对运输小汽车双层平车进行技术经济论证。1989年,     

中铁特货发展铁路小汽车物流的回顾与展望

近年来,商品汽车运输市场呈现蓬勃发展趋势,中铁特货运输有限责任公司自2006年正式进入商品汽车运输领域以来,成绩斐然。本文通过分析铁路发展小汽车物流的优势和劣势,了解铁路小汽车物流运输的发展状况,回顾采取的措施,展望发展的前景。     

消息·动态

伊朗订购运输小汽车货车30辆全封闭运输小汽车货车的第一辆已在克罗地亚进行速度达160 km/h的试验,该货车由伊朗伊斯兰共和国铁路从塞尔维亚Gosa公司订购。另外30辆长26·4 m、可装运12辆小汽车的货车将在伊朗本地进行装配。王荭译自《Rly Gaz.Intern.》2006,№8,437刘宏友校SS     

家畜车技术改造的研究

介绍了家畜车改造为运输小汽车专用车辆,同时进行速度120 km/h提速改造的技术方案及运用效果。     

德国Hcceerrs 330型运输小汽车车组

介绍了德国新型Hcceerrs 330型运输小汽车车组的结构及特点.该车组采用封闭的4节固定连接,也可以多个车组固定编组,具有运输量大、防护好,整列车可上层、下层同时装卸,运输效率高,费用省等优点.     

良好的列车内部设计是吸引客源的一项关键要素

2008年11月，阿姆斯特丹召开了“列车内部设计展览会”（the Railway Interiors Exhibition），展示了一些新的设计和设计理念。为了在与小汽车的竞争中进一步保持优势地位，欧洲铁路行业正在考虑从列车“内部设计”（interior design）角度改善轨道交通的吸引力。提高列车内饰的设计，有助于把一些小汽车使用者吸引过来，使其转向轨道交通出行方式．从而扩大铁路运输的市场份额。     

国外铁路物流企业发展启示

为借鉴国外典型铁路物流企业专业化发展的成功经验,分析国外铁路典型物流企业发展现状,即:在服务能力方面,提供"一站式"物流解决方案、扩大路网覆盖范围;在服务网络方面,分层建立多式联运网络、小汽车网络等细分市场节点网络;在服务产品方面,开发单元列车、单个列车等,并结合国外典型铁路物流企业的丰富经验,提出国外铁路物流发展启示:开展高附加值运输业务、构建干线运输分层网络、整合社会物流资源、秉持高效联运选址原则、吸引社会资本参与建设,以及实现功能布局匹配运输方式,为我国铁路物流发展提供启示。     

双层小汽车运输货车在慕尼黑展出

2007年6月,在慕尼黑举行的Transport Logistic 展览会上,奥地利铁路货运股份公司(RCA)的子公司Car Rail Logistics 公司,展示了与Waggonbau Niesky 有限公司联合开发的双层小汽车运输货车原型车.     

四家北美一级铁路公司的机车装用行车优化装置

四家北美一级铁路公司已给它们的内燃机车加装了GE运输装备公司的行车优化装置（Trip Optimizer），并已累计运行800多万km。行车优化装置降低了燃油消耗约7％，并相应地减少二氧化碳排放量3700多吨，即相当于公路上减少了7000多辆小汽车或种植了10000英亩森林的相同效果。     

保价运输与运输保险差异辨析

保价运输与运输保险之间存在许多差异：两者当事人不同，业务性质不同，操作方式不同。保价运输和运输保险各有优缺点，不能相互取代，但能相互补充。有关方面应当选用最合适的运输风险规避方式，以充分维护自身的合法权益。     

超级驮背运输方式的开发

旧的驮背运输方式可运送２辆４ｔ载重汽车，新开发的驮背运输方式则可运送３辆。新开发的驮背运输货车可运关５个５ｔ集装箱同等的容积，其装载效率可提高５０％，本文介绍新驮背运输系统，クサ１０００型驮背运输货车和超级驮背运输方式。     

铰接式铁路货车的开发

论述铰接式车辆的发展和优点,以及我国发展铰接式铁路货车的可行性。从关节连接器结构、关节连接器布置、铰接车辆旁承形式、转向架结构形式、动力学仿真方面分析铰接式车辆的关键技术,提出铰接式车辆运用中应注意的问题。在现有线路条件下,我国已具备或部分具备开行铰接式小汽车运输专用车辆和集装箱专用车辆的条件,关节式双层运输汽车专用车辆和集装箱专用车辆具有广阔的发展空间。     

大型冶金企业铁水运输方式的现状分析与发展

介绍了冶金企业铁水运输方式的现状，分析了各种铁水运输方式存在的优缺点，表明鱼雷罐车运输是大型冶金企业较好的铁水运输方式。     

日本铁路货运现状与展望

介绍了日本铁路货运公司的组织机构，运输方式及近年来的变化。该公司的运输组织方式灵活多样，效率高，运输方式正朝集装箱化，专用车辆化发展。     

日本市郊铁路与市郊列车技术发展

由于工农业的发展和经济联系规模的扩大，西欧、北美各国和日本以首都为中心形成了庞大的都市带和都市群。城市范围的扩大，使工作单位远离住所，导致通勤通学运输密度大、距离日益加长(一般在50km以内，有的已达100km)。私人小汽车由于噪声大，空气污染严重，道路易堵塞，行车事故多等弊端不宜发展，各国都采用地面铁路运输与地铁结合，建成高速统一的铁道系统。近几十年以来，世界各国普遍发展郊区铁路运输，其中日本市郊铁路取得了较大的成功。市郊运输完成的年客运量达到了200亿人次，现就日本市郊铁路和市郊列车技术的发展作一介绍。     

铁路应积极发展货运代理业

1运输代理与货运代理业务 　　随着社会主义市场经济的发展，运输代理业正在迅速发展。在铁道部制定的铁路多元经营发展规划中，已将运输代理业作为铁路多元经营的支柱产业。近几年，铁路在发展运输代理上取得了一定进展，也积累了一定经验。 　　运输代理，是指以完成客货全过程位移为目的，对一种或多种运输方式的衔接与联系提供各种运输中介服务的行为。在运输代理活动中，运输代理人既是托运人的地位，享有和承担承运人的权利和义务；对于实际承运人则处于托运人的地位，享有和承担托运人的权利和义务。随着运输方式和运输市场的发展，…     

中国旅客运输发展战略研究

阐述了由铁路、公路、水运、航空等运输方式组成的旅客运输体系发展的主要问题及旅客运输的需求与预测，分析了各种运输方式在客运构成中的发展变化趋势，介绍了旅客运输战略目标的定向选择，各种运输方式２０００、２０１０、２０２０年的相应建设规模及其实现的政策措施建议。     

城市间旅客运输需求的研究

利用重力模型和分对数模型，分别对沪宁抗城市群旅客运输需求总量以及各种运输方式的市场份额进行预测和分析，阐述了铁路不仅适合中长途旅客运输，而且也适合大容量、高密度的城市间中短途旅客运输。     

考虑出行者感知的城市轨道交通接驳服务评价

以城市轨道交通接驳过程中交通设施给出行者带来的约束为研究对象,建立了城市轨道交通接驳感知评价模型(Rasch模型)。基于西安市城市轨道交通乘客的问卷调查,分析城市轨道交通不同接驳方式对不同性别、年龄、收入,以及接驳过程满意度的个体产生的出行感知的影响,并从降低接驳难度角度提出接驳意见。调查结果表明,选择道路公交作为接驳方式时,道路公交的运输能力适配性、线网布局匹配性、运输准确性、运营时间匹配性等对不同的人有一定的感知难度;选择步行及自行车等慢行接驳方式时,人们对慢行标志辨认度、骑行环境障碍性、骑行环境安全性、骑行环境舒适性的感知难度较大;选择小汽车作为接驳方式时,人们对小汽车的停车便捷性、收费情况、停车场设置情况等较为敏感。