旅客列车新型连接器绝缘座挡圈改进的方案

分析新型连接器在维修性设计方面存有不足之处，提出改进建议及方案。     

常用光纤连接器介绍

光纤、光缆的连接可以是永久性连接,常称为固定接头、死接头;还可以是可拆卸的活动连接,需要活动连接器.传输网中,光缆间的连接采用永久性连接,光缆与光端机的连接采用活动连接,这里重点介绍光纤活动连接器.     

轨道车辆用电气连接器失效分析

介绍了轨道车辆电气连接器几种典型的失效模式和常见失效的检验方法,提出了预防控制措施。     

空调客车电气绝缘故障的预防和处理

1 故障概况 空调客车电气绝缘不良故障,是运用客车的多发性故障,平均1列车每月要出现1次～2次.故障主要有下述3种:①鼠害(占故障总数的10%左右);②电线绝缘皮老化(占故障总数的15%左右);③电线潮湿约(占故障总数的75%).     

直流3000V动车组电机连接器击穿原因分析及改进

阐述了格鲁吉亚电动车组AC 2 250 V电机连接器的主要技术参数、设计结构及绝缘材料选择。针对在调试期间发生的电机连接器被电压击穿的故障,对原因进行分析仿真,结合击穿原因进行了改进设计。     

CRH_2型动车组用YC216连接器可靠性分析

在高速列车运行中的连接器需确保接触可靠性、端接可靠性和连接可靠性,通过3种可靠性的分析,建立了过程失效模型,重点阐述提高连接器固有可靠性的途径。化解各失效模型,降低失效概率。     

“中原之星”电动车组电气系统的冗余设计

对“中原之星”电动车组电气系统的冗余设计进行了分析，并阐述其重要性。     

缆接ECP制动系统电缆、连接器和接线盒——性能规范（AARS-4210标准）

1目的为电子制动机的电气连接器、电缆和车端接线盒制定验证测试程序。合格试验程序是用于检测指定的部件是否具有高度可靠性,是否能够承受苛刻的环境条件,并具有8年的最低运营寿命。2范围本标准适用于该种制动系统电源和信号电缆用于配备AAR标准用的ECP制动系统的换接货车和机     

15芯客车通信连接器

介绍了１５芯客车通信连接器的结构，技术参数和性能，通过与国内外客车连接器的比较，得出该连接器具有插拔方便，连接安全可靠，使用寿命长等优点。     

双转向架牵引连接器的改进设计

提出了中修解体单转向架转运存在的问题,介绍了双转向架牵引连接器的设计方案、连接器的组成、万向节缓冲器的设计。改进后的方案给双转向架转运带来了经济效益和检修效率的提高。     

电气化铁道接触网电连接器的探讨

本文根据接触网电连接器在大修和运营中出现的问题，对如在设计、施工、维修运营中保证电连接器的正常运行做了有益探讨。     

串联简支梁纵向力连接器的设计研究

介绍串联简支梁及纵向力连接器的构造、参数设计及其模型试验的结果。     

高压母线连接器故障分析及换型改造

针对广州地铁四、五号线车辆上高压母线连接器的故障情况,根据以往使用经验及检修实践进行相应分析,进而提出解决方法。     

关于发布《电气控制连接器基本尺寸及主要性能》等5项铁道行业标准修改单的通知

本修改单经铁道部科学技术司于 2 0 0 3年 8月 7日科技技函〔2 0 0 3〕79号批准 ,自批准之日起实施。TB/T 1 96 2 - 1 987《电气控制连接器基本尺寸及主要性能》第 1号修改单修　改　内　容一、标准中增加附录A(规范性附录 )如下 :附　录A(规范性附录 )电气控制连接器补充型号及技术参数表A .1序号型号接触对数额定电流A额定电压V接触电阻Ω(≤ )机械寿命次1JL1JK43Y 43 2 5 / 40 2 5 0 / 5 0 0 0 .0 0 2 5 0 02SC2 0 2 2 5 48VD .C 0 .0 0 2 15 0 03P48-2 0 2 0 10 / 2 5 5 0 0 0 .0 0 2 5 / 0 .0 0 115 0 04P48-2 62 685 0 0 0 .0…     

用于电源和信号的可热插拔连接器的设计

设计热插拔连接器的目标是,在热插拔操作(特别是对大电流、高电压的插拔)时,使触头免受电弧的影响,从而能连续有效地传导电流,保障系统的可靠运行.介绍几种新型热插拔连接器的设计、特点及其试验程序和试验结果.     

青藏列车电力连接器除湿辅助装置

为了解决寒冷潮湿天气下导致膏藏列车绝缘值过低的电力连接嚣结露积水现象,研制了电力连接器除湿辅助装置,采用恒温控制以及空气吸湿,确保青藏列车行车安全.