三种典型摆式列车的倾摆机理及关键技术

对意大利ＥＴＲ４５０、瑞典Ｘ２０００和日本３８１系三种摆式列车的倾摆系统，控制原理及各自的关键技术作了初步探讨，以供我国开发借鉴。     

摆式列车的H∞鲁棒控制研究

在概述摆式列车基本工作原理的基础上，针对摆式列车运行环境的不确定性特点，提出了Ｈ∞控制方法。理论与试验研究表明，采用Ｈ∞控制方法符合摆式列车系统的基本设计思想，按试验模型设计的Ｈ∞车体倾摆控制系统，不仅满足要求的动态和稳态性能指标，而且在对象模型参数连续时变摄动的情况下，仍然具有相当的鲁棒稳定性能。     

既有京沪铁路采用摆式列车实现高速化的方案是不可行的（基础设施方面）

介绍了摆式列车发展的背景，阐述了摆式列车的倾摆性能和开行摆式列车的线路应具备的条件，并结合京沪铁路线路现状，分析了京沪铁路采用摆式列车实现高速化存在的问题，得出京沪铁路采用摆式列车实现高速化的方案是不可行的。     

日本383系EMU摆式列车

介绍日本中央铁路公司（ＪＲＣ）开发的３８３系ＥＭＵ（电气多单元车组）摆式列车，着重介绍摆式列车的设计特点及其各个系统。     

摆式列车的技术经济研究

分析了摆式列车的工作原理，对国外主要摆式列车的倾摆机构和转向架的性能特点进行了归纳与总结，对目前国内运行的3种典型列车进行了技术经济分析。     

车端联接装置对摆式列车横向动力学的影响

从摆式列车的特殊结构出发，建立了车端联接装置的等效模型。利用2M2T摆式动车组统一模型进行其横向动力学的计算机仿真分析，明确了车端联接装置的刚度值对摆式动车组动力学性能的影响，并预测了摆式列车组的动态曲线通过性能。     

欧洲摆式列车倾摆系统比较

欧洲摆式列车主要采取两种倾摆系统，主动倾摆系统和被动倾摆系统。本文重点介绍了ＡＢＢ公司Ｘ２０００和菲亚特公司Ｐｅｎｄｏｌｉｎｏ摆式列车的主动倾摆系统，以及ＳＩＧ公司和Ｔａｌｇｏ公司的被动倾摆系统设计原理，结构特点与试验运用情况，比较了这两种倾摆系统的性能，并对其安全极限和舒适度进行了评价，认为无论是主运还是被动倾摆系统均能有效地提高曲线通过速度，在既有线路上实现高速运营。     

基于RS485的摆式列车通信系统及其试验研究

阐述了摆式列车通信系统基本工作原理，介绍了采用ＲＳ４８５ 差分总线结构设计构造的试验型摆式列车通信网，并提出了相应的通信协议。实车通信试验证明，该简易通信网络能满足摆式列车实车运行的实时性与可靠性要求。     

摆式列车倾摆系统比较

介绍ＡＢＢ公司Ｘ２０００和菲亚特Ｐｅｎｄｏｌｉｎｏ摆式列车采用的主动倾摆系统，以及ＳＩＧ公司和Ｔａｌｇｏ公司开发的被动倾摆系统，阐述了设计原理，结构特点和试验与运用情况。比较了性能，并对安全极限，经济效益以及舒适度进行了评价。     

德国新一代城间摆式列车ICT

高速化归当今世界各国铁路发展的趋势，而摆式列车是铁路高速化的重要途径之一。本文介绍德国西门西公司开发的新一代城间摆式列车ＩＣＴ及其转向架的结构原理和性能。     

基于Adams与Matlab联合仿真的摆式列车动力学计算

为了研究摆式列车动力学性能,建立了摆式列车机电耦合动力学模型,并运用Adams与Matlab/Simulink联合仿真的技术进行数值计算,研究了多种工况下摆式列车的动力学性能,通过与普通车辆之间的对比表明,摆式列车具有在较小影响其动力学性能的前提下明显改善旅客乘坐舒适度,并提高列车曲线通过速度。     

摆式列车运行,技术和经济性能综述

对摆式列车的运行和技术性能，运行时间的缩短，运行线路的技术条件及解决倾摆问题的经济评价进行了分析。     

摆式列车技术的发展

简述了开发摆式列车的重要性和迫切性，介绍了摆式列车的原理、组成与分类，国外主要摆式列车的特点。在此基础上，论述了我国摆式列车的研制、开发与运用中适用于我国铁道线路的列车类型和关键技术，并提出了相关建议。     

加快摆式客车开发 促进既有铁路提速

对既有线客动提速采用摆式列车的必要性和可能性，国外摆式列车发展状况及我国发展摆式列车的前景作了概要分析。     

摆式技术有益于铁路支线

介绍了摆式列车的适应范围及经济性。对关节式摆式列车与传统列车的结构、优缺点进行了对比，建议列车运营公司、制造商和出租商开发关节式摆式列车的潜力，使之成为未来的通用列车。     

有关高速列车的系统工程问题

概括介绍了京沪高速铁路对高速列车性能的要求，提出仅通过摆式列车和线路改造不能满足新世纪对京沪通道发展的要求。     

摆式列车倾摆控制系统故障检测诊断的试验研究

提出了采用小波变换对摆式列车倾摆控制系统的故障进行检测和诊断的方法；摆式列车实验台倾摆系统执行机构故障和传感器的故障试验证明，采用小波变换检测诊断倾摆系统的故障是行之有效的。另外还提出了一种确定故障检测的阈值的新方法。     

摆式列车专家研讨会综述

综述了摆式列车的关键技术，Ｘ２０００摆式列车的优缺点，并对我国发展摆式列车的可行性提出了几点看法。     

为维尔京西海岸线订购的新型摆式列车

维尔京铁路公司为维尔京西海岸线订购了５４列摆式列车。本文主要介绍了该摆式列车的结构特点、性能及编组方式。     

铁路移动通信的数字化与模糊兼容过渡问题（上）

本文对陆地数字化集群移动通信系统（ＴＥＴＲＡ）和欧洲铁路综合式数字移动通信网络（ＥＩＲＥＮＥ）进行了分析比较，并探讨了铁路移动通信由模拟系统向数字系统过渡的有关问题。