业界老总支持旧船报废补贴

河北远洋运输集团董事局主席高彦明最近出面表态,力挺政府为淘汰旧船而推出的激励计划。作为国内航运业最受尊崇的老总之一,高提出,应该为老旧的远洋散货船提供同样的补贴。     

集运公司整合对全球港口码头行业的挑战

<正>集装箱航运公司希望减少服务航线和挂靠港口数目,这对集装箱码头行业来说不是一个好消息。集装箱航运业发生了很多变化。整合、运力供求平衡和成本削减一直是关键词。然而,集装箱航运公司希望减少服务航线和挂靠港口数目,这对集装箱码头行业来说不是一个好消息。共生共荣集装箱码头的存在只有一个理由,即为其客户——集装箱航运公司服务。两者都离不开对方,这种共生关系意味着集装箱航运世界发     

越南业界呼吁扩建码头更新船队

越南船队船龄老化和运价高已经导致越南航运业缺乏竞争力。据越南船级社介绍，由于不能满足国际有关规定。在承担国际航线运输业务的284艘越南船舶中．有60艘船被有关国家的港口国列入“黑名单”。越南许多货船的运营年限已经达到了25～30年，而有关标准要求的运营年限为17年。此外，越南船队的船舶还满足不了对航行安全等方面的要求。2005年越南有346艘船舶被国外港口扣留检查，比2004年的102艘明显增加。     

丁华武——长江集运的开拓者

丁华武,1978年开始从事长江集装箱运输事业,迄今已26年,是长航搞集运资历最久的从业人员。现任长航集团旗下的武汉长伟国际航运实业有限公司党委书记。他为我国长江集装箱运输事业的起步和发展付出了不懈的努力。     

包起帆——扬起内贸集运的风帆

荣获19项国际发明奖的全国劳模、上海港抓斗大王包起帆,1996年4月改行,出任龙吴港务公司经理,从而扬起了我国水路内贸集装箱运输的风帆。 该公司原为综合性大型装卸区,拥有8个万吨级和20个500吨级散杂货泊位,由于地处黄浦江上游以及近年件杂货装卸为集装箱所代替等原因,生产很不景气。包起帆到任后的头等大事,就是要把装卸生产搞上去,     

煤炭集运的宿命

日前,有媒体报道,舟山航运业龙头——德勤集团筹备将自有运力投入到煤炭集装箱化运输领域．开始试水煤炭运输新模式．并为本地航运运输方式注入了”新血液”。我们注意到．煤炭集装箱越来越受到煤炭运输企业的重视。从一开始万州港口集团作为第一个吃螃蟹的人,散煤采用集装箱运输方式．     

海丰集运——亚洲区域内市场的航运新星

公司简介新海丰集装箱运输有限公司(以下简称海丰集运)隶属于海丰国际控股有限公司(以下简称海丰国际),是活跃于亚洲区域内市场的集装箱承运人。公司目前经营48条亚洲区域内航线,覆盖中国、日本、韩国、越南、泰国、菲律宾、香港、台湾等8个国家和地区的39个主要港口。     

风云再起——评阿里巴巴布局集运市场

最近谁在全球集装箱运输行业里最"霸屏"? 非马云的阿里巴巴莫属了! 从2016年12月底开始,阿里巴巴首先和全球最大的集装箱运输企业马士基(Maersk)宣布推出"舱位宝",通过直供舱位、锁定运价等方式与阿里平台上的企业对接,消除了订舱的中间环节.     

高效铸就精品——中远集运特色航线一览

翻开每季度一册的中远集装箱运输有限公司班轮船期表,不难发现,每册较前一册都会有新的亮点产生,而变化中体现出对高效率的追求。 一、美西航线 上海—长滩快航是中远集运新开辟的一条航线,共有四艘1700TEU船型的船加盟,为周班。该航线的最大特点是提供点到点服务。此航线推出后,到美西的交货期由原先的14天缩短为12天。SEA线是中     

内贸集运的美丽与哀愁

近年来,受世界经济危机影响．国际集装箱航运市场持续萎靡不振,令航运公司举步维艰。在这种背景下,加上国内各种拉动内需政策的纷纷出台．使得国内众多航运公司和港口码头纷纷把目光转向了内贸集装箱运输市场．继而迅速助推了内贸集装箱运输市场的大发展。然而,     

推进集运供应链的全程安全

在过去的几十年中,集装箱运输的蓬勃发展和经营成本的大幅度降低在很大的程度上依赖于供应链各个环节相互之间的信任和稳定。货物是在密封的集装箱内通过供应链而畅通无阻地被运输到所需要的地方,而一套又一套的集装箱单证,如订舱单、装箱单、提单、设备交接单、进出口货物海关申报单等大多是根据托运人的买卖合同和集装箱的装箱单内容,在始发地港口交接货物的时候,或者是在装船以后的一段时间后制作的。由于国际集装箱运输系统的复杂性,事实上物流服务提供者在许多情况下没有其它选择,只能认为     

中远集运航线介绍——历久弥新 服务更优——中远集运中国/波斯湾周班航线(CPG、CMS)

中远集运是第一家开通中国大陆至波斯湾直达航线的船公司。上个世纪80年代,中远集运率先开辟了中国至波斯湾的第一条班轮航线,至今已拥有两条中国、远东直达波斯湾的周班航线。作为中远集运传统经营的航线,历经十数年的航线市场竞争考验,伴随着中国、远东至中东贸     

中远集运开辟亚的里亚海支线

北京时间7月18日下午14时30分，424TEU的怀来河轮历时32天，横跨印度洋，经苏伊士运河顺利抵达意大利那不勒斯港、开辟欧洲亚的里亚海支线航线，成为近二十年来中远小箱位集装箱船舶首次远涉重洋开辟第三国航线的第一艘船。     

高效铸造就精品——中远集运特色航线一览

翻开每季度一册的中远集装箱运输有限公司班轮船期表不难发现．每册较前一册都会有新的亮点产生．而变化中体现出对高效率的追求。     

向世界前三甲进发——访中远集运总经理许立荣

《中国远洋航务》：近几年来，中远集运的市场表现十分抢眼，您认为其中的关键是什么？为什么？许立荣：2003年～2005年的3年，是我国国民经济和对外贸易飞速发展的3年，也是国际航运市场回暖企稳、逐步回升的3年，更是中远集运在中远（集团）总公司和中国远洋的正确领导下，以“提升中远集运核心竞争力、实现持续盈利能力的增长”为己任，正视困难，抓住机遇，团结一致，全力拼搏，荣辱不惊，自强不息，连打胜仗，连创辉煌的3年。     

集运市场并购史——现象比想象更复杂

正在过去的二十年,班轮公司尝试着通过并购和整合,发表对集装箱运输市场形势和走向的看法,并以此宣告自己的成熟及强大的竞争力。几乎没有人会质疑并购行为存在于集装箱运输市场的某种合理性——如其它行业一样,这是班轮公司及其投资者寻求发展或利益最大化的重要途径。     

迈向新世纪的步伐——记中远集运全球信息系统的建设

1急起直追建设全球信息系统 上世纪90年代后期,国际集装箱运输市场竞争日趋白热化,各大集装箱班轮公司纷纷争夺中国市场.他们抢占市场份额凭借的是先进全球信息系统、雄厚的资金、科学的管理和优质的服务.     

中远集运航线介绍跨越欧亚大陆的海上“准班明星”——中远集运远东/欧洲、地中海航线

亚欧海上航线历来是全球航运业实力强大的班轮公司的“兵家必争之地”。由中远集运经营的远东至欧洲、地中海航线一直是中远集运公司的品牌主干航线,以投入营运的船舶船速快、载箱量大、班期准的优势,赢得了中外客户的青睐,成为跨越欧亚大陆的班轮精品航线,在全球航运业享有良好的信誉和口碑,一度成为100％准班率的代名词。     

廉价集运：勇敢者的游戏？

赫伯－罗特被收购．达飞轮船、马鲁巴航运重组．一个个国际航运巨星黯然失色,众多大小航运公司前途未卜,国际班轮业在深度严寒中艰难前行。然而在挪威,     

努力发展内贸集运的新机械

集装箱运输是本世纪运输业的伟大发明。自从集装箱这个“怪物”诞生到这个大千世界后,像魔术师一样地将水运件杂货装卸的生产率提高了10～20倍。此外．它所具有的无可取代的优点,如：全天候作业(特别是解决了雨天作业)：减少或消灭了货损货差和偷窃;可重复多次使用;取消了仓库．充分利用堆场面积和空间;大大降低了运输成本,提高经济效益等无可争辩的大量事实．使集装箱运输自60年代诞生起．莲步被人们所认识和接受。进八80年代．每年平均以7％～8％的增长率高速发展。世界集装箱装卸量1998年达到16亿箱．它已成为促进国际贸易、实现全球经济一体化不可缺少的支柱。