红白双煞 PORSCHE 911 CARRERA

保时捷911车型自1963年诞生以来,不断地发展变化,但其性能和风格理念却始终贯穿其中,传承至今。不可否认,没有几款车能像保时捷911系列一样,外形如此专一,却依旧长盛不衰,这便是经典。尽管保时捷现在有了Boxster、Cayman和Panamera等诸多产品,但经典的911却一直是保时捷的＂镇厂之宝＂。在911车系中,Carrera车型是产量最多的一款。在2011年法兰克福车展上,保时捷正式推出了全新一代911 Carrera以及高性能版的911 CarreraS,在这款经典跑车漫长的发展史上又写下了浓墨重彩的一笔。这两款车型在延续经典的同时,更注重品质和细节,带给我们足够的惊喜。     

非一般魅惑——PORSCHE NEW 911 TURBO CABRIOLET

保时捷新911 Turbo内饰撩人心扉,纯跑车式的风格依旧延续了保时捷家族的设计语言。有人说跑车是用来追求驾驶感的,无须花哨的内饰,但如果没有驾驶感的内饰营造,怎能让你更加充满激情。经典的红色中,有了她的依偎,新911 Turbo却也透露出一丝唯美的气息。     

PORSCHE 911 历久弥新

<正>前辈:保时捷3561948—1965年保时捷356是保时捷品牌推出的第一款量产跑车,它为保时捷911的设计奠定了强大的基础。1937年,创立汽车设计公司没几年的费迪南德·保时捷先生,受当时政府的委托,参与国民造车计划。极富创造力的费迪南德先生没过多久便为大众公司设计出了风靡全球的甲壳虫。     

新一代保时捷911 CARRERA尖端技术无处不在

新一代911CARRERA比以往任何一代车型都更具竞争力,更具激情,也更具技术优势。可以用4个方面的关键技术发展来定义新一代911CARRERA：轻量化结构、性能卓越、高效、尽享驾驶激情。保时捷公司研发出的新一代七速手动变速器则是新一代911CARRERA的亮点所在。为了让驾驶者享受到最大程度的驾驶乐趣,保证车辆最高的效率。保时捷公司为新一代911CARRERA配置了最为先进的技术。     

推翻常规 PORSCHE 911 Turbo

在涡轮增压(Turbo)技术被应用到汽车上之前,若要把引擎马力增大,必须通过增加引擎汽缸或引擎容积,而1974年面世的保时捷911 Turbo,彻底推翻了常规。     

超越自我 PORSCHE 911 TURBO S

<正>速度最快的911——Turbo S再次完成更新换代。这款崭新的390千瓦全驱旗舰即将在日内瓦车展上正式启航。方向盘换挡拨片与PDK双离合变速箱首次联手出战是最大的亮点,它取代了现款车型令人非常纠结的机构。顺便八卦一下,我们听说保时捷很快就会把全系都改成这个样子。     

史上最强911 PORSCHE 911 GT3 RS 4.0

你知道有3.8L水平对置6缸发动机的911,但你知道有4.0L水平对置6缸发动机的911吗?现在你看见的就是它的庐山真面目。如果说它是史上最强的911绝对不算过分,首先它装备的是911历史上排量最大的发动机,而且动力输出也是史上最强悍的,达到了493马力,稍微努努力就500马力了。     

去追风 PORSCHE 911 Turbo Cabriolet

不知何故,每每总是在酷寒时节,与敞篷车相遇,特别是高性能的敞篷车。试完之后,总是情不自禁打开软篷,不顾天寒地冻,有股追风的冲动;这种忘我的感觉,大概只有亲身体会才能知道。     

保时捷911CARRERA RS2.7问世五十周年

<正>“保时捷911 Carrera RS 2.7问世至今收获了许多昵称,众所周知的有‘鸭尾’、‘RS’和‘2.7’。但更令其独树一帜的是:它是当时最快的德国量产车,也是首款带前后扰流板的量产车,后者更为它赢得了‘鸭尾’的称号。就这样,保时捷在1972年开启了为量产车安装后扰流板的潮流。”     

独立宣言续篇 THE NEW PORSCHE CAYMAN

在全新BOXSTER发布后不久,保时捷又推出了全新的Cayman。这都是在情理之中的事,本身这两款车型就是同根生,只不过一个是敞篷,而另一个是硬顶罢了。与BOXSTER目同,Cayman的外形设计也是汲取了大量1960年代718 RS 60 Spyder的设计元素。     

公路统治者 2007 PORSCHE 911 GT3

如果你在去年不幸错过了装有涡轮的保时捷GT2,那我要对你表示严重的同情。不过你现在又有了一线希望:今年8月保时捷将推出其最强劲的911——2007款911GT3。2007款的保时捷911 GT3继承了911 GT3 RSR的出众性能,搭载了一台3．6L的水平对置自然进气发动机,红线转速8400,最大功率310kW(升功率86kW,这是截至目前所有自然进气发动机中最高的)。与如此强大的动力相匹配的是一台     

另类超跑生活 PORSCHE 911 TURBO

<正>超级跑车并不都是张牙舞爪的野兽。911 Turbo带着优雅的帆布顶篷招摇过市,谁能想到它的极速竟有312公里/小时之多?拥有一辆保时捷,是无数人的梦想,而拥有一辆911 Turbo则是这个梦想的终极渴望。但眼前的这辆敞篷911 Turbo,身价高达247.9万元,注定只能成为富豪阶层的囊中之物。我本着鉴赏艺术品的心态仔细品味着手中的911 Turbo,它还是那么熟悉,带着浓烈的保时捷家族特色。自打1964年911车系诞     

惊现怪兽 PORSCHE 911 GT2 RS

<正>刚刚正式对外发布的升级版保时捷911 GT2,将会成为有史以来速度最快、动力最强的公路车型。给人感觉几乎是一晃而过以后就再也不见踪影的双涡轮增压、水平对置6缸、后轮驱动、峰值功率390千瓦的GT2曾经是这个星球上最强悍的超级跑车,有吃不到葡萄的人甚至戏称它是寡妇制造者。     

简易驾驶机器 PORSCHE 911 GT3 R

<正>每当看到赛道上呼啸而过的赛车我们往往心升羡慕之情,但是并不是每个人都能驾驭专业级的赛车,这需要驾驶者拥有足够的经验和良好的身体条件,不过最近保时捷推出的911GT3R将让很多非专业车手兴奋不已,因为这是一辆易于驾驶的专业赛车。     

PORSCHE 911 GT3 RS一切只为性能

在保时捷的产品阵容中,向来不缺乏传奇车型,但是保时捷的工程师并没有安于现状,而是不断寻找机会开发新车型、升级现有车型.这次,保时捷升级的是911系列中的GT3,更大排量的发动机和新技术的应用,不但使该车拥有了一个新名称--911 GT3 RS.而且其性能也得到了显著提升.     

当最强遇上最强 NISSAN PORSCHE GT-Rvs 911 Turbo

汽车硬件在技术上的大步跃进,往往叫人难以明白,甚至费解,全新GT-R又是一个例子。日产市场部从全新一代——编号R35的GT-R开始,正式将名字与Skyline划清界线。尽管我觉得这是非常荒谬的决定,它在我心中永远都是Skyline GT-R,但今日的GT-R,已不是以前的GT-R,它是一台全新品种的跑车,是一台犹如婴孩版本的布加迪Veyron。