维特拉的前世今生 都市硬派SUV创领者

<正>"近年来,SUV,特别是城市SUV市场增速迅猛,截至2015年9月,合资及进口在售城市SUV车型数量达到19款。但是,在火爆的表面繁荣之下,依然存在无法回避的问题:城市SUV普遍缺乏血统积淀,造型与性能同质化严重……‘小鲜肉’的盛行已经开始令消费者产生了审美疲劳。此时,长安铃木即将推向市场的新车型——维特拉,以都市硬派SUV的定位、硬朗霸气的造型、纯正硬派的血统,给当下的城市SUV市场注入了新的理念,或将开辟新的潮流。"     

SUZUKI VITARA 重新站队

<正>国内消费者对于铃木维特拉并不陌生,早在2007年,维特拉家族的第3代车型便以进口的方式走进了国内市场,并且被铃木冠以了"超级维特拉"的名称。现在来到消费者面前的是维特拉品牌家族的全新车型——脱胎于iV-4概念车的全新维特拉。和维特拉家族此前的成员相比,全新维特拉在定位上存在着变与不变,表明它进行了重新站队。GOOD 1.4T发动机动力输出顺畅BRD高速隔音能力一般熟悉丰田历史的人可能都知道,丰田RAV4一直被视作是城市SUV的鼻祖。不过近年来对于这方面的讨论声音也逐渐多了起来,其     

势在·必型——梅赛德斯-奔驰举行新一代GLK媒体赏鉴会

豪华中型SUV梅赛德斯一奔驰GLK车型自诞生以来总是备受中国消费者的关注，一开始是源于它那特立独行的设计，随后则是出于对国产化车型的期待，而今迎来改款的新一代GLK更是全面革新了外形和内饰的设计风格与配置。奔驰更加年轻化的新一代设计元素开始全面武装这款性能出众的硬派SUV车型。     

SUZUKI VITARA 不再当“超级英雄”

正这似乎是一个令人伤感的故事,心情会像眼前的雾霾天一样沉重。不过,事实真的如此吗?卖点1、定位有所改变,主动降级。2、已化身为国产身份,性价比更为出色。3、驾驶感受和越野能力在同级车型中优势明显。作为超级维特拉的换代车型,全新一代维特拉去掉了"超级"二字,代价就是主动降级,从紧凑型硬派SUV变成了小型城市SUV。这无疑也是顺应时代的改变,     

硬派王者——长安铃木维特拉上市

<正>2015年11月30日,都市硬派SUV潮流领袖——长安铃木维特拉于广州上市。维特拉全系包含进取型、精英型、豪华型、旗舰型4种级别共6款车型,有1.4T+6AT、1.4T+6MT、1.6L+5MT三种动力组合,其中,1.4T发动机及其匹配的变速器均为进口。另外,维特拉全系享受车辆购置税减半的优惠政策。作为长安铃木最新推出的划时代力作,维特拉传承铃木45年SUV制造精髓和维特拉家族的     

上海大众 GRAN SANTANA 浩纳的生活哲学

<正>"在定位于城市的一众小型SUV面前,坚持硬派风格的维特拉显得有些特立独行。长安铃木正是希望用这种独特的自由硬派之风打开属于自己的细分市场。"如果说新桑塔纳横空出世的是一次华丽的冒险,那么浩纳的出现就能真正诠释旅行的意义。新桑塔纳车型采用了大众家族设计之后,虽然融入了大家庭中,但很多人开始怀念曾经那个方方正正的普桑。不过,说出这些话的人都已经老了,而桑塔纳却又年轻了起来。浩纳是桑塔纳的旅行版车型,它的出现也使     

纯正四驱，20年不变! 铃木维特拉历史

1988年～2008年,连续20年,铃木维特拉坚定不移地恪守了纯正四驱的原则。这是怎样一个跨世纪的追求呢?铃木维特拉(Sukuki Vitara)在日本被称作"Escudo"。与不少日系车一样,维特拉并没有使用全球一致的名字。但在本质上,它始终未变,坚定不移地恪守了纯正四驱的原则。从1988年,铃木揭开紧凑型SUV的序幕开始,直到2008年,超级维特拉被中国SUV迷们追捧,一个跨世纪的历史见证了维特拉的成功。     

硬气派跨界 SUZUKI SX4 RUIQI

"从看到长安铃木锐骑的试驾车到上手驾驶,脑海里一直把锐骑和穿山甲联系到一起,因为它们都有一股子硬气劲儿。"天语SX4从上市伊始,便以"时尚大男孩"的跨界造型俘获了年轻消费者的心。随后而来的锐骑把天语SX4的形象突然转变成了一个"硬派小生",从里到外都透露出一股子硬气劲儿。     

铁血男儿 城市SUV四驱系统对比测试

这不是一场简单的SUV之间的对话,而是全时四驱与适时四驱,到底谁更纯正的对决。我们将告诉你,哪款车才是真正的四驱车!超级维特拉是紧凑型SUV的鼻祖,新CR-V则是国内该级别销售排行榜的领头羊,这两款典型SUV之间的明争暗斗值得玩味。不过我们这次的对比重点,不是要区分进口与国产,或是谁的造型更骏、配置更高,而是更深入地解析到底哪一款SUV更纯正、更硬派、更适合那些铁血男儿!     

纯粹的硬汉 场地测试双龙雷斯特3.2L汽油版

SUV在中国市场的表现,已经引起了全球汽车厂家的重视。实用的空间和对复杂路面的应对能力,是SUV立足的根本。但现在在中国市场中,大部分SUV车型都被挂上了"城市SUV"的招牌,真正的硬派SUV却并不多。韩国双龙汽车旗下的雷斯特就是一款地地道道的硬派SUV,而接下来的场地测试也向我们展示了其刚烈的一面。     

拒当娘炮的纯爷们儿 盘点国内在售的主流硬派SUV

正在城市型SUV成为主流趋的热潮下,虽然硬派SUV相对小众,但仍有不少消费者执着于此。选择硬派SUV的一大好处就是可以带着你去征服未的险恶路段,相信喜欢硬派SUV的消费者都幻想过开着爱车穿越山川、河流、草原等情景……今天,我们就来说说国内在售的主流硬派SUV。何为硬派SUV?想要干粗活,首先得有一副好身板。所以作为硬派suv,最基本的一个条件就是采用非承载式车身。只有这样,才能拥有足够的车身强度应对更加复杂的路况。     

一万公里纪念 舒适驾乘篇

不经意间,我们的"大白"——铃木超级维特拉已经陪伴我们驶过10000km。为了记录这一瞬间,我特意在半途停车,拍下了这个值得纪念的数字。     

四驱为王——铃木超级维特拉五门豪华版

真正的SUV,以四驱为王;而纯粹的四驱,少不了中央差速器。一应俱全的超级维特拉,可不是一般的SUV。像维特拉这样的紧凑型SUV,在国内还有不少。单论价格,原装进口的超级维特拉没什么优势,可它的对手们却不敢掉以轻心。为什么?因为他是真正的SUV。作为世界紧凑型SUN的先驱,虽然经历了近20年的变迁,但超级维特拉依旧恪守起初的"游戏规则"——每一项改变都基于越野车。     

超级维特拉 用车调查

独树一帜的个性是超级维特拉吸引消费者的法宝。大气硬朗的外形,真正的四驱越野能力,还有良好的公路性能,应该说,超级维特拉是目前国内市场上能见到的为数不多的全能城市SUV之一。     

为何它不能成为国内玩家的宠儿

<正>牧马人在中国是热门还是冷门,从路上的曝光率就能看出来。然而你知道牧马人201 3年全球销量是多少吗?21.07万辆!单单美国市场,就销售了1 5.55万辆,超过了汉兰达,也超过了森林人。那么这么一款被很多人视为经典、在全球如此受欢迎的车型,却不能成为国内玩家的宠儿呢?看似成立的理由一:国内消费者不喜欢硬派如果你看过我们上一期的话题,会很快想到这个理由。没错,硬派在国内本身就不是主流。那么硬派中的硬派,牧马人不能成为主流也就非常正常了。。这个理由并不能算错。无论牧马人各方面做得再到位,它在国内也不可能获得诸如RAV4、     

纵情城市与山野间 试驾新款铃木超级维特拉

如今在SUV市场上对于SUV的定位划分是越来越分明,以路虎卫士、牧马人口奔驰G系为典型的硬派SUV为一类,而以卡宴、Q7、和陆虎揽胜为代表的运动SUV型又成一类。还有一类就是本田C-RV、现代途胜、日产逍客等城市休闲SUV。显然前两类SUV更专业、更豪华舒适,不过高高的售价也让多数人可望不可及。而城市休闲SUV则离大众消费者要近得多,用20万元左右的钱就能够买到还算不错的产品。当然对于有那么一点点山野的情结,偶尔也想开到泥地沼泽中去野一把的消费者,显然类似本田C-RV、现代途胜、日产逍客之类的车是不能满足这样的需求的。当你为此而烦恼时,不妨把眼光落在铃木新款超级维特拉上来看一看。     

潮流硬汉650DS

<正>650DS定位于硬派的A DV车型,这种态度在车辆外观上就有着非常明显的体现。突出的鸟嘴设计、高大的风挡、长行程减震、坚固的发动机护板、高位排气等元素都在表明650DS不是一款局限于铺装道路的车型。650DS在造型上比起同一系列的兄弟车型500DS更为凶悍,相比造型走简约路线的500DS,650DS在外观多了更多的棱角,这样硬朗且偏向生猛的视觉感受也是符合650DS硬派拉力车型的定位。     

铃木中国进口销售新—代超级维特拉——装载新的3.2升和2.4升发动机

铃木（中国）投资有限公司于9月10日开始进口销售新一代的超级维特拉，共有6款车型，价格区间为20．9万～33．9万元。     

科技全武装座驾

新兴的消费者对汽车的认识已经相对全面并且先进,他们开始要求科技感、要求个性、要求运动性等,第九代雅阔的设计充分满足了这些消费者的需求,更为运动的造型设计、双显示屏带来的科技感和豪华感、新一代的动力总成以及CMBS等一系列高科技安全配置等所带来的科技时尚,无一不代表着如今最真切的购车需求。     

Mercedes-Benz New R-Class

新一代R-Class的外形设计在前脸进行了较大幅度的改动，呈现出有如SUV般的硬派作风，如果不是从侧面观察到了它的长轴距，可能你都会误以为是一辆GLK。