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SUV在中国市场的表现,已经引起了全球汽车厂家的重视。实用的空间和对复杂路面的应对能力,是SUV立足的根本。但现在在中国市场中,大部分SUV车型都被挂上了"城市SUV"的招牌,真正的硬派SUV却并不多。韩国双龙汽车旗下的雷斯特就是一款地地道道的硬派SUV,而接下来的场地测试也向我们展示了其刚烈的一面。 相似文献
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RX是雷克萨斯旗下最具有特色的一个车型,RX并不是那种纯粹的SUV,或者说硬派的SUV,典型的硬派SUV雷克萨斯旗下有大家都比较熟悉的LX570。在我的眼里RX更加属于休闲旅行车一类,因此其上一代车型的圆弧形尾部造型,很让人瞠目结舌,虽然与同时在北美市场上销售的其它豪华SUV车型大不相同,但是因为其豪华和舒适,还是很快地成为市场领导者。 相似文献
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梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(11):66-67
经济危机背景下,SUV能否继续成为全球汽车市场的明星;在城市SUV大举反扑的背景下,硬派越野能否得以生存,是放弃越野本性去追求舒适性,还是另有选择; 相似文献
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Allen 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(11):142-143
随着SUV产品向城市型、向舒适性靠拢,硬派的SUV正在逐渐减少,然而或许也正是人们逐渐淡忘SUV越野性能的原因,追求高性能成为SUV产品的新的出路。在SUV产品发展的变革中,宝马X6的诞生可以说是SUV车型发展的一个转折点,强劲的Cross风让我们重新审视了我们心中对于SUV的定义,轿跑的韵味和SUV的野性成为X6最大的亮点。 相似文献
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如今在SUV市场上对于SUV的定位划分是越来越分明,以路虎卫士、牧马人和奔驰G系为典型的硬派SUV为一类,而以卡宴、Q7、和陆虎揽胜为代表的运动SUV型又成一类。还有一类就是本田C-RV、现代途胜、日产逍客等城市休闲的SUV。显然前两类SUV更专业、更豪华舒适,不过高高的售价也让多数人可望不可及。 相似文献
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大约在20年前,城市型SUV还没有发展到今天这种地步,而建立在皮卡底盘基础之上的硬派SUV还是市场主力的时候,这类车型的四驱系统大多采用机械式的分动箱,配合前独立、后硬轴、前置后驱的底盘布局,还能照顾到一定的烂路冲坡能力。 相似文献
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张宇翔 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(10):212-219
随着汽车市场和人们消费观念的成熟,SUV在中国车市逐渐走高走红。威麟X5作为中国自主品牌车型里中高端商务汽车品牌的旗下悍将以及自主品牌硬派越野SUV的代表之一,在品质、性能、风格方面都有自己的独到之处。引用一位威麟X5车主对爱车的评价就是,“在荒野里和在城市中一样出色,在赛场上和在市场上一样强悍。”这应该代表了很多威麟X5粉丝的心声。 相似文献
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刚踏入SUV领域,奥迪便以一种高姿态直面那些高端的消费者,Q7的推出既表明了奥迪进入SUV市场的决心,也再一次提升了奥迪的品牌形象。如今,SUV的市场被精细地划分,从只能乘坐2个人的“迷你”型SUV到高大的全尺寸SUV;从线条流畅的Coupe风格的SUV到轮廓硬朗、肌肉饱满的硬派风格的SUV,各种不同的车型满足了具有不同需求的消费者。在这种大形势下, 相似文献
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在2008年北京国际车展上,有一股风潮值得大家注意,众多豪华车品牌在自己的SUV领域纷纷下探自己的产品线,发布旗下的紧凑型SUV。这是全球汽车Cross大潮的一个新的分支,原本硬派的越野,SUV车型的多功能性,紧凑型车的灵活,豪华车的品质,又找到了新的交汇点。 相似文献
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正有着轿跑车车顶线条的Coupe造型SUV开始成为新的销量增长点,大众可不想放弃这个好机会。SUV市场最近刮起了一股新旋风——曾经被打上"怪异"标签的Coupe SUV逐渐被更多顾客接受,以至越来越多的品牌都选择改造自家SUV产品的车顶。随着设计师手起刀落,一部部溜背造型的SUV 相似文献