比亚迪秦双冠版5月7日正式上市

<正>5月7日,以销量、性能"双冠王"著称的比亚迪秦重磅升级,推出秦双冠版,并在上海地区首发上市。秦双冠版从外观、内饰到性能、配置全面优化,16项重量级核心升级带来全新体验,再次聚焦消费者关注。据悉.秦双冠版售价为20.98万、21.98万元。秦双冠版无论是在外观、内饰上的升级,还是在配置、功能上的优化,都明显优于原有车型,更加顺应当下80、90后的潮流     

比亚迪秦正式上市

本次上市的车型共2款：旗舰型、尊贵型,售价分别为20．98万元、18．98万元。作为比亚迪双驱战略中的重要角色,秦是针对个人市场进行研发和生产的双擎双模车型,整车质保6年或15万公里,以及电芯终身保修,创领新能源汽车的行业标杆。     

比亚迪秦正式上市

比亚迪双模混动汽车秦于2013年12月17日在北京正式上市，共有两款车型，其中尊贵·型售价为18．98万元，旗舰型售价为20.98万元。作为比亚迪“双驱战略”中的重要角色，秦是针对个人市场进行研发和生产的双擎双模车型．整车享受6年或15万公里超长质保，电芯终身保修。     

比亚迪 秦

<正>5.7s!5.7s!没锚!敢相信自己的眼睛吗?这应该是国内量产车里少有的好成绩了最近把注意力都集中在了日内瓦车展,看着花花绿绿的新车让我感受到了汽车技术的不断前进,当看到奥迪最新推出的可爱小钢炮S1和S1 Sportback从静止加速到100km/h用时分别是5.8s和5.9s时,多么令人惊叹,而这5.9s用在汽车上到底是个什么概念呢?刚好最近就在离珠海不近的海陵岛体验了一下什么是5.9s。     

比亚迪秦100、唐100正式上市

<正>2017年2月27日,比亚迪旗下插电混合运动轿车——秦100正式上市,官方指导价为20.99万元。在享3.6万元政策支持和省约1.7万购置税、车船税等后,秦100电动未来全国实际支付价为17.39万元。同时,比亚迪汽车     

左右两难 比亚迪秦

新的习惯需要时间培养，尽管有些事物的运作逻辑很不同以往。如果有这么—个使用习惯，养成后每年能节省近万元的交通支出，我想，会有人乐意进行尝试的。     

自主新秀 比亚迪秦

<正>在前阵子的国际电动车销量排行榜上,我们意外地看到了一个熟悉的名字——比亚迪"秦",它破天荒地荣登了世界电动车销量的第三名。可见,认可它的品质已经不再仅限于国内,而是世界!在国内新能源汽车研发领域,比亚迪一直是领跑者,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件,能够开发更为节能、环保的电动汽     

颠覆新生 比亚迪秦Pro于9月20日正式上市

正作为首款搭载比亚迪生态开放平台的智能轿车,秦Pro全系车型已于日前全擎出动,并正式发布了预售价格。与此同时,凭借划时代的智能科技魅力,它也倍受互联网巨头以及众多消费者的喜爱,成为当之无愧的关注焦点。可喜的是,据比亚迪官方最新消息显示,秦Pro于9月20日正式上市,以满足市场对它的期待。此外笔者获悉,基于全新e平台打     

梦回“秦”朝 BYD QIN

<正>"秦朝是中国历史上一个极为重要的朝代,秦始皇一统六国的霸气至今令人津津乐道。在新能源汽车领域,比亚迪用‘秦’为其最新款车型命名,其中的蕴意耐人寻味。"对于比亚迪而言,双模电动车F3DM是其在新能源汽车领域的试金石,虽然这款车型最终在国内市场的销量并不算多,不过却向人们传递出其欲在新能源汽车领域一展身手的决心。随后     

BYD混合动力车在中国上市

BYD F3DM是比亚迪汽车公司第一辆在中国首发的量产插入式混合动力紧凑型轿车。工业和信息化部近日已将F3DM登上其新车目录，允许其在中国14个城市销售。F3DM定在2010年登陆欧洲市场，2011年进军美国市场。比亚迪希望2009年的汽车销售总量（包括F3DM）从2008年的180，000辆提高到350，000辆。     

比亚迪秦 5.9s的背后

<正>比亚迪秦,一款纯国产双模双擎车型,用最直接的加速成绩向人们表白——我能行。双模双擎其实是比亚迪对这款秦的定义,你也可以简单地理解为它是一款插电式混合动力车型,而且是重度混合模式。其中,双擎代表两个驱动系统:发动机和电动机。双模是两种行驶模式:纯电模式(EV)和油电混合模式(HEV)。最近,     

2018年比亚迪秦不民

车型:2018年生产的比亚迪秦,为混合动力车型,配置1.5T发动机。VIN:LGXC76C36J0××××××。故障现象:接上交流充电枪后、仪表显示完成连接,但大约1min后,退出充电。为了排除此故障,在其他修理厂更换车载充电器和电池管理器也没有将车辆修好。     

比亚迪秦混动车无法慢充

<正>故障现象一辆累计行驶里程约为7.8万km的2016年产比亚迪秦混动车,搭载型号为BYD476ZQA的1.5T发动机。客户反映该车插入交流充电枪进行充电时,仪表无任何提示,无法进行慢充。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪读取故障代码,显示无故障代码。将点火开关置于OFF挡,插入交流充电枪,读取车辆充电时的相关数据流(图1),发现充电枪连接状态为“断开”。     

比亚迪“秦”战列国

<正>两千多年前,秦国以摧枯拉朽之势吞并诸侯,完成统一大业,公元2014年12月28日,比亚迪秦以复活兵团之名,混合动力之躯再战诸强。本次"秦战列国"直线加速挑战赛在天津窦庄机场举行,比赛形式是比亚迪秦与参赛车辆"一对一"进行400m直线"单挑"对垒,先到终点为胜。报名参加比赛车辆不限品牌,不限车型,不限改装,而且机场的长距离直道提供了一个全面展示加速性能的绝好机会,因此参赛车辆之中也出现了兰博基尼、玛莎拉蒂等超跑,     

比亚迪S8上市

8月12日．比亚迪S8上市．售价区间16．58万-20．68万元。该车是国内首款具有硬顶敞篷技术的自主品牌轿跑车．也是比亚迪的高端战略产品。比亚迪S8采用完全回收两段式折叠硬顶．由电子控制、液压动力完成，驾驶者只需轻轻按下电动开关，开合过程就可以自动完成，整个开启过程只需25s。     

“秦”腔 比亚迪双模电动车“秦”

只有保时捷918这样的混动车才需要在百公里加速时认真读秒——“秦”的“5．9s”更多是体现了比亚迪在双模动力上的技术优势。新技术产品在实际使用中是否足够亲和、宣传的“百公里1．6L”是否具备参考价值？这才是“秦”作为家用车更应该被人关注的。     

比亚迪G6周年纪念版将于10月9日上市

比亚迪G6周年纪念版将于10月9日在全国正式上市。G6在原来的基础上新增两款车型,分别为1.5TI豪华型、1.5TID尊贵型,售价分别为9.38万元和10.88万元,这将为消费者提供更多购车选择。比亚迪G6上市之初就凭借自主研发的"1.5TID"动力系统,引发了业内的广泛关注。前期上市的车型已让世人见识了它的强劲动力。据了解,此次推出的周年纪念版与普通版相比变化主要集中在配置方面,在高配车型上增加博世第九代ESP车辆稳态控制系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、HBA液压制动辅助系统等     

比亚迪秦:双模动力开启新时代

自2012年北京车展首次亮相以来，比亚迪秦就以0～100km／h加速5．9秒、油耗1．6L／100km等亮点广受关注。终于，秦正式上市，以其双模动力开启了自主品牌混合动力车的新时代。     

比亚迪秦EV动力系统通讯网络故障分析

<正>比亚迪秦EV动力系统模块通过总线连接在一起,形成动力系统通讯网络。该网络系统若存在故障会导致单个或者多个模块无法通讯。甚至整个网络瘫痪,引起所有模块均无法正常工作。一、秦EV动力CAN总线组成和功能（一）动力CAN总线的组成秦EV动力系统采用CAN总线通讯形式,传输速率为500kbit/s,属于高速总线。其拓扑图（图1所示）,主要有PAD、网关控制器、4G模块、电子档位模块、     

2019款比亚迪秦PRO-DM无法充电

<正>故障现象一辆2019款比亚迪秦PRO-DM,搭载BYD476ZQA型发动机、110k W驱动电机和388.8V 37Ah动力电池,VIN码为LGXC76D36J023****,行驶里程为7 650km。据车主反映,该车插上充电枪后仪表上只显示红色的充电指示灯图标(图1),不会进入充电程序,无法充电。