SUZUKI VITARA 重新站队

<正>国内消费者对于铃木维特拉并不陌生,早在2007年,维特拉家族的第3代车型便以进口的方式走进了国内市场,并且被铃木冠以了"超级维特拉"的名称。现在来到消费者面前的是维特拉品牌家族的全新车型——脱胎于iV-4概念车的全新维特拉。和维特拉家族此前的成员相比,全新维特拉在定位上存在着变与不变,表明它进行了重新站队。GOOD 1.4T发动机动力输出顺畅BRD高速隔音能力一般熟悉丰田历史的人可能都知道,丰田RAV4一直被视作是城市SUV的鼻祖。不过近年来对于这方面的讨论声音也逐渐多了起来,其     

行业

<正>长安铃木VITARA将于第四季度下线近日,长安铃木向工信部申报了Vitara的相关信息,这款小型SUV将被长安铃木引进国产,且将于今年第四季度下线。从目前曝光的信息来看,长安铃木国产Vitara长宽高分别为4175mm、1775mm和1610mm,轴距2500mm,与海外版基本一致,定位为一款小型SUV。外观方面,长安铃木Vitara也将与海外版基本一致,且将提供全景天窗、LED尾灯可选。动力方面,长安铃木Vitara将提供1.6L自然吸气发动机和1.4T发动机可选,前者最大功率为90k W,后者最大功率为103k W。传动系统有手动变速器和自动变速器可选。     

纯正四驱，20年不变! 铃木维特拉历史

1988年～2008年,连续20年,铃木维特拉坚定不移地恪守了纯正四驱的原则。这是怎样一个跨世纪的追求呢?铃木维特拉(Sukuki Vitara)在日本被称作"Escudo"。与不少日系车一样,维特拉并没有使用全球一致的名字。但在本质上,它始终未变,坚定不移地恪守了纯正四驱的原则。从1988年,铃木揭开紧凑型SUV的序幕开始,直到2008年,超级维特拉被中国SUV迷们追捧,一个跨世纪的历史见证了维特拉的成功。     

城市SUV价值标杆长安铃木锋驭傲世登场

2013年12月23日，备受市场瞩目的长安铃木全新战略级城市SUV锋驭在云南昆明震撼上市，全系包含进取型、精英型、尊贵型三种级别共五款车型。作为长安铃木科技含量最高、制造工艺最精良的旗舰车型，锋驭凭借“超低油耗、超高配置、超大天窗”三大核心竞争优势及众多创亲斤科技，为中国消费者带来了卓越的驾乘体验。     

维特拉的前世今生 都市硬派SUV创领者

<正>"近年来,SUV,特别是城市SUV市场增速迅猛,截至2015年9月,合资及进口在售城市SUV车型数量达到19款。但是,在火爆的表面繁荣之下,依然存在无法回避的问题:城市SUV普遍缺乏血统积淀,造型与性能同质化严重……‘小鲜肉’的盛行已经开始令消费者产生了审美疲劳。此时,长安铃木即将推向市场的新车型——维特拉,以都市硬派SUV的定位、硬朗霸气的造型、纯正硬派的血统,给当下的城市SUV市场注入了新的理念,或将开辟新的潮流。"     

CHANGAN SUZUKI VITARA 冲出城市的硬派力量

<正>"在定位于城市的一众小型SUV面前,坚持硬派风格的维特拉显得有些特立独行。长安铃木正是希望用这种独特的自由硬派之风打开属于自己的细分市场。"新一代维特拉延续了老款车型的精髓,尽管在外观造型上增加了很多时尚元素,但棱角分明的车身轮廓依然透着硬气劲儿。在尚未国产化之前,新一代维特拉的造型已经被各大媒体"炒"熟了,所以在这么长时间的预热之后,再次看到国产化的维特拉,已经没有陌生感。从另一个角度来说,新维特拉已经被观望的消费者品评了很久,想要出手的消费者已经     

真正的SUV 解析铃木新超级维特拉3．2L JLX-EL之动力传动系统篇

铃木新超级维特拉3.2L诠释了何谓真正的SUV。或许你一旦拥有它,就将别无所求。它到底好在哪里?我们分两期为您详细解析它的魅力所在。国内紧凑型SUV的排量基本都在2.4L左右,北京现代途胜和雪佛兰科帕奇曾推出过2.7L V6和3.2L V6版本,也已在市场销声匿迹。似乎大排量发动机并不受到欢迎。但随着紧凑型SUV热潮的掀起,不少进口SUV也加入了"火并"。进口品质、合理价格成为了它们的优势所在。最具代表性的便是铃木新超级维特拉。     

精益求精 铃木新超级维特拉Suzuki GrandVitara 2.4&3.2

全新铃木超级维特拉实现了我们的3个愿望:提升动力、增加挡位、配置ESP,当今最精致的进口SUV非他莫属。宝马拥有经典的纵置发动机、后轮驱动布局,奥迪具备从不妥协的全时四驱系统,当铃木超级维特拉集二者于一身,我就喜欢上了这个敦厚朴素的小家伙。     

极具驾驶乐趣的长安铃木锋驭 长安铃木锋驭S-CROSS

<正>出色的发动机动力加新一代CVT变速器对动能的精确阐释,让长安铃木锋驭对运动激情进行了完美的阐释铃木在小型SUV领域可以称作是专家,其生产的维特拉和吉姆尼都是越野级的SUV,尤其是吉姆尼,不但在街道上有它绚丽的一面,在越野赛道上它也是自古英雄出少年,是越野车迷眼里的侠客。今天我们的主角是城市里的侠客——锋驭。锋驭上市也有一段时间了,而且我也有几次机会在城里体验了锋驭在街道上带来的"平顺"与"流畅",     

H/T,A/T OR M/T?SUV穿鞋需讲究 硬派SUV车型轮胎推荐

从本期开始,我们将以部分上市三年以上的成熟车型为典型案例,为您有针对性地介绍轮胎更换方面的知识,并推荐适合此款车型的轮胎。近些年来,SUV车型在国内的发展势如破竹,销量节节高升。随着一部分原配轮胎进入了更换周期,很多车主开始为自己的爱车寻觅性能更好的新胎。本期,我们将为硬派SUV车型的代表—铃木超级维特拉推荐一款轮胎。首先,让我们了解一下SUV轮胎的分类吧。以不同的行驶路面来区分,SUV轮胎可以分为H/T、A/T和M/T三种:H/T轮胎又称公路胎,是绝大多数SUV的     

行业

<正>长安铃木1.4T BOOSTERJET发动机获得"中国心"十佳发动机称号10月27日,昆仑润滑油杯"中国心"2015年度十佳发动机评选颁奖盛典在上海汽车会展中心隆重举行。长安铃木1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机凭借无可比拟的综合性能在32家厂商报名参评的40款发动机中脱颖而出,摘得"中国心"2015年度十佳发动机桂冠;同时,2015款锋驭也成为"中国心"2015年度十佳发动机推荐车型。这是继去年1.6L G-INNOTEC高效能发动机入选"中国心"年度十佳发动机之后,长安铃木的发动机产品再次获此殊荣,充分体现了长安铃木在发动机研发、制造工艺方面的过人实力。     

三人行之长安铃木锋驭 S-CROSS

<正>除了在传统的小型车领域精耕细作之外,铃木在SUV车型的开发方面也不乏佳作,其中吉姆尼和超级维特拉就是越野车中的经典之作。在城市SUV领域,长安铃木将原汁原味的S-CROSS(锋驭)引入到了国内,并获得了丰厚的市场回报。在锋驭正式上市之前,它曾多次亮相各大国际车展,其时尚的设计在很早之前就给我们留下了深刻的印象。锋驭在外形设计方面融合了很多新元素,同时其车身尺寸和对内部空间的打造充分突出实用性。从个人感觉上来讲,锋驭在国内上市的步伐有些偏慢,这也可能是中国火爆的SUV市场让我们有种时不我     

无运动,不生活 SUZUKIS-CROSS

<正>车主小档案车主:张一博年龄:27职业:文字编辑车型:长安铃本锋驭1.6L CVT四驱尊贵型购车时间:2014年5月座右铭:外观莫如实质从很多人的第一辆家用车奥拓,到家喻户晓的雨燕、天语SX4,再到越野圈无人不知的吉姆尼与超级维特拉,铃木的车型遍布大街小巷。"性价比高、质量可靠"是很多车主对于铃木车型的评价,用一句很流行的话来说就是"十分接地气"。在长安铃木创建20     

新车·速递

<正>长安铃木锋驭正式上市2013年12月23日,备受市场瞩目的长安铃木全新战略级城市SUV锋驭在彩云之南昆明正式上市。作为长安铃木科技含量最高、制造工艺最精良的旗舰车型,锋驭凭借"超低油耗、超高配置、超大天窗"三大核心竞争优势及众多创新科技傲视同侪。锋驭全系推出进取型、精英型、尊贵型3种级别共5款车型,售价区间为10.98万~15.48     

玩乐机器—— SUZUKI GRAND VITARA

久居城市的你是否一直在寻找一部玩乐机器？SUV风靡的时代你是否有自己中意的品牌？对于这些问题如果你还没有肯定的答案,那么不妨关注一下有着整整20年历史的铃木超级维特拉：原装进口、全新动力升级、全时四驱……超级维特拉将带你进入一个玩乐世界。     

好开到离谱 长安福特锐际Escape ST-line

作为一款全新的SUV产品,长安福特锐际演绎了福特最新的设计语言,搭载了智能贴心的全语义识别SYNC+智行信息娱乐系统。最最重要的,全系使用的2.0T+8AT动力系统以及智能四驱系统,让它的驾驶表现太棒了,这是对驾驶者最好的奖励。     

真正的SUV——解析铃木新超级维特拉3．2L JLX-EL之底盘系统篇

铃木新超级维特拉3.2L诠释了何谓真正的SUV。上期我们为您解析了它的动力传动系统接下来登场的,便是其笑傲江湖的秘密武器。     

长安CS75

<正>4月20日,长安汽车旗下中大型SUV CS75正式上市,售价区间是10.88万~14.38万元。长安CS75目前共有六款车型,分别搭载2.0L和1.8T发动机,最大扭矩230Nm/1700~5000rpm)。与2.0L发动机匹配的是6MT变速器,有三款车型;与1.8T发动机相配的是6AT变速     

摩拳擦掌——铃木超级维特拉V6 3.2

时隔二十年，铃木维特拉依旧我行我素走着自己信重越野性能的路线。V6 3.2机型的引进，让它真正成为一款名副其实的超级维特拉     

四驱为王——铃木超级维特拉五门豪华版

真正的SUV,以四驱为王;而纯粹的四驱,少不了中央差速器。一应俱全的超级维特拉,可不是一般的SUV。像维特拉这样的紧凑型SUV,在国内还有不少。单论价格,原装进口的超级维特拉没什么优势,可它的对手们却不敢掉以轻心。为什么?因为他是真正的SUV。作为世界紧凑型SUN的先驱,虽然经历了近20年的变迁,但超级维特拉依旧恪守起初的"游戏规则"——每一项改变都基于越野车。