超越同级——广汽菲亚特OTTIMO致悦荣膺C-NCAP5星级安全评价

<正>不久前,中国汽车技术研究中心发布了2014年度C-NCAP第四批评价结果,广汽菲亚特Ottimo致悦凭借超越同级的安全性能,获得总分55.4的高分,荣膺5星级安全评价,在同批测试车型中名列前茅C-NCAP评价自2012年启用新规则以来,获得5星成绩的难度较之前提升了20%左右。此次碰撞测试,Ottimo致悦在100%正面刚性壁障碰撞试验、40%正面偏置碰撞试验分别获得15.97分和13.42分的高分,侧面碰撞试验和鞭打试验     

自主高端SUV迎来“大考” 长城哈弗H8安全性深入解析

<正>"前不久,哈弗H8迎来了一次‘大考’——严格的C-NCAP测试。随着2015年版C-NCAP规则的实施,测试车型想要得到5星成绩不是件易事。作为一款自主品牌中高端SUV车型,其表现如何呢?"哈弗H82.0T两驱豪华型长城汽车股份有限公司总体星级评价总体得分:54.4正面100%碰撞试验得分:14.98正面40%碰撞试验得分:15.35侧面碰撞试验得分:18.00座椅鞭打试验得分:3.08     

奔腾X80荣获C-NCAP五星评价

<正>1月3日,中国汽车技术研究中心发布了2013年度C-NCAP第四批车型安全试验评价结果,奔腾X80在试验中彰显出卓越的安全品质,以58.9分获得五星级安全评价,超过历次参加C-NCAP安全实验评价的所有车型的得分,成为《C-NCAP管理规则(2012年版)》正式实施以来的最高分。在此次碰撞试验中,奔腾X80在各个测试环节都有出色表现。其中完全正面试验得分15.63分,40%偏置碰撞试验得分17.29分,侧面碰撞实验得分18.00分,座椅     

动态

东风风神A60 C-NCAP碰撞试验完成2012年5月29—31日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了东风汽车公司生产的风神牌DFM7200G1A型轿车(A60)     

独占鳌头 本田CR-V安全性深入解析

在C-NCAP侧面碰撞试验及正面100%碰撞试验两项试验项目中,CR-V仍然延续了老款车型的出色表现,显示出该车型成熟、稳定的安全品质。在C-NCAP2007年的测试中,上代CR-V以50.6分(满分51分)的成绩成为C-NCAP历史上第一款获得5+星级评价的车型。而在按照2012年版管理规则测试的2012年度第3批     

雷诺科雷傲C-NCAP碰撞试验完成

<正>2014年5月27—29日,在中国汽车技术研究中心的安全碰撞试验室内,成功完成了由雷诺汽车股份有限公司自主申请C-NCAP评价的雷诺牌/Renault VYRTE型乘用车(科雷傲2014款2.5L两驱舒适版)的3项碰撞试验及驾驶席座椅鞭打试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。在首日的正面100%碰撞试验项目后,车     

数据不会说谎——双龙新爱腾获3星级评价的背后

<正>"安全配置加分为0分;正面100%碰撞试验中,后排女性假人因下潜而被扣分;正面40%碰撞试验的得分率只有50%;鞭打试验中,座椅存在设计问题……此次C-NCAP测试中暴露出该款车在被动安全设计上存在着不少问题,3星级评价也是其安全性的一个真实反映。"新爱腾两驱自动精英版双龙自动车株式会社总体星级评价     

动态

<正>奇瑞艾瑞泽7C-NCAP碰撞试验完成2014年4月22—24日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了由奇瑞汽车股份有限公司自主申请C-NCAP评价的奇瑞牌SQR7160J420型轿车(艾瑞泽7 1.6L手动致享版)的3项碰撞试验及驾驶席座椅鞭打试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。正面100%碰撞试验后,前后排4个假人坐姿均未发生明显     

标致3008 2.0L手动潮流版

<正>总体星级评价★★★★★总体得分:58.0正面100%碰撞试验得分:15.13正面40%碰撞试验得分:16.86侧面碰撞试验得分:18.00座椅鞭打试验得分:4.00加分项得分:4.00(驾驶员侧安全带提醒装置0.50分,前排乘员侧安全带提醒装置1.00分,侧面安全气囊及气帘1.00分,ISOFIX装置0.50分,ESC 1.00分)标致品牌车型在C-NCAP测试中一直有着良好的口碑,307、308、408、508均获得了C-NCAP 5星级评价。2013年底,C-NCAP对3008进行了碰撞测试,最终该车型以58.0分的高分获得5星级评价。要知道,在此之前C-NCAP的最高得分记录只是57.0分,3008在碰     

定心丸 东风风神A60安全性深入解析

东风风神A60上市时,提出了"幸福座驾"的三大维度:信心、安心、舒心。其中,"安心"指的便是安全。然而,安全是看不见摸不到的,不像外观、内饰、动力性和舒适性等方面容易直接感知。东风风神A60在C-NCAP 2012年第2批车型的测试中获得了5星级评价,可以说是给消费者更是给企业吃了一颗定心丸。     

揭秘东风本田全新思铂睿的“五星安全”故事

<正>汽车安全不仅局限于安全配置、车身结构,更贯穿于很多细节当中。东风本田全新思铂睿正是做好了每一个细节,才能在严格的C-NCAP评价中以高分获得5星级评价。‘五星安全’的背后有哪些鲜为人知的故事呢?一起来看看。全新思铂睿2.4L VTi-S尊贵版东风本田汽车有限公司总体星级评价总体得分:57.2正面100%碰撞试验得分:16.27正面40%碰撞试验得分:15.28侧面碰撞试验得分:18.00座椅鞭打试验得分:3.63加分项得分:4.00(驾驶员侧安全带提醒装置0.50分,前排乘员侧安全带提醒装置1.00分,侧面安全气囊及气帘1.00分,ISOFIX装置0.50分,ESC 1.00分)     

定心丸东风风神A60安全性深入解析

东风风神A60上市时,提出了"幸福座驾"的三大维度:信心、安心、舒心.其中,"安心"指的便是安全.然而,安全是看不见摸不到的,不像外观、内饰、动力性和舒适性等方面容易直接感知.东风风神A60在C-NCAP 2012年第2批车型的测试中获得了5星级评价,可以说是给消费者更是给企业吃了一颗定心丸.     

新鲜资讯

<正>骏派D60五星安全及健康报告媒体发布会在京举行2015年5月15日,天津一汽"安全随行健康随心"骏派D60五星安全及健康报告媒体发布会在京举行。天津一汽高层领导与来自全国的媒体记者、安全专家以及全球500强汽车供应商代表一起,共同见证了C-NCAP史上最安全SUV碰撞结果与内饰环保测试结果的发布。会上,天津一汽汽车销售有限公司总经理董春明在欢迎词中对骏派D60荣获"五星"安全评价,并获得C-NCAP史上自主     

动态

<正>C-NCAP:东南三菱翼神试验完成2010年1月19—21日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了东南(福建)汽车工业有限公司生产的三菱牌DN7181型轿车(翼神)的C-NCAP碰撞试验。从试验现场来看,正面100%碰撞试验中两个正面安全气囊顺利展开,此外,     

中规中矩 长安铃木天语SX4 C-NCAP碰撞深入解析

作为一款尺寸较小的A级车,长安铃木天语SX4能在C-NCAP的测试中取得4星级的评价,可以说是一个非常不错的成绩,无论是正面100%碰撞、正面40%碰撞还是侧面碰     

优等生 ——奔驰C 200 K C-NCAP碰撞深入解析

在C-NCAP碰撞测试中,奔驰C 200K（试验车型BJ7181A）最终以47.8分的成绩获得5星评价,成为安全测试中的又一名优等生。在3项测试中,C 200K侧面碰撞表现最好,获得满分;正面40%碰撞表现也很出色,获得15.44分（满分16分）。     

动态

<正>纳智捷优6C-NCAP碰撞试验完成2014年9月16—18日,在中国汽车技术研究中心的安全碰撞试验室内,成功完成了由东风裕隆汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的纳智捷牌DYM7202BAA5型轿车(优6 SUV旗舰型2.0T 2WD)的3项碰撞试验及驾驶席座椅鞭打试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。首日的正面100%碰撞试验后,试验车型回弹距离较长,前挡风玻璃在正面安全气囊的冲击下有大面积破裂。驾驶席假人的胸部与转向盘的距离较小,前排乘员侧侧面安全气囊及气帘展开。后排女性假人及儿童假人的坐姿基本保持正常。     

五星逸动自主安全新标杆暨长安逸动首获C-NCAP新五星评级媒体说明会

新 C-NCAP细则 首先我们来了解一下新C-NCAP有哪些不一样的地方. 自2012年7月起,C-NCAP评价启用2012年版管理规则,新版管理规则在"评分体系"、"碰撞速度"和"试验项目"等方面都有较大调整:第一,后排假人的碰撞评分首次纳入C-NCAP评价结果;第二,正面40％重叠可变形壁障碰撞(偏置碰撞)试验的速度,由原来的时速56km/h提高到现在的64km/h,大大增加了撞击瞬间整个车身构架所受到的冲击力,对汽车厂商安全设计水平颇具挑战;第三,增加了低速碰撞颈部保护试验,即"鞭打试验"项目.     

质疑是一种鞭策——专访中汽测评管理中心负责人方茂东

正3月6日,整合了C-NCAP在内的多个测评项目的中汽测评中心正式成立;3月24日,受疫情影响的C-NCAP宣布复工;4月16日,随着帕萨特正面40%碰撞试验结束,这款备受关注的车型已完成所有C-NCAP试验;4月30日,2020年度C-NCAP第一批车型评价结果发布……     

正面碰撞等级预估方法

通过NHTSA和IIHS真实正面碰撞试验数据的统计和归纳,以及解析求解,分别建立采用C-NCAP评价的100％正面刚性壁障(FRB)碰撞和50％正面可渐进变形移动壁障(MPDB)偏置碰撞,以及采用中国保险汽车安全指数(C-IASI)评价的正面小重叠度壁障(SOB)偏置碰撞中碰撞波形和侵入量的评价方法,可为约束系统的匹配...