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1.
在奥吉尔看来,这不过是2014赛季的最后一个秀场;而对于拉特瓦拉来说,却是一次无奈而心酸的告别。威尔士,WRC,2014,都是该说再见的时候了。  相似文献   

2.
<正>"2017赛季的威尔士,对于本土作战的埃文斯来说,宜开挂,宜夺冠。"2017赛季的WRC终于找回了久违的精彩,究其原因,不过是少了"路霸"。各车队间的实力相当,为车手们提供了更多的可能。即便是大名鼎鼎的头号种子选手奥吉尔,如今也再难有十足的获胜把握,于是,米克、诺伊维尔和塔纳  相似文献   

3.
正"谁不想在家门口赢得一场酣畅淋漓的胜利呢?好在这一次他总算如愿以偿了……奥吉尔心里有一个坎。作为后勒布时代当之无愧的领军者,他已经收获了3个总冠军奖杯,却唯独没有在自己的主场赢得胜利。2014赛季,奥吉尔因为发动机故障早早退出了冠军的争夺;2015赛季,又因为变速器故障错失良机,法国站的比赛地已经从阿尔萨斯山区移到了科西嘉岛,但奥吉尔依旧如此。不过这一次,剧情终于要改写了。  相似文献   

4.
赵洁 《世界汽车》2014,(1):134-137
<正>虽然我们深信大众车队已经为2013赛季做足了准备,虽然我们对其麾下的奥吉尔和POLO R WRC赛车都充满了信心,但是当其在重返WRC赛道的第一年就捧起总冠军奖杯时,我们还是有种大众‘中头彩’的感觉。在重返WRC赛道以前,或许大众车队还不曾预想到,自己的2013赛季会如此的顺利:雄霸赛道多年的劲旅雪铁龙在没有了"九冠王"坐阵之后,不过是只没牙的老虎,早已威风不在;而雪铁龙的"弃将"奥吉尔则在法国站迎来了自己职业生涯的巅峰时刻,用一个总冠军奖杯  相似文献   

5.
<正>"毫无疑问,2015赛季是属于大众和奥吉尔的,在横扫WRC赛道之后,大众和奥吉尔已经把积分榜上的小伙伴们远远地甩在了身后,2015赛季总冠军的归属俨然已经失去了悬念,剩下的,不过是掐着手指算一个加冕的良辰吉日罢了。"历史总是惊人的相似,即使是在充满偶然性的WRC赛道上。2014赛季,一路顺风顺水的大众车队势如破竹,在拿下9场分站中的8场胜利之后,大众最终将加冕地选在了澳大利亚,提前3站捧起了年度总冠军的奖杯。而一年之后,同样的剧情再次上演,在狂揽下8场分站赛中的7个冠军头衔之后,大众再一次决定在澳大利亚的沙石赛道上揭晓本赛季最大的谜底。  相似文献   

6.
正丛林灌木、湿滑的赛道、搅局的大雨……2017赛季献上了它最后的告别宴。尽管2017算得上是近年来少有的精彩赛季,但总冠军的悬念依然没能撑到最后一战。在威尔士,奥吉尔和东家M-Sport车队已经提前将车手和车队的总冠军收入囊中,而车队积分榜的其他位子也早已尘埃落定,留下的惟一悬念不过是车手亚军的归属。虽说这多少影响到了收官站的"成色",但好在比赛的精彩度并没有因此而大打折扣。没有了车队积分压力的车手们,终于可以在澳大利亚的砂石路上为自  相似文献   

7.
<正>"2018赛季WRC的收官站成色十足,车手总冠军和车队总冠军的谜底都好好的藏着呢……"2018赛季或许是WRC近10年来竞争最激烈的一个赛季。与以往早早就揭晓了双冠的终极悬念不同,这一次直至收官站前,车手和车队总冠军的归属依然悬而未决。车手积分榜上,奥吉尔、诺伊维尔和黑马塔纳克分列前三,其中奥吉尔和诺伊维尔之间仅仅相差3分,翻盘不过举手之间。而车队榜上,丰田、现代、M-Sport车队三足鼎立,谁是最后的赢家,亦未可知。悬念总是和精彩度成正比,双冠的大奖还未开出,收官站自然成色十足。  相似文献   

8.
<正>曾经,勒布是这条赛道上无可争议的霸主,而奥吉尔则是最具危险的挑战者,2013赛季,两人间的‘阿根廷之争’终以勒布的8连胜而完美谢幕。而现在,勒布的退出意味着一场新的‘阿根廷之争’即将揭幕上演,这一次奥吉尔要面对的是他的队友拉特瓦拉。  相似文献   

9.
赵洁 《世界汽车》2014,(3):134-137
<正>"虽然已有整整一年的适应期,但当我们真正开始面对一个没有勒布的新赛季时,多少还是有些不适应。新科霸主奥吉尔根基未稳,厂商车队频繁变动,WRC的赛道似乎重又陷入混战之中。当WRC进入‘后勒布时代’,2014赛季及更远的未来谁又会成为那个像勒布一样统领全局的人?"  相似文献   

10.
赵洁 《世界汽车》2014,(12):142-145
<正>"西班牙的混合赛道并没有带给奥吉尔多少麻烦,这一次他绝不会再错过夺冠的机会。而对于拉特瓦拉来说,想要翻盘的几率实在不大,毕竟法国站的幸运不会一再上演。"2014赛季的倒数第二站,奥吉尔的车手总冠军已经触可及,其实若不是其先在德国站上意外折戟,后又法国站遭遇机械故障,错失了夺冠良机,总冠军的念也不会拖到现在。而对于惟一可能与其争夺总冠军奖杯的友拉特瓦拉来说,在仅剩下两站比赛的情况下,想要翻盘逆27分的积分差距,可能性等同于中奖。无所谓名次,只要奥  相似文献   

11.
赵洁 《世界汽车》2014,(7):140-143
“曾经,勒布是这条赛道上无可争议的霸主,而奥吉尔则是最具危险的挑战者,2013赛季,两人间的‘阿根廷之争’终以勒布的8连胜而完美谢幕。而现在,勒布的退出意味着一场新的‘阿根廷之争’即将揭幕上演,这一次奥吉尔要面对的是他的队友拉特瓦拉。”  相似文献   

12.
<正>在种种猜测声中,WRC的2019赛季如约而至。与以往一样,蒙特卡洛为我们献上了这出新赛季的开年大戏。WRC的揭幕战总是伴随着中国人浓浓的年味儿而来,今年也是如此。人们在忙着置办年货的同时,也关注着遥远的蒙特卡洛山区上演的这出开年大戏。回顾2018赛季,WRC的赛道上终于不再是一家独大,各车队间的差距正在不断缩小。而奥吉尔虽然如愿拿下了自己的第6座总冠军奖杯,但不可否认,诺  相似文献   

13.
杨云飞 《轿车情报》2014,(5):250-253
奥吉尔葡萄牙站豪取28分,迎来今年第三冠。也许今年最终的冠军在赛季初就已经成了定局,也许大家都希望看到充满竞争的比赛,而并不是一方独大的局面,但往往事与愿违……那么,你更喜欢看到怎样的比赛呢?  相似文献   

14.
经过三天砂石路的考验,最终,来自大众车队的冠军车手奥吉尔再夺一冠,获得了2015赛季第三个冠军,这也是他继2013赛季之后第三次蝉联墨西哥站的冠军。  相似文献   

15.
杨云飞 《轿车情报》2014,(9):230-233
在上半赛季的比赛中,大众车队的塞巴斯蒂安·奥吉尔共获得了5场分站赛冠军,他的队友拉特瓦拉包揽了剩余的2场比赛冠军。在剩余的6场比赛中,奥吉尔只要稳住比赛,没有退赛,就可以毫无悬念地稳获赛季车手冠军,因此在下半赛季里,比赛的看点则是第二名之争。  相似文献   

16.
杨云飞 《轿车情报》2014,(3):236-239
WRC 2014赛季终于在1月17日进入全年第一场的正式比赛目,最终奥吉尔轻松获得了蒙特卡洛站的胜利。2月6日,车队来到瑞典站,冰雪赛段也许更适合大众车队的车,拉特瓦拉轻松获得全场第一,这是他第三次获得瑞典站的胜利;大众二队的米克尔森获得全场第二;雪铁龙车队的奥斯特伯格第三。  相似文献   

17.
<正>"没错,对于英国人米克来说,这已经过去大半的2017赛季,似乎只有两个选项:要么退赛,要么夺冠……"没有了大众这个"路霸",2017赛季的WRC赛道上终于呈现出了许久不见的诸侯争霸景象。不过,在这各方诸侯之中,势力自然也是有强有弱。M-Sport自是不必说,既有奥吉尔这样的悍将撑旗,又有后起之秀塔纳克的惊艳表现,妥妥地坐稳积分榜的榜首,已经没有什么悬念。而剩余的3位:丰田、现代以及本赛季回归的雪铁龙则实力相当,彼此间不大的差距,谁  相似文献   

18.
赵洁 《世界汽车》2012,(3):142-145
威尔士赛道上的硝烟还未消散殆尽,蒙特卡洛的大幕又缓缓开启,在告别2011赛季仅仅65天之后,WRC的2012赛季接踵而至。蒙特卡洛的传奇光环似乎预示着这是一个不寻常的开始,一个不一样的蒙特卡洛或许会带给我们一个不一样的新赛季。  相似文献   

19.
<正>"‘九冠王'勒布回来了,但那又如何,雪铁龙依旧在WRC的揭幕战上完败于大众。新赛季如此开局,雪铁龙已哭晕在蒙特卡洛的赛道上。"当"九冠王"勒布遇上新霸主奥吉尔,当Polo R WRC遭遇DS3 WRC,一场关于大众和雪铁龙的终极对决在蒙特卡洛的冰雪赛道上拉开了大幕。这是两个法国人的华山论剑,也是WRC赛道上新老霸主车队之间的巅峰对决。第一回合:Polo R WRC对阵DS3 WRC第一轮的较量当然先从赛车开始。在刚刚过去的2014赛季,大众风光无限。  相似文献   

20.
正蒙扎站经过四天的激烈角逐,丰田车队的法国车手奥吉尔获得全场胜利,并成功登顶今年的车手年度冠军。现代车队的爱沙尼亚车手塔纳克落后奥吉尔13.9s获得全场第二名,现代车队的西班牙老将索尔多落后塔纳克1.4s获得全场第三名。WRC 2020赛季原定的十四场比赛被缩减为七场比赛,在疫情之下,WRC的赛历曾被调整为八场比赛,可是欧洲疫情有了反弹,最终选择蒙扎作为收官战的举办地。有趣的是,  相似文献   

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