FERRARI 488 GTB涡轮新时代

<正>涡轮增压发动机傲视群雄法拉利488 GTB中置后驱超级跑车的任务是接替现售的458 Italia。新车型在技术上最大的亮点是放弃了法拉利坚持已久的自然吸气式发动机,改用更强劲更高效的涡轮增压系统。488 GTB是继California T之后第二款采用涡轮增压系统的法拉利车型。法拉利表示这台V8增压发动机是全新的设计,不仅零部件是全新的,操控感和输出特性也不同于CaliforniaT。法拉利488 GTB双涡轮增压V8发动机的排量为3.9L(3902cc),略大于California T的V8发动机(3855cc)。在8000r/min时可以达到492kW的最大输出功     

第50 FERRARI 488 PISTA SPIDER

正在2018美国圆石滩车展上,法拉利带来了今年最具魅力车型488Pista Spider,同时488 Pista Spider也是法拉利品牌旗下第50款敞篷车型。与硬顶版的488 Pista相同,Spider采用了极具攻击性的气动外形,即便是敞篷版也比488GTB的下压力增加了20%。并且488 Pista Spider采用了硬顶敞篷的形式,在车身中部利用驾驶舱与发动机舱之间的空隙设计有顶篷的收纳空间。这种设计最大的益处是完全不影响前后轴重量分配比,由此达到与硬顶版近乎于相同的操控性能。488 Pista     

继任者 Ferrari F8 Tributo

<正>前不久法拉利官方正式发布了全新F8 Tributo车型作为488 GTB的继任。与其前任一样,F8 Tributo依旧搭载那台3.9L排量V8发动机。不过,这台夹角达到90°的V8双涡轮增压发动机经过重新调校以及大量重塑的内部构件,使其性能得到了极大程度的提升。最高输出功率比前代488 GTB提升了50cv,达到720cv,峰值扭矩更是攀升至770Nm。在动力得到较大幅度提升后,     

魂之利刃?

<正>全新的法拉利488 GTB在各种争议声中面世了,它首当其冲的任务是接过458 Italia手中的圣火,延续跃马式驾趣的香火,但这可不是什么轻松的差事啊。话说488比458多了75kW,不知驾驶乐趣能不能也有增无减呢?我多么希望诸位读者能和我一起参加488 GTB的媒体发布会。我觉得法拉利未来应该在线直播这类发布会,以便让全世界车迷都能一窥当今打造一台超跑需要付出的大量努力。从软硬件的结合,到追求更多下压力、更少阻力的空气动力学设计,再到发动机和底盘以毫秒来量化提高的反应时间,法拉利工程师们付出的汗水、使用的手法无不让人啧啧称奇,有的设     

空气动力学在卡车上的应用

空气动力学在汽车上的应用随处可见,随着人们对车辆速度和经济性要求的不断提高,汽车空气动力学也成为越来越受到关注的课题.在国内外相关文献中,空气动力学应用的研究主要集中在乘用车方面,而对于商用车的研究则比较少.本文介绍了空气动力学在商用车设计上的一些应用以及气动性能改善装置的简单原理,希望行业内的商用车研发人员能够更加重视空气动力学.欧洲应用介绍在梅赛德斯-奔驰发布的aero trailer（航空挂车）车型以及雷诺发布的Optifuel Lab车型中,我们能看到目前充分利用空气动力学的先进卡车设计成果.2款车型均采用了导流罩、导流板、侧裙板、封闭车轮、气流扩散器、尾板等设计元素.     

法拉利一直在做最好的跑车 专访法拉利公司CEO费立萨先生

<正>法拉利的488 GTB超级跑车非常吸引人,而涡轮增压发动机的再次应用也让人们对于法拉利的未来有了更多的猜测"法拉利只想用合适的技术做最好的跑车"法拉利在今年推出了488 GTB跑车,这是继California T之后的第二款法拉利在售的涡轮增压车型,很多消费者认为这标志着法拉利也将转投涡轮增压发动机的阵营,那么真相究竟是什么,让法拉利公司CEO费立萨先生来告诉你。     

法拉利488 GTB

<正>自然进气中置后驱法拉利跑车的时代落下帷幕,所谓长江后浪推前浪,这次后浪不仅来了,而且来得很凶猛4 0年前法拉利发表了3 0 8GTB,这个系列经历了风雨变迁,并在历史长河中给我们带来了许多激动人心的马拉内罗作品。作为耀眼的458的继任车型,最新的488 GTB似乎也继承了前辈们的优良传统,并达到了所有人对它的期待。在日内瓦车展上首秀的新款中置后驱法拉利488 GTB放弃了自然进气的4.5L V8发动机,换装了最新的3.9L双涡轮增压V8。虽然这台发动机看上去很像早些时候在California     

法拉利488 Spider

在488Spider的相关消息中,经常会出现458这个数字,并日还有正当的理由。自从推出308GTB以来,法拉利已经推出了多款令人难忘的敞篷版V8跑车,其实458Spider就已经集很多车型的优点于一身了,我们了解到,488Spider的长度比其替代车型有所增加,还配备了涡轮增压发动机,采用小排量的V8发动机。     

法拉利488 Spider

正你知道吗?每一款车都有性格,每一辆车都有历史。有时候,老车要比新车更经典,因为运动永远不过时之前,法拉利488 GTB可以说是我开过的最为完美无瑕的跑车,但当我看到眼前这辆"极速蓝"488 Spider的时候,我觉得我之前的认知即将被打破时至今日,我还在回味去年夏天与那辆488 GTB共度的非凡时光。即使,在这期间我还私会了迈凯伦570S和保时捷911 Turbo等一众性能跑车,但488 GTB的魅力仍旧让我久久不能忘怀。我想念那台     

第二款硬顶敞篷 FERRARI 488 SPIDER

<正>随着488 GTB的问世,敞篷版的488 Spider自然也不能拖得太久。就在前不久法拉利刚刚正式发布了488 Spider的官方照片。与它的前任458 Spider一样,488 Spider也采用了硬顶式的敞篷设计,这是目前法拉利旗下第二款采用硬顶敞篷设计的跑车。虽然这么说不太合适,但488 Spider几乎完全移植了它的前任458 Spider的那套硬顶敞篷机构,同样可以在14秒内完成收纳或展开过程。并且同样是由于车顶的原因,使人无法看到那颗迷人的V8发动机。鱼和熊掌不可兼得说起来很轻     

上不封顶

正之前,法拉利488 GTB可以说是我开过的最为完美无瑕的跑车,但当我看到眼前这辆"极速蓝"488 Spider的时候,我觉得我之前的认知即将被打破作为法拉利史上最强中置敞篷跑车,488 Spider将法拉利敞篷跑车推向了全新高度时至今日,我还在回味去年夏天与那辆488 GTB共度的非凡时光。即使,在这期间我还私会了迈凯伦570S和保时捷911 Turbo等一众性能跑车,但488 GTB的魅力仍旧让我     

全新法拉利 F8Tributo上赛道致敬跃马最强V8发动机

在众多法拉利跑车中,V8车型一直最受法拉利拥趸的欢迎.始于1975年的308 GTB,开启了法拉利V8中后置发动机配置双座跑车的全新篇章;之后,1989年推出348TB,其以Testarossa为灵感的优美造型,再次成为法拉利V8家族的经典作品;再往后,不论是1994年炙手可热的F355,还是1999年首度采用铝合金车身的360 Modena,或是2009年以9000转/分的超高转速奏响嘹亮发动机声浪的458 Italia,还有近几年横扫国际发动机大奖的488GTB,以及2019年正式在国内亮相的F8 Tributo,每辆法拉利V8双座Berlinetta跑车,皆成为全球跃马迷们渴望拥有的绝美逸品.     

冰封王座 法拉利Ferrari 488 GTB

488GTB相比458而言不仅仅是增加了涡轮这么简单的一件事,当我仔细观察之后突然发现,这几乎就是全新设计的一辆车,全新的散热系统,全新的空气动力系统,全新的动力总成,法拉利真应该给这辆车换一副更颠覆的造型。     

迈凯伦720S正式上市

正日前,迈凯伦全新跑车720S正式上市,售价为405.40万元。新车型延续了迈凯伦家族传统的蝴蝶门设计,前脸采用了全新的设计语言,两侧车灯被融入进了三角形碳纤维进气口当中。此外,新车型配备的全新后扰流板设计与家族旗舰迈凯伦P1车型较为相似,保险杠下方依旧是大尺寸的碳纤维下部扰流板。动力方面,720S搭载了一台代号M840T的4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率530k W,峰值转矩770N·m,结合更轻的车身和更优的空气动力学设计,迈凯伦720S的0~100km/h加速时间为2.9s,0~200km/h加速也仅需7.8s。     

法拉利488 Spider

<正>作为跃马家族的最新敞篷跑车,法拉利488Spider将承袭488 GTB中置后驱涡轮增压V8发动机的极致性能与令人心潮澎湃的标志性发动机轰鸣,带来全方位感官刺激体验,释放随心所欲的敞篷驾控乐趣。图中全新蓝色涂装的法拉利488 Spider采用了市场上技术最先进的折叠式硬顶敞篷技术。法拉利是全世界第一家将这种可折叠硬顶敞篷设计     

MCLAREN 675LT 长尾鬼魅

<正>迈凯伦675LT被称为是650S的升级版,虽然外观方面相差无几,但为了能够更好地诠释迈凯伦"Longtail"的精髓,其车身约三分之一的零件均有不同程度的优化提升。迈凯伦与法拉利可谓是超跑界的"奔跑吧,兄弟",无论是赛道,还是公路,有它们的存在就会有美妙的轰鸣声和一骑绝尘的速度,此次675LT复刻F1 GTR"Longtail"的经典更是为了应对法拉利488 GTB的登场。尽可能的在公路上还原赛道的驾驶感受是如今各大超跑厂商的追求,尽管每一个进步的过程都十分艰难,但675LT仍然凭借其出色的空气动力学设计以及车身结构的优化再次取得了突破。     

法拉利599 GTB正式亮相

2006年1月9日，法拉利正式宣布推出拥有最强劲12缸发动机的新款车型599 GTB。     

新车·速递

<正>腾势纯电动汽车天津地区正式上市9月12日,由比亚迪和戴姆勒公司合资打造的Denza(腾势)纯电动汽车正式登陆津门,新车型推出了时尚版和尊贵版两款车型,官方价格区间为36.90万~39.90万元,天津地区补贴后的价格为26.10万元和29.10万元。在外观方面,腾势的前脸沿用了戴姆勒集团传统的中网设计风格,新车型配备了智能氙气大灯系统,菱形点状设计的日间行车灯集成在大灯     

2012款起亚RIO

彼得·希瑞尔的到来的确让起亚的品牌形象产生了翻天覆地的变化,从2012款起亚Rio身上,我们再次看到了起亚全新的家族设计特征。2012款起亚Rio的车身尺寸比老款车型有所增加,这款新车型将在2011年的日内瓦车展上与我们正式见面,除5门版车型外,新Rio还会有3门版及4门轿车等车型。     

天语SX4舒适型8.58万元惊喜上市

彼得·希瑞尔的到来的确让起亚的品牌形象产生了翻天覆地的变化,从2012款起亚Rio身上,我们再次看到了起亚全新的家族设计特征。2012款起亚Rio的车身尺寸比老款车型有所增加,这款新车型将在2011年的日内瓦车展上与我们正式见面,除5门版车型外,新Rio还会有3门版及4门轿车等车型。