“职业病”盯上开车族

开车族在长期驾驶过程中,身体易受到震动、噪声、汽车内空气污染及强制的不良体位等有害因素的影响,有可能诱发多种职业病。一、易发的几种职业病1.噪声性耳聋部分机动车驾驶室内噪声强度超过规定标准,司机多在开车之后出现听力下降,若不开车,听力又逐渐恢复。但如长期接触超强度噪声,则会造成听力损害,导致双侧不可逆性耳聋。     

"职业病"可上开车族

开车族在长期驾驶过程中,身体易受到震动、噪声、汽车内空气污染及强制的不良体位等有害因素的影响,有可能诱发多种职业病. 一、易发的几种职业病 1.噪声性耳聋 部分机动车驾驶室内噪声强度超过规定标准,司机多在开车之后出现听力下降,若不开车,听力又逐渐恢复.但如长期接触超强度噪声,则会造成听力损害,导致双侧不可逆性耳聋.     

汽车运输话超载

汽车超载,长期以来困扰着交通运输业.尤其个别承包车辆,为了经济效益,超载行车现象日益突出,造成公路严重损坏,引发许多恶性交通事故,给国家和人民生命财产造成重大损失,让人触目惊心.     

钢筋混凝土实体护栏

钢筋砼实体护栏在被汽车以小角度撞击之后,会使车轮稍稍提高并沿护栏滑行,最后回归到原来的车道上,对汽车和护栏均不造成严重伤害。与钢护栏进行使用性和经济性对比表明,实体护栏均具有明显的优越性。     

汽车运动噪声研究现状及展望

随着汽车运动速度的提高及汽车日益轻量化,汽车的车内外运动噪声越来越严重,影响行车的安全性、舒适性、动力性和经济性,也干扰其它车辆的行驶和附近居民的正常生活,其研究具有重要意义。分析引起运动噪声的主要噪声源,概述其形成机理,介绍其研究现状及方法,并对其发展进行展望。     

钢筋混凝土实体护栏

钢筋砼实体护栏在被汽车以小角度撞击之后,会使车轮稍稍提高并沿护栏滑行,最后回归到原来的车道上,对汽车和护栏均不造成严重伤害.与钢护栏进行使用性和经济性对比表明,实体护栏均具有明显的优越性.     

浅谈汽车噪声的主要因素及改进措施

简述了汽车噪声对环境的影响,深入分析了汽车噪声源的产生和影响汽车噪声的主要因素,阐述了控制汽车噪声的重要性,提出了改进汽车噪声的措施。     

浅析高速公路上爆胎原因

爆胎是因轮胎某一局部的机械强度受到严重削弱而突然爆破。爆胎一旦发生,轻则汽车将发生侧滑、甩尾;重则汽车将连续地翻滚。这样,不仅危及爆胎汽车自身的安全,而且会使来往车辆因躲避不及而发生连续相撞,造成重大交通事故。引发爆胎的原因很多,针对高速公路爆胎事故成因进行了归纳分析。     

今后的汽车更安全

日产汽车公司为减少与汽车有关的死伤事故的发生，近期投资开发出两项最新安全技术。一项是供汽车使用的红外线感应器，可以警告驾驶人员汽车后面有人，从而避免肇事。这种红外线感应器还具备防盗的功能，一旦感应器检测到人体热量便会发出讯号。另一项是一种新型安全带，可以探测出驾驶人员踩刹车动作造成碰撞的可能性，并提前收紧安全带，从而将因汽车造成的死亡或严重创伤人数减少25％。     

汽车噪声控制

通过分析汽车噪声的来源和噪声控制的一般方法。提出了降低汽车噪声的一些方法及措施。汽车是一个复杂的噪声源。其主要来源是发动机。所以要想有效地降低汽车的噪声。就应该搞好时发动机噪声的控制。发动机噪声主要包括燃烧噪声、机械噪声和进排气噪声。因此．提出了降低燃烧噪声、机械噪声和进排气噪声的具体方法。     

汽车噪声的分析与控制

从汽车噪声的种类和评价指标等几方面分析了汽车噪声是怎样产生的,并阐述了如何对汽车噪声进行控制。     

漫话世界现代交通文明

一、德国在德国,大车让小车,小车让自行车,自行车让行人是"铁的法则"。德国的人行道比较宽,用白线或者红色的水泥砖明确标出了自行车道。汽车、自行车和行人老老实实地"各行其道"。每当自行车与行人发生路线交叉时,会让行人先行;如果自行车与汽车发生"矛盾"时,汽车会让自行车先行。     

汽车降躁大势所趋

据世界卫生组织调查,噪声已严重影响了人们的身体健康和生活质量,其中交通噪声影响最为严重.一、交通噪声直接影响到 人们的身心健康 交通噪声是由各种不同频率、不同强度的声音杂乱、无规律地组合而成.我国《城市区域环境噪声测量方法》中规定,白天室外超过60分贝,夜晚超过50分贝就属于噪声,而室内噪声标准值还应该要比室外低10分贝. 衡量声音大小的单位是分贝,15分贝以下的,通常被认为是“死寂”的;20分贝以下的声音,一般来说它是安静的;20 ～ 40分贝大约是人类耳边的喃喃细语;40 ～ 60分贝属于人们正常的交谈声音;60分贝以上就属于吵闹范围了;70分贝开始损害听力神经,汽车喇叭的声音一般在80分贝以上,甚至超过90分贝;90分贝以上就会使听力受损;呆在100～120分贝的空间内,如无意外,1分钟人就会暂时性失聪(致聋).     

道路交通噪声的危害与控制措施

一、道路交通噪声的来源及危害 道路交通噪声主要是由行驶在道路上的汽车内燃机、喇叭和轮胎产生的. 1.车辆类型对交通噪声的影响 交通噪声的主要部分是汽车噪声,其主要声源为排气、进气、发动机和风扇,高速行驶时的轮胎滚动声.汽车的噪声随载重量增加而增加,声级和载重量几乎呈线性关系,汽车鸣喇叭时,电喇叭大约为90-95分贝,汽车喇叭为105-110分贝.轮胎噪声在一般情况下不显著,当车速在60公里/小时以上时,轮胎噪声则成为主要因素.     

杂谈三则

2005年中国市场有100多款新车上市,而汽车的发源地——德国只有60多款。这么多新车让我们这些以试车、评车为生的汽车媒体都应接不暇,早已供过于求的汽车市场能消化得了吗?从某种意义上说,过多的新车上市不但不会刺激消费,反而会助长人们的待购心理。就像连续的降价让你总以为还会再降,层出不穷的新车也会让你老觉得还会有更适合自己的车型出现,于是该出手时不出手,而选择观望、等待。老百姓攒钱买车不容易,别     

汽车用CNG金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验常见问题及分析

汽车用压缩天然气(CNG)气瓶属于高压移动式压力容器,所盛装的天然气一旦发生爆炸,将会给人民生命财产带来严重的损失,对社会安定造成巨大影响.依据GB 24162-2009《汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验与评定》对气瓶强制进行检测,检验机构在定检中发现问题并评判气瓶能否继续使用,以保证这类气瓶的安全使用,避免灾难性事故发生.     

基于 VI 的汽车发电机噪声检测系统设计

针对困扰各大汽车企业的汽车发电机噪声情况,设计以滤除环境噪音为目标,最终滤出发电机噪声信号,制作发电机试验台,利用虚拟仪器LabVIEW软件进行噪声测试。本研究成果可为发电机降噪提供参考。     

汽车车内噪声分析及控制技术的发展

分析了当今汽车乘坐室内部噪声的主动控制及被动控制技术,对汽车车内噪声分析计算方法的发展及现状进行了综述。     

气缸垫戳穿快速诊断与排除七法

行车途中有时会遇到气缸垫损坏的情况,特别是柴油机工作时噪声大,如气缸垫戳穿,往往不易察觉到,也不易判断出哪个缸被戳穿冲坏。它不仅影响了汽车的动力性,同时也影响了汽车的经济性。下面介绍的“七法”可对其快速诊断与排除。     

汽车车内噪声分析及控制技术的发展

分析了当今汽车乘坐室内部噪声的主动控制及被动控制技术 ,对汽车车内噪声分析计算方法的发展及现状进行了综述