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一、VLCC订造量突破100艘
日本《海事报》3月2日报道,据该刊统计,VLCC的订造量最近已突破100艘,达到了105艘。 相似文献
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1997年是造船市场十分活跃的一年,截止7月份,共成交各种新船订单3480万载重吨,与1996年同期相比上升了33%。今年造船市场的一大特点是油船市场已经复苏,并已取代了多年主宰造船市场的散货船,成为造船界的新宠,而其中尤以20万载重吨以上的VLCC最令人瞩目,成为今年造船市场聚焦点。 相似文献
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本文从世界商船队,新船建造合同,新船手持订单,痫置船舶以及船舶拆解等五个方面,初步分析了1997年中之世界船舶市场,文内共有6个统计表。 相似文献
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2006年,中国的新船厂在超级油轮(VLCC)建造方面发展势头相当迅猛。很显然,中国对石油的需求日益增长,而且国家要求国油国运——大约一半的原油需要通过中国自己的船队运输,这就要求中国扩大现有20艘VLCC的船队规模,再新增70多艘。中国每天进口约300万桶原油,约为总需求的45%。因为国内原油资源相当有限,进口原油的数量将继续增加。 相似文献
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孔凡华 《中国远洋航务公告》2011,(3):80-81
2月份,随着中国春节假期结束,远东市场货盘上升,国际原油运输市场止跌回升。其中VLCC海湾东行航线运价到2月18日达NWS78点,同比1月份增长72.2%,日均收益增长247.9%, 相似文献
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孔凡华 《中国远洋航务公告》2011,(6):80-80
5月份,同际原油运输市场继续低迷。其中VLCC海湾东行航线运价到5月20日达到WS50点,同比4月份下降9.1%,口均收益下降18.5%,至1.5万美元/天; 相似文献
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2003年以来,在兴旺的航运市场推动下,全球新船订造活跃,新船订单量大幅增长,新船价格持续上升,2003年世界新船成交量、手持订单量和造船产量等三大造船指标均突破历史最高纪录。2004年国际船舶市场延续了2003年的罕见造船热潮.新船订造依然高度活跃.船舱价格继续大幅攀升,再次成为世界船舶工业发展史上高峰年。 相似文献