国产内燃机车排气阀焊修后焊接过热区的脆化及使用寿命分析

本文采用焊接热模拟和时效热处理等方法处理试件,通过金相分析和性能试验,研究了内燃机车排气阀焊修后焊接过热区的脆化及其使用寿命问题.     

内燃机车实行不等距修理周期的探讨

用详实的数据分析了等间距修理周期的弊端，提出了确定修理周期时应考虑的因素，探讨了实行不等距修理周期的必要性和必备条件。     

东风型内燃机车柴油机工况铁谱监测的研究

论述了将铁谱技术应用于东风型机车柴油机的工况监测，先后发现柴油机摩擦副腐蚀磨损严重，缸套和活塞内外套碎裂，滚动轴承保持架破损，润滑油稀释等故障，为机务段挽回几十万元的经济损失，确保机车的运行安全。     

东风11型准高速内燃机车车体强度试验研究

东风１１型准高速内燃机车车体强度试验研究田葆栓（四方车辆研究所）关键词：内燃机车；车体强度；试验中图分类号：Ｕ２７０．１２随着我国国民经济的发展，客运提速需求非常迫切。由于机车运行速度不断提高，牵引重量不断增加，以及车体结构逐步向轻量化发展，为了检验...     

浅议东风4C型内燃机车水温高的原因

针对造成东风4C型内燃机车水温高故障的原因进行了分析,并论述了水温高故障的判断和处理方法。     

装用ZN300D型增压器的东风4B型内燃机车高原牵引试验分析

安装ＺＮ３００Ｄ新型高压比增压器的以及原装４５ＧＰ８０２－１型增压器的东风４Ｂ型内燃机车，在兰州－西宁高原线路上作对比性牵引试验后表明，ＺＮ３００Ｄ型压压器能使机车的功率提高１３％，在２０２ｋｍ的运行距离中可缩短运行时间１５ｍｉｎ６ｓ。     

东风9型内燃机车车体的强度与刚度分析

本文在分析东风_9型内燃机车车体结构及载荷特点的基础上,建立了其计算模型,并用有限元法对机车车体进行了刚度和强度校核,提出了各种工况下许用应力的确定方法。     

东风_4型内燃机车转向架组合弹簧的优化设计

根据强度分析,东风_4型内燃机车转向架组合弹簧的静强度不足.本文采用惩罚函数法对该组合弹簧进行优化设计,从而提出较好的设计方案.     

铁谱技术在东风4型机车柴油机状态监测中的应用研究

探讨了如何运用铁谱分析技术对东风4型机车柴油机状态进行诊断,并对柴油机中常见的几种故障以及它们对应的铁谱磨粒进行了研究。为解决铁谱定量化研究问题,采用线性回归方法和模糊数学中的综合评价方法、模糊聚类法三种方法,对柴油机磨损趋势,柴油机故障诊断进行了研究。     

机车柴油机可调参数的优化研究

本文建立了柴油机优化的数学模型,并编制了相应的优化程序;在柴油机工作过程模拟计算的基础上,对机车用16240柴油机的几个可调参数进行了优化研究,可使其油耗率降低约3%.     

内燃机车管系统切割的优化组合

东风4型内燃机车的管系统由燃油、机油、冷却水、空气制动等子系统组成.其材料规格多,数量多,用经验法切割下料,原材料平均利用率仅为86.5%;采用优化组合方法进行切割,可使原材料平均利用率提高到99.1%.     

对某机车厂引进柴油机机体加工系统的经济评价

本文利用现值原理和投资回收理论,计算了不同方案的长期差量成本现值的差异及差量成本当年的差异.有效地解决了某厂引进设备的经济可行性问题.文中构造的评价模型具有一定的普遍意义.     

论高速铁路机车车辆的设计与分析

本文阐述了国内外高速铁路的发展概况,并针对其对机车车辆的特殊要求,提出了高速铁路机车车辆设计中,结构分析程序系统应具备的功能.     

16V240Z柴油机燃油电子喷射系统的模拟计算与分析

本文对16V240Z柴油机的燃油喷射系统进行了改造。形成新的电了喷射系统。文中对系统的主要结构进行了分析,首次建立了具有喷油泵、电磁控制阀和喷油嘴三个边界条件的电子喷射系统的数理模型及汁算机模拟程序,通过模拟计算。对系统参数进行了优选,求僻系统参数对系统性能的影响规律及其理想值。