“增压器、中冷器状态检测仪”通过成果鉴定

由我院马修真副教授主持的“增压器、中冷器状态检测仪”项目，于１９９９年８月２６日在齐齐哈尔铁路分局通过了铁道部科技成果办公室委托我院主持的科技成果鉴定。该检测仪为对增压器、中冷器进行不解体技术诊断的便携式检测仪，采用笔记本电脑和专用数据采集器构成虚拟仪器平台，软件采用混合语言编程技术，在状态诊断上采用了模糊处理技术，从而保证了技术先进、诊断准确、方便快捷。通过科技查新，该仪器在国内属首创，居领先水平。“增压器、中冷器状态检测仪”通过成果鉴定     

“铝包钢丝制造技术”通过成果鉴定

２０００年 ８月 １８日，由我院宋宝韫教授主持的科技攻关项目“铝包钢丝制造技术”在我院通过了辽宁省科技厅委托大连市科委主持的成果鉴定．该项目系统地研究了铝包钢丝的制造技术，解决了铝包钢丝线坯包覆制造工艺和拉拔工艺中的关键技术；成功研制出ＳＬＪＢ３５０连续挤压包覆机及铝钢丝线坯生产线全套设备，全线实现了自动化控制；掌握了铝包钢丝拉拔工艺中的模具结构、润滑剂的选择等关键技术；设计制造了强制润滑装置，使拉拔速度达到了 ６ ｍ／ｓｅｃ，产品性能达到了铁道部和美国 ＡＳＴＭ标准．由肖正扬教授为主任的鉴定委员会…     

“山区高速公路工程风险分析与控制对策研究”成果达到国际先进水平

2010-09-17,西部项目＂山区高速公路工程风险分析与控制对策研究＂通过成果鉴定验收,项目研究成果总体达到国际先进水平,其中,在基于风险的山区高速公路路堑与隧道方案决策模型、岩堆边坡风险分析研究等方面达到国际领先水平。该项目依托云南水（富）麻（柳湾）高速公路,针对山区高速公路工程的特点,     

“ZB-450型大跨度装配式公路钢桥”近日通过鉴定

历时4年有余，由交通运输部交战办组织、总装工程兵科研一所等单位攻关研制的“ZB-450型大跨度装配式公路钢桥”，2013年9月12日在广西桂林通过了国家交通战备办公室组织的成果鉴定。     

"氧化锌晶须抗菌材料的研制与应用"项目通过成果鉴定

2005年11月1日，由四川省科技厅组织专家对西南交通大学和成都交大晶宇科技有限公司共同承担完成的“氧化锌晶须抗菌材料的研制与应用”项目进行了成果鉴定。涂铭旌院士和李玉宝教授分别任鉴定委员会主任和副主任．     

本科教学评估“特色项目”探析

特色项目在本科教学评估结论中的份量举足轻重，然而如何认识、总结特色项目却是高校评建工作的难点。文章对特色项目的设置缘由和内涵进行了解读，对参评院校如何总结特色项目进行了分析并提出建议，旨在为高校办学特色的评估与建设提供参考。     

潮州港大开发迎“大三通”

最近，潮州港开发的关键项目——进港大道和亚太通用码头拟开工建设。据悉，进港大道全长13公里多，按一级公路双向六车道设计，投资估算为4．9亿元；亚太通用码头项目一期规划建设五万吨级和三万吨级两个泊位，水工基础按十万吨级和五万吨级设计施工，投资约8亿元。     

高速铁路电力关键技术研究达到国际先进水平

2008年4月15日,从湖北省科技厅在武汉主持召开的成果鉴定会上获悉,由中铁第四勘察院集团有限公司与华中科技大学联合开展的”高速铁路电力关键技术研究”项目通过鉴定。该成果在国内首次针对高速铁路电力供电方案,提出了以可靠性、可用性、可维护性和安全性（RAMS）为指标的综合定量评估方法,形成了一套适合我国高速铁路电力供电系统进行评价的综合体系,解决了当前我国高速铁路电力设计亟需解决的关键技术难题,同时,满足了高速铁路电力的生产急需。鉴定委员会认为该项目填补了国内空白,总体达到国际先进水平。     

海信网络科技公司承担建设“十五”国家科技攻关计划“先进的公交设备开发”项目通过验收

7月20日，由海信网络科技公司承担建设的“十五”国家科技攻关项目“先进的公交设备开发”在海信大厦召开课题验收会议，来自国家科技部、青岛市科技局等有关领导、专家出席会议。与会专家听取了公司关于课题项目建设汇报，审查相关验收文件、勘查项目现场并参观了公司最新落成的现代化智能交通实验室。最终，经过专家组综合评议，认为项目完成了预期的建设工作通过验收。     

高职数学“一体化”教学探讨

数学教育在高职教育中应该承担两大功能，即学生职业核心能力的培养和为专业课程提供基本工具。目前，高职数学教学现状落后于现代职教理论的发展，不能有效融人人才培养体系。为解决这一问题，本文主要论证了高职数学构建“一体化”教学的可行性，指出数学知识来源于生活与生产实践，基于项目、任务导向设计教学具有可实施性。最后对一体化教学设计的基本原则进行了论述。     

建设“两型”汝郴高速公路新探索

建“两型高速”是高速公路建设管理的内在要求和必然趋势。汝郴高速公路建设以和谐为指导思想，提出“两型高速”理论，结合项目工程特点，在保护自然环境、构建路地和谐等方而进行了初步尝试，取得的一定经济效益和社会效益。介绍了汝郴高速公路在追求“两型”高速建设中所运用的一些理念及措施。     

“港口机械液压与液力传动”课程项目教学探析

文章在分析"港口机械液压与液力传动"课程现有教学方法不足的基础上提出项目教学,论述了该课程实施项目教学的设计思路、项目教学内容设计和项目教学保障体系的构建,为实施项目教学提供了整体设计方案。     

“水泥砼路面滑模施工配套技术研究”通过鉴定

由云南省公路科学技术研究所和曲靖高速公路开发有限公司共同完成的“水泥砼路面滑模施工配套技术研究”课题,2000年9月通过由云南省交通厅组织的成果鉴定。 该课题研究主要解决了主导机械及配套机械的优选及配套,通过大规模的生产实践,提出适合主导机械性能特点的材料配套比设计方法和施工技术要点,建立了砼路面的质量监测体系和路面检测体系。并在全省高等级公路建设中首次全线大规模采用滑模施工水泥砼路面,施工技术先进、成熟、机械化程度高、设备配套合理,达到施工产业化要求。 与会专家一致认为：该项研究成果填补了省内空白,所采用的水泥砼路面滑模施工技术处于国内领先水平。     

“友谊之桥”长存——中日共庆“友谊之桥”研修项目合作开展30周年

11月6日，以“友谊之桥”命名的日本山九株式会社为中国交通运输部培训研修生项目30周年纪念庆祝活动在北京举行。交通运输部副部长冯正霖、国际合作司司长局成志、道路运输司副司长徐亚华、山九株式会社社长中村公一、研修项目创始人之一的华井事务所社长华井满，     

“钢纤维水泥砼路面应用技术研究”通过鉴定

由云南省公路科学技术研究所和曲靖高速公路开发有限公司共同完成的“钢纤维水泥砼路面应用技术研究”课题,2000年9月通过由云南省交通厅组织的成果鉴定。 该课题针对钢纤维砼路面施工中的关键技术进行研究,提出了钢纤维砼路面力学性能试验,施工技术及配套工艺、配合比设计方法,可保证施工质量,满足钢纤维水泥砼路面铺筑的需要。该研究成果表明钢纤维水泥砼路面与普通水泥砼路面相比,厚度可减少30％～50%,路面使用寿命延长3～5倍。 与会专家一致认为：钢纤维砼路面滑模施工技术在国内尚属首次,技术先进,机械化程度高,设备配套合理。该项成果填补了省内空白,滑模摊铺钢纤维水泥砼路面施工技术处于国内领先水平。     

略论“建设-转让（BT）”项目建设中的风险

本文分析了我国“建设．转让”项目(即BT项目)建设的现状及特征，详细论述了BT项目业主、投资商、承包商、监理在BT项目建设中的风险。     

《悬臂施工波形钢腹板组合梁桥力学性能与施工关键技术研究》达国际领先水平

2012-06-08,在江苏省交通运输厅和南京市科学技术委员会组织召开的成果鉴定会上,由江苏省交通科学研究院和南京重大路桥建设指挥部、东南大学、中交第二公路工程局有限公司联合承担的交通厅科研计划项目《悬臂施工波形钢腹板组合梁桥力学性能与施工关键技术研究》通过鉴定,鉴定委员会认为该研究成果总体上达到国际先进水平,其中关键部位研究成果达到国际领先水平。     

欧洲投资银行专家组考察评审贵阳公交“焦化尾气利用”项目

1月26日上午，贵阳公交总公司“焦化尾气利用”项目欧投行评审会在金阳世纪金源大酒店召开。李涌泉总经理代表总公司向专家组汇报了公司的基本情况、企业改革发展、油改气工程推行、焦化尾气利用项目的实施，并表示虚心听取专家组的意见和建议，进一步加快项目的各项工作，在贵阳市生态文明建设工作中有新起点、新成果、新突破。     

扬州将建成“城北客运总站”

由扬州市公交总公司参与建设的“城北客运总站”工程总体规划方案已通过市规委会的审查，目前已开始了市政基础设施的施工。该项目占地总面积12．165公顷，包含长途客运场站、公交场站、货运场站、加油加气站及配套商业区等，总建筑面积约8．6万平方米，项目总投资约4亿元。总站按日发送6000人次旅客规划设计，     

以“多变”应“多变”——香港公路及铁路隧道项目的风险管理策略

忧患意识 变幻原是永恒。我们永远不能确定下一刻发生什么事情。在追逐预设目标的途中，充满了不确定性，这就是风险。风险渗透社会每一角落。在推展基建项目时，由于工作复杂．面对的风险尤其高。特别是当基建项目涉及隧道建造时．它的复杂度将会加倍，所触及风险面向亦更加广泛。我们需保持“忧患意识”。及早处理隧道工程中各风险面向，转危为机。